compliance和compliant没啥本质区别吧
你说的那本说，我有扫描版的，不过是英文的，呵呵
还有一本，tyre suspension and handling，不过只有复印的
感觉讲的都不过瘾
还是一些“内部资料”透彻些
你还在泛亚么？
【 在 lyzs727 (luoyezhishu) 的大作中提到: 】
: to iThinkPad ,应该是compliance吧？
: to 楼主，多连杆好在哪里很难说清楚，如可以使一些K&C特性设计的很理想，设计的不好可以比最简单的悬架都差，性能带宽比较宽，后期调教空间大，成本也很高，底盘设计要看情况，用这个不见得就好。关于悬架杆系运动学的资料，推荐《automotive chassis:engineering princ
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