很遗憾介绍自动标定的书籍是没有的 自动标定在一定程度上需要以MBD(Model Based
Design)作为前提，但目前MBD也只是在少数公司在少数发动机的开发上在使用(BOSCH除
外，他们的开发基本都是MBD的 电装和德尔福的基本都是手工代码) 自动标定应用的
实例就更少了
文章，有是有，我以前就给你贴过3篇SAE文章 但那些都是介绍原理的 很陈旧 都是90
年代的东西了 老实说，对你的课题没太大用处 拿来入门都不够
深入了解自动标定唯一的办法，就是去参加关于这个主题的讲座和论坛，去听OEM的介
绍和讨论。遗憾的是这个国内现在可能不会有
这样的条件你老板也让你搞这个，真是非常的囧啊 我把我知道的稍微说一下 希望对
你有帮助
首先你需要知道发动机标定的一些基本知识 发动机的控制策略可以看作一个系统，输
入的一方，有喷射时间，喷射量这样的参数，输出的一方，作为评价的标准，有HC,
CO, 氮氧化物的排放量，输出扭矩，油耗，噪音，震动 以汽油机震爆为例子，喷射时
间越靠前，输出扭矩就越大，但容易发生震爆，所以你需要稍微往后调整喷射时间来避
免 但是又不能调得太多，因为太靠后燃烧可能就不够充分，HC CO会增多，输出扭矩会
下降，用户会抱怨
标定的目的就是要找到那个最合适的喷油时间，避免震爆，还能让输出扭矩达到允许的
最大值
touba是标定的专家，我再多说就是班门弄斧了 你可以在版面找找他以前发的帖子
自动标定之所以需要研究，就是因为现在发动机控制策略日趋复杂，输入参数的数量增
多，精度要求也高了，比如共轨柴油，除了喷射时间和喷射量，还有喷射次数和间隔，
喷射压力，EGR阀门和涡轮，或者是由这些参数衍生出来的控制参数，每一个参数都可
以在一定范围内取多个不同的值 在这么多变量中找到一组满足特定要求的组合，依靠
人工开始变得困难了 所以需要用计算机去完成
【 在 helloworlds (神啊,给我力量!) 的大作中提到: 】
: 哦，能不能贴一点介绍基本原理的文章或者书籍？
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修改:dancinglion FROM 60.32.117.*
FROM 60.32.117.*