首先把我知道的一些技术参数罗列一下，只是从我们公司图纸上了解到的，完全没有实践的经验。
材料，灰铸铁
涂覆，交美特或delta，盘片工作面上不作要求，允许有溅落的涂覆，如果是盘中鼓式的盘片，那么驻车制动工作面上不允许有溅落的涂覆，必要时要在工序中遮挡
关键参数，DTV，dynamic thickness variation，动态厚度变化量，要求到10微米以内，TIR，Total indicator runout，在装配位置下转动时的端面跳动，要求到大概25微米以内。
定位（与轮毂轴承）使用中心定位孔，孔直径公差是正负0.04

我主要有两个疑问，大家不妨一起来讨论讨论。
1.通风盘的设计，散热特性在模拟计算和样件实验中是按照什么条件来测试和评价的。有些通风盘是用径向辐条状的形状连接两边的盘片，有些是使用很多小圆柱的形状，另外还有盘片会有两个端面间的通孔。
2.动态厚度变化要求得真的很变态，有谁知道其它整车厂都是怎么要求的？为了达到这个要求，端面在加工中的具体流程是怎么样的？
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