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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 13:08:05 2008) 提到:
现在天津一汽买车的用户使用手册已经添加了一章《AMT自动变速器》
据说是5AMT的，还有图，操作使用说明，重要的是，居然是AMT ^_^
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alou (lou) 于 (Fri Jul 4 13:16:06 2008) 提到:
AMT还是手动的范畴吧
多年前听说江南奥托都装上了
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 现在天津一汽买车的用户使用手册已经添加了一章《AMT自动变速器》
: 据说是5AMT的，还有图，操作使用说明，重要的是，居然是AMT ^_^
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 13:23:39 2008) 提到:
嗯。是我们的AMT。呵呵。
不止是他们了，还有好多家，大概都在下半年一起上市了。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 现在天津一汽买车的用户使用手册已经添加了一章《AMT自动变速器》
: 据说是5AMT的，还有图，操作使用说明，重要的是，居然是AMT ^_^
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chasten (土狼||九九|久久) 于 (Fri Jul 4 13:25:46 2008) 提到:
恭喜啊。。。
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嗯。是我们的AMT。呵呵。
: 不止是他们了，还有好多家，大概都在下半年一起上市了。
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 13:29:58 2008) 提到:
哈哈，没啥，又不给我钱。。。
【 在 chasten (土狼||九九|久久) 的大作中提到: 】
: 恭喜啊。。。
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 13:30:44 2008) 提到:
说说，有哪几家啊。给透露一下这个AMT怎么样倒底，有啥特色啊，呵呵
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 看来下半年开始国产自动变速箱确实要爆发
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 4 13:23:39 2008), 站内
:
: 嗯。是我们的AMT。呵呵。
:
: 不止是他们了，还有好多家，大概都在下半年一起上市了。
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: 【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: : 现在天津一汽买车的用户使用手册已经添加了一章《AMT自动变速器》
: : 据说是5AMT的，还有图，操作使用说明，重要的是，居然是AMT ^_^
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 211.136.182.192]
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 13:47:27 2008) 提到:
嘿嘿，恭喜上市，这车不错，变速箱应该也不错
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嗯。是我们的AMT。呵呵。
: 不止是他们了，还有好多家，大概都在下半年一起上市了。
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 13:49:19 2008) 提到:
得看实际效果，也在以后的慢慢改进优化
QQ的AMT开始不是也不好用么，还有档位错乱死机的情况
我觉得刚开始做这个傻点没关系，反正有手动模式，重要的是换档准确快速可靠就太好了
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 说说，有哪几家啊。给透露一下这个AMT怎么样倒底，有啥特色啊，呵呵
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 13:59:29 2008) 提到:
死机？死机后怎么办啊，是不是不能换档了
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 得看实际效果，也在以后的慢慢改进优化
: QQ的AMT开始不是也不好用么，还有档位错乱死机的情况
: 我觉得刚开始做这个傻点没关系，反正有手动模式，重要的是换档准确快速可靠就太好了
: ...................
