有这么一种可能：
这两个档换档同步器部分的齿尖设计、加工得不够好，如果离合器踩到底的话，主动齿轮和从动齿轮都是静止的，挂档容易齿尖顶齿尖，挂不进去；离合器结合一点，主动齿轮稍微有点转动，让两齿尖让开，档就很容易挂进去。但是你说的吸进去可能有点夸张了吧，肯定也加了点力吧

这种齿顶齿的情况我们做试验的时候也有过，不光是一档、二档，三四档也遇到过。有时候一次挂不进去，退回来再挂一次，可能就挂进去了


【 在 axe (斧头哥哥) 的大作中提到: 】
: 我那个MT的206，一直觉得1、2档不好挂，最近发现只要离合不踩到底，这两个档就好挂多了。基本上我是踩到底后把档位对准，然后稍微抬一点离合，档就biu的一下吸进去了。不过我一直信奉离合要踩到底的原则对车好，这样做才能挂档顺畅的话，是车设计的有问题，还是我把离合器已经弄坏了呢？还是就专门这样设计的有好处？
--
FROM 59.66.100.*