Think（思想），Feel（感受），Drive（驾驶）是富士重工SUBARU的品牌哲学，这三者完美地融合于SUBARU所有车型之中，满足全球各地驾驶者不同的需求。
SUBARU BOXER水平对置发动机的对称设计与左右对称分布的动力传动和悬挂技术完美结合，二者之间和谐运转。水平对置发动机的低置重心提高了全轮驱动（AWD）的功效，同时也使得高超先进的悬挂系统得以提供精确的驾驭感受。无论在何地驾驶，驾驶者总能感觉到这两者犹如一体的和谐运行，充分享受完美兼容的驾驶感觉。
是何驱使SUBARU历经30余年寻求一种与众不同的汽车设计理念？为何当其他汽车制造厂商热衷于较为传统的汽车制造技术时，SUBARU却坚持于水平对置发动机（SUBARU BOXER）与左右对称全轮驱动系统（Symmetrical AWD）的结合？原因很简单，只有SUBARU能够将这两项高科技理念完美结合，使其充分发挥各自潜力。从发动机到变速箱，从分动器到传动轴再到后差速器，所有的零部件都呈直线型排列，一一对称的分布，没有累赘或偏离。结合机械工程，SUBARU将全部优势汇总，从前到后，由左及右，创造了理想的重量分配和完美的平衡。
SUBARU BOXER 水平对置发动机
较之直列发动机和V型发动机，轻巧的重量和紧凑的水平对置结构更易达成内在的和谐。高超的平衡运转意味着更小的振动，因为活塞相互的运动抵消了侧向振动。显而易见的是，这种扁平的设计也意味着发动机更接近底盘，带来重心的降低，并增强了与全轮驱动的布置及悬挂系统的兼容性。
Symmetrical AWD左右对称全轮驱动系统
Legacy力狮、 Outback傲虎、Impreza翼豹及Forester 森林人都共有SUBARU品牌的左右对称全轮驱动和其他源于拉力赛的技术，在任何路况和天气情况下都能令人领略动力、操控、抓地力、驾御的真正驾乘乐趣。由于水平对置发动机能够提供较低的重心，同时加之完美的对称式动力传动系统，使SUBARU能够拥有其他任何汽车都无法比拟的操控力。
传承于拉力赛的驾驶经验，针对公路行驶状况的不断改良，SUBARU为每一次驾乘创造出非同寻常的感受。经过严峻考验的底盘，精密的手动或自动变速箱，以及为拉力赛而精心设计的悬挂系统，这几方面相结合完美和谐地工作，这正是SUBARU有别于其他品牌的精华所在。
对称分布的动力传动系统结合轻型紧凑发动机的设计，使得SUBARU无论加速、减速还是转弯，在任何条件下都能保持稳定的抓地力，令驾驶者体验驾驶操控的超强稳定性。无论何种路面状况（干燥路面 / 颠簸路面 / 湿滑路面 / 冰雪路面 / 急弯等），这套系统都能使车轮紧抓地面，令驾驶者安全、舒适地体验驾驶乐趣。此外，SUBARU采用机械式的全轮驱动技术，使整个传动系统更加稳定扎实，并且便于维护。
SUBARU核心技术的突出优势
更好的平衡性
无论何时转弯，离心力总是推动汽车向曲线的外缘偏转，这种离心力会对汽车的操控产生多大的影响取决于车体的重心位置。如果重心位置较高，需要较长时间恢复平衡，重获掌控。反之，如果重心位置较低（如水平对置发动机的设计），将会较小地偏离驾驶者选定的方向，同时也降低了车体摆动的可能性，从而在很到程度上改进了整体的稳定性。
更小的振动
不同于直列式发动机或V型发动机之中活塞的相互作用，SUBARU水平对置发动机180度的水平对置结构，可有效消除活塞惯性的反作用，从而明显减少振动。较小的振动促成了发动机的稳定转速，从而为驾驶创造了空前的顺畅、平稳、舒适的感受。
更强大的抓地力和道路附着性能
SUBARU投入大量时间、精力改善全时全轮驱动的一个原因在于：在转弯方面，AWD与生俱来便拥有强于2WD的优势。通过四个车轮传递动力，中性转向能够自然地操纵车辆转弯，自信有力地操控汽车的行进方向。相反，只由两个车轮驱动，侧向力会导致车辆的转向不足或转向过度，从而破坏车辆的稳定性。
更加安全
"主动驾驶，主动安全"一直是SUBARU所倡导的驾驶理念。SUBARU闻名于世的高强度环形车身结构，配合周全的安全防护电控装置装备，可以说在被动安全防护方面已经无可挑剔。但SUBARU又更进一步提出主动安全的概念，即只有优越的操控性，稳定可靠的驱动方式才能为驾驶者提供真正的安全保证，车辆能否准确实现驾驶者的意愿将直接决定行驶的安全。
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