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chasten (土狼||九九|久久) 于 (Fri Jul 4 13:59:57 2008) 提到:
死机后可以手动换啊，把A去掉就行了。呵呵
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 死机？死机后怎么办啊，是不是不能换档了
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 14:00:46 2008) 提到:
还是搬那个拨片就行么？还是需要再单独配一个手档的挡把？
【 在 chasten (土狼||九九|久久) 的大作中提到: 】
: 死机后可以手动换啊，把A去掉就行了。呵呵
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 14:01:15 2008) 提到:
就跟法拉利上面的那种一样的。
只不过价钱不同，控制系统一样的，硬件取决于整车厂的能力。
比如离合器，变速箱耐久什么的。
特色么，有很多模式，但是天汽上的这个好像只有手动自动模式。
我们开发的还有别的是有手动，自动，经济，运动等模式。
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 说说，有哪几家啊。给透露一下这个AMT怎么样倒底，有啥特色啊，呵呵
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 14:01:32 2008) 提到:
档把拨片都可以。
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 还是搬那个拨片就行么？还是需要再单独配一个手档的挡把？
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 14:01:57 2008) 提到:
估计一般不是死机，是变速箱卡住了。呵呵。。
廉价的变速箱质量我们没办法控制。
【 在 chasten (土狼||九九|久久) 的大作中提到: 】
: 死机后可以手动换啊，把A去掉就行了。呵呵
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 14:04:55 2008) 提到:
那这时是不是一般车子本身就对这个东西控制不了了，只能看驾驶员的本事了。
觉得不太安全啊
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 估计一般不是死机，是变速箱卡住了。呵呵。。
: 廉价的变速箱质量我们没办法控制。
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chasten (土狼||九九|久久) 于 (Fri Jul 4 14:08:33 2008) 提到:
没那么悬乎吧，变速箱质量太差的话车本身也好不到哪里去。
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 那这时是不是一般车子本身就对这个东西控制不了了，只能看驾驶员的本事了。
: 觉得不太安全啊
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 14:10:45 2008) 提到:
发个基本结构图片。呵呵。好久没贴图了。
1 Transmission ECU
2 Actuation group
3 Engine ECU
4 DBW
5 Active shift display
6-7 Up/Down buttons
8 City mode button
9 Up/Down lever
10 Gas pedal position sensor
11 Brake switch
【 在 chasten (土狼||九九|久久) 的大作中提到: 】
: 没那么悬乎吧，变速箱质量太差的话车本身也好不到哪里去。
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 14:12:31 2008) 提到:
呵呵，你想的太简单了。
对于这些东西，会有一系列的安全策略保证的。不会让你控制不了。
比如因为出了涉及安全策略的问题，就会视严重度关闭自动换挡模式，
只留下手动模式，都是为了安全考虑的。
不过我很怀疑一开始说的那个只有手动的问题，是换挡杆有啥问题了，呵呵。
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 那这时是不是一般车子本身就对这个东西控制不了了，只能看驾驶员的本事了。
: 觉得不太安全啊
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 14:24:27 2008) 提到:
嗯，我是外行，你们B4我吧
不过我想呢，AMT的手动不也是靠这套系统完成的吗？没有离合的，系统真的死机了那不就完成不了换档了么？不象我们做的东西，死机了，断电重启几乎是万能的解决方案
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 呵呵，你想的太简单了。
: 对于这些东西，会有一系列的安全策略保证的。不会让你控制不了。
: 比如因为出了涉及安全策略的问题，就会视严重度关闭自动换挡模式，
: ...................
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 14:31:27 2008) 提到:
嘿嘿，AMT是有离合器的，但是不是人控制的，是换挡机构自己控制。
系统不会死机的，用死机这个词也是不对的。你以为是微软的软件啊？
完不成换挡，很大程度上是出了机械故障，而这断电重启是不可能解决问题的。
别的自动变速箱也一样，如果出了内部机械问题，你觉得断电重启能解决么？
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 嗯，我是外行，你们B4我吧
: 不过我想呢，AMT的手动不也是靠这套系统完成的吗？没有离合的，系统真的死机了那不就完成不了换档了么？不象我们做的东西，死机了，断电重启几乎是万能的解决方案
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chasten (土狼||九九|久久) 于 (Fri Jul 4 14:43:29 2008) 提到:
我现在对当年设计AT的那些工程师很景仰。
那会儿没有电子控制，全靠机械和液压的计算。呵呵
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，AMT是有离合器的，但是不是人控制的，是换挡机构自己控制。
: 系统不会死机的，用死机这个词也是不对的。你以为是微软的软件啊？
: 完不成换挡，很大程度上是出了机械故障，而这断电重启是不可能解决问题的。
: ...................
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 14:56:02 2008) 提到:
我是做软件的，所以刚才说的系统只是指控制代码部分。请问，怎么能做到不死机啊？很NB的样子
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，AMT是有离合器的，但是不是人控制的，是换挡机构自己控制。
: 系统不会死机的，用死机这个词也是不对的。你以为是微软的软件啊？
: 完不成换挡，很大程度上是出了机械故障，而这断电重启是不可能解决问题的。
: ...................
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gop (魂兮归来) 于 (Fri Jul 4 15:10:54 2008) 提到:
这个东西和利用液力变距器的常规AT变速器想比，优劣何在？
成本更低,变速更快，传递效率更高？
那劣势呢？
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 就跟法拉利上面的那种一样的。
: 只不过价钱不同，控制系统一样的，硬件取决于整车厂的能力。
: 比如离合器，变速箱耐久什么的。
: ...................
