转向管柱用两个普通十字轴万向节连接
我在汽车构造的教材上看到中间轴的两端节叉是同相位的，容易计算出来，只要中间轴与上轴的角度等于中间轴与下轴的角度且三个轴在同一个平面内，那么从上轴到下轴的传动比就是恒定的

但我那天发现我们公司的图纸中，中间轴的两端节叉相差90度，也就是当一端的节叉平行于图纸时，另一端的节叉垂直于图纸。计算出来，如果三轴在同一平面内，那么这种方式下的上轴到下轴的传动比波动最大。实际的布置，三条轴不在同一平面内，但也没有偏离太多。我个人认为传动比波动还是挺大，而且这种结构，不太可能做到等速的传动。

产品这样设计，肯定有它的道理，我想了很久想不出来，还望高人给指点一下。
如果问题问得不好或者问得太傻，恳请各位帮我指出。
--
修改:Maranello FROM 211.99.222.*
FROM 211.99.222.*