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gop (魂兮归来) 于 (Fri Jul 4 15:12:32 2008) 提到:
放狗吗！
【 在 axe (山之论高，海之论深，人之论信) 的大作中提到: 】
: 我是做软件的，所以刚才说的系统只是指控制代码部分。请问，怎么能做到不死机啊？很NB的样子
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 15:31:28 2008) 提到:
我觉得刚开始的时候系统执行机构的可靠性，机械故障率，
可能技术上需要磨合一段时间才能成熟
【 在 gop (魂兮归来) 的大作中提到: 】
: 这个东西和利用液力变距器的常规AT变速器想比，优劣何在？
: 成本更低,变速更快，传递效率更高？
: 那劣势呢？
: ...................
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 15:45:28 2008) 提到:
成本更低，换挡速度可以更快，但是取决于客户的变速箱本体的质量。
比如当年QQ的AMT'，就是要牺牲换挡速度来保证变速箱耐久。
传递效率更高，因为本身就是个离合器传递，不是液力变矩器那种。
这样的话燃油经济性提高，比普通的AT省油12%左右。
这在一些商用车，尤其是卡车上面，比如好多档位的变速箱上，用这个可以降低劳动强度。呵呵。
劣势么，如果是变速箱本身速比不好，则换挡的时候平顺性不如5AT或是6AT的。
其他的劣势还没怎么想到。呵呵。
主要因为它是一个建立在手动变速箱基础上的控制机构，
所以很大程度上受变速箱的限制。
这大概也是在欧洲为什么用在比较贵的车上面，人家变速箱牛啊。。。
【 在 gop (魂兮归来) 的大作中提到: 】
: 这个东西和利用液力变距器的常规AT变速器想比，优劣何在？
: 成本更低,变速更快，传递效率更高？
: 那劣势呢？
: ...................
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 15:46:09 2008) 提到:
这个东西用了好多年了，大概也有20年的历史了。呵呵。
算是成熟产品，也在不断改进，也在做双离合器的AMT。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 我觉得刚开始的时候系统执行机构的可靠性，机械故障率，
: 可能技术上需要磨合一段时间才能成熟
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gop (魂兮归来) 于 (Fri Jul 4 15:51:22 2008) 提到:
不错，呵呵。
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 成本更低，换挡速度可以更快，但是取决于客户的变速箱本体的质量。
: 比如当年QQ的AMT'，就是要牺牲换挡速度来保证变速箱耐久。
: 传递效率更高，因为本身就是个离合器传递，不是液力变矩器那种。
: ...................
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axe (山之论高，海之论深，人之论信) 于 (Fri Jul 4 15:59:03 2008) 提到:
双离合AMT，很吸引人啊。
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 看来下半年开始国产自动变速箱确实要爆发
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 4 15:46:09 2008), 站内
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: 这个东西用了好多年了，大概也有20年的历史了。呵呵。
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: 算是成熟产品，也在不断改进，也在做双离合器的AMT。
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: 【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: : 我觉得刚开始的时候系统执行机构的可靠性，机械故障率，
: : 可能技术上需要磨合一段时间才能成熟
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 16:05:43 2008) 提到:
呵呵，我的意思是在极力控制成本的时候，能不能保证那些
这几年包括家用电器的感受就是，便宜的东西里面，极力的降低成本
很多东西都是用更简易的方式来糊弄出原有的功能，哎哎
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 这个东西用了好多年了，大概也有20年的历史了。呵呵。
: 算是成熟产品，也在不断改进，也在做双离合器的AMT。
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 16:16:41 2008) 提到:
但是，成本控制是不以质量损失为准的。
AMT的成本怎么控制，也要比AT的低很多。
比如年产10w台的车型，假设自动挡和手动挡各50%，
采购成本上，如果用AMT，则可以全用MT的变速箱，采购成本比50%的AT也要节约。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 呵呵，我的意思是在极力控制成本的时候，能不能保证那些
: 这几年包括家用电器的感受就是，便宜的东西里面，极力的降低成本
: 很多东西都是用更简易的方式来糊弄出原有的功能，哎哎
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 16:24:10 2008) 提到:
那也比MT贵啊，我觉得国内好多事都是一哄而上
怀疑这次开始就是在大众市场上掀起手动到自动的换代风潮
最终纯MT成为比较小众的选择
而替代MT肯定是价格逐渐接近MT以至于让人们觉得自动比手动多花不了多少钱
不过说这些就不光是技术上的问题了
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 但是，成本控制是不以质量损失为准的。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~如果国人做东西有这种精神，那就太欣慰了
: AMT的成本怎么控制，也要比AT的低很多。
: 比如年产10w台的车型，假设自动挡和手动挡各50%，
: ...................
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 16:26:15 2008) 提到:
AMT的价钱比MT的贵不了多少的。嘿嘿。
按照你的年产量，大概实际就贵几千块钱。呵呵。。。。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 那也比MT贵啊，我觉得国内好多事都是一哄而上
: 怀疑这次开始就是在大众市场上掀起手动到自动的换代风潮
: 最终纯MT成为比较小众的选择
: ...................
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alongbow (时光倒流) 于 (Fri Jul 4 16:45:13 2008) 提到:
呵呵，10万以下的车，几千块不少了。。。
老百姓买东西还是斤斤计较的。。。
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: AMT的价钱比MT的贵不了多少的。嘿嘿。
: 按照你的年产量，大概实际就贵几千块钱。呵呵。。。。
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 18:24:12 2008) 提到:
但是你要告诉他，多几千块变成自动挡。呵呵。。。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 呵呵，10万以下的车，几千块不少了。。。
: 老百姓买东西还是斤斤计较的。。。
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hazyh (hazyh) 于 (Fri Jul 4 19:02:17 2008) 提到:
是计算机,就一定会死机,只不过概率高低而已罢了
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，AMT是有离合器的，但是不是人控制的，是换挡机构自己控制。
: 系统不会死机的，用死机这个词也是不对的。你以为是微软的软件啊？
: 完不成换挡，很大程度上是出了机械故障，而这断电重启是不可能解决问题的。
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Fri Jul 4 20:13:06 2008) 提到:
你们的AMT是液压的
没法完全借用原有的变速箱
电机驱动的倒是可以
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 但是，成本控制是不以质量损失为准的。
: AMT的成本怎么控制，也要比AT的低很多。
: 比如年产10w台的车型，假设自动挡和手动挡各50%，
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Fri Jul 4 20:15:18 2008) 提到:
也是会死机的
代码的bug
电磁兼容的问题
芯片本身的问题
存储器本身的问题
汽车电子中会考虑实时的代码运行监控
比如说做代码的实时校验
比如说用看门狗
比如说用两个不同渠道的算法相会对比计算结果
比如说用两个MCU相互监控
【 在 hazyh (hazyh) 的大作中提到: 】
: 是计算机,就一定会死机,只不过概率高低而已罢了
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 20:16:58 2008) 提到:
在布置方面有的时候要进行折中，
也有可能要做一定的安装面加工。
电机驱动的也不一定完全可以吧。
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 你们的AMT是液压的
: 没法完全借用原有的变速箱
: 电机驱动的倒是可以
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 于 (Fri Jul 4 20:18:03 2008) 提到:
电机的还是可以的。。。。
你实际拆两个就知道了哈
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 在布置方面有的时候要进行折中，
: 也有可能要做一定的安装面加工。
: 电机驱动的也不一定完全可以吧。
: ...................
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mzsss (不是马甲) 于 (Fri Jul 4 21:39:02 2008) 提到:
确切得说，这个不是国产的
我们的AMT上市了那才是国产的，不过今年没戏
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 现在天津一汽买车的用户使用手册已经添加了一章《AMT自动变速器》
: 据说是5AMT的，还有图，操作使用说明，重要的是，居然是AMT ^_^
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mzsss (不是马甲) 于 (Fri Jul 4 21:46:37 2008) 提到:
从借用原有变速箱的角度，我们的理解液压的和电机的没有本质区别
不只您说的是哪方面？
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 你们的AMT是液压的
: 没法完全借用原有的变速箱
: 电机驱动的倒是可以
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mzsss (不是马甲) 于 (Fri Jul 4 21:47:02 2008) 提到:
你们那拆过哪家的电机系统阿？
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 电机的还是可以的。。。。
: 你实际拆两个就知道了哈
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Fri Jul 4 23:12:09 2008) 提到:
电机总要安装的吧。。。
是安装就要安装面吧？
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 电机的还是可以的。。。。
: 你实际拆两个就知道了哈
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mzsss (不是马甲) 于 (Fri Jul 4 23:33:35 2008) 提到:
不知道你说的是不是Luk那款用拉杆驱动MT变速箱选档摆臂和换档摆臂那款机构？
【 在 LoveCat (大尾巴猫_生命中总是有些是值得你去冒险的) 的大作中提到: 】
: 电机的还是可以的。。。。
: 你实际拆两个就知道了哈
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sto (stone| go go go!) 于 (Sat Jul 5 02:21:50 2008) 提到:
见过一种人为控制离合，换档自动控制，不知道现在还有没有存在？
或者说AMT中，离合控制基本不是瓶颈？
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，AMT是有离合器的，但是不是人控制的，是换挡机构自己控制。
: 系统不会死机的，用死机这个词也是不对的。你以为是微软的软件啊？
: 完不成换挡，很大程度上是出了机械故障，而这断电重启是不可能解决问题的。
: ...................
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mzsss (不是马甲) 于 (Sat Jul 5 11:11:29 2008) 提到:
在国外的重卡上见过，
比如奔驰的重卡，有18个档，换档按+或-进行，离合器由人踩
小车上倒是很少，因为对于小车来说，仅仅将换档drivebywire并没有减少驾驶员的工作量，很不值。
【 在 sto (stone| go go go!) 的大作中提到: 】
: 见过一种人为控制离合，换档自动控制，不知道现在还有没有存在？
: 或者说AMT中，离合控制基本不是瓶颈？
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thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 于 (Sun Jul 6 13:52:21 2008) 提到:
itp哪里用不用？
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 嗯。是我们的AMT。呵呵。
: 不止是他们了，还有好多家，大概都在下半年一起上市了。
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thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 于 (Sun Jul 6 13:53:30 2008) 提到:
模式就是忽悠而已
想的话
加上7，8个都成啊
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 就跟法拉利上面的那种一样的。
: 只不过价钱不同，控制系统一样的，硬件取决于整车厂的能力。
: 比如离合器，变速箱耐久什么的。
: ...................
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Sun Jul 6 14:58:52 2008) 提到:
用的。用的很多。呵呵。
【 在 thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 的大作中提到: 】
: itp哪里用不用？
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touba (土豆和洋山芋) 于 (Sun Jul 6 15:04:04 2008) 提到:
你不会真的是搞技术的吧？
模式不是忽悠的。是真的注入了开发工程师的心血的。
普通模式是按照正常驾驶的舒适性来标的，这个每个国家的驾驶习惯都不同，
经济模式是要结合发动机的经济工作曲线来标定换挡的，这个每个发动机不同。
运动模式是按照发动机和整车的动力性最大化来换挡的，换挡速度也会有不同。
雪地等模式，是结合ESP等车载别的附件一起标定的，是真正要在冰面雨面上做试验的，
还比较危险。
有防滑等各种控制，比如在特殊工况中，到底是EMS还是TCU还是ESP谁的扭矩请求最优先，
这都是要定义的。
我们是搞技术的话，不要老想着你啥销售的忽悠，
我们做好基础，让人也好有条件去忽悠。
【 在 thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 的大作中提到: 】
: 模式就是忽悠而已
: 想的话
: 加上7，8个都成啊
: ...................
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thinkpadfan (抓紧拿驾照：马路杀手) 于 (Sun Jul 6 23:59:58 2008) 提到:
觉得这个就是卖点，出来秀的啊
呵呵
一般的就是3中模式吧
哈哈
【 在 touba (土豆和洋山芋) 的大作中提到: 】
: 你不会真的是搞技术的吧？
: 模式不是忽悠的。是真的注入了开发工程师的心血的。
: 普通模式是按照正常驾驶的舒适性来标的，这个每个国家的驾驶习惯都不同，
: ...................
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