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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:12:07 2008) 提到:
我指4冲程的，呵呵
比如这个
http://www.zongshenmotor.com/zongshen/www/cn/top5/top5-1/top5-1-5detail.jsp?cid=19413&cc=V250
看数据，怠速转速好高，最高转速也较高，不知道日常工作的转速是什么范围
还有摩托车的发动机，振动和噪声水平跟普通的轿车发动机比，是什么水平呢？
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AeroX (..) 于 (Sun Dec 14 22:17:53 2008) 提到:
买一个回去自己测测 呵呵
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:20:13 2008) 提到:
有此想法
不过不知道多少米，呵呵
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touba (防爆胎) 于 (Sun Dec 14 22:25:22 2008) 提到:
工作转速高，否则这种扭矩，咋有办法拉这么高的功率……
我觉得如果4冲程，没觉得有啥区别的。
要是电控的，都有节气门体喷油器氧传感器之类的件，一样欧三欧四的做。
只不过都小一号。法拉利就做过1缸的发动机，
要是装在摩托车上也很猛。
那个啥战斧不是也装了车的发动机。生猛无比。。。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Dec 14 22:28:28 2008) 提到:
汽车和摩托的主要差别在于轴传动和链传动
——
当然，这是在雷诺发明轴传动之后。
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:28:49 2008) 提到:
那NVH水平呢？
你搞过摩托发动机么？
这个图片，好像是风冷的吧？
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:30:30 2008) 提到:
对了
这种，换档要踩离合么？
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touba (防爆胎) 于 (Sun Dec 14 22:30:54 2008) 提到:
我们有做啊。。。比如杜卡迪的摩托。。。
节气门体和ECU被铸造成一起。。。
我自己没搞过，以前公司在中国搞过一个，貌似无疾而终了。。。
NVH不知道。。。你打算干啥
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AeroX (..) 于 (Sun Dec 14 22:31:30 2008) 提到:
谨慎猜测搞ATV
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touba (防爆胎) 于 (Sun Dec 14 22:31:55 2008) 提到:
人不是说了么，链传动。。。
你骑自行车变速不是也没有离合。。
摩托车大概也一样吧。。。。不了解。。。
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touba (防爆胎) 于 (Sun Dec 14 22:32:42 2008) 提到:
哈，有可能
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:33:07 2008) 提到:
哈哈哈
沙滩车也是我想研究的东西，不过估计这儿没人熟悉吧？
我想知道，沙滩车的4WD是怎么实现的，一定是一个比较廉价的4WD解决方案
我想用双缸摩托发动机做一辆山寨小SUV
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:33:29 2008) 提到:
摩托车 要有离合 不过一般是手离合 不是踩的
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:34:18 2008) 提到:
链传动就不需要离合啦？
这款摩托的变速箱，应该不是自行车那种吧？貌似是集成变速箱的？
号称5档呢
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:34:52 2008) 提到:
你开过没？手动的离合，好用不？
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touba (防爆胎) 于 (Sun Dec 14 22:35:37 2008) 提到:
我猜呢，自行车不是还号称十几个档。。。。
集成变速箱成本高不好布置吧。。变速箱本身的传动噪音也不少
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:36:11 2008) 提到:
链传动比齿轮传动安静么？
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touba (防爆胎) 于 (Sun Dec 14 22:37:14 2008) 提到:
齿轮箱的整体转动和一个齿盘+链条，
肯定后者噪音小容易布置吧？
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:38:02 2008) 提到:
开过
不过时间不长
习惯就好了
看起来的像山地车的手刹
通常左手离合 右手刹车
一般右手柄 可以转动 带动油门拉线、
脚下是换挡的踏板 顺序换挡
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Dec 14 22:38:03 2008) 提到:
摩托车有离合器，在左手上。
也有无极变速的，直接挂摘挡。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Dec 14 22:38:50 2008) 提到:
我们网站上有ATV图片，你参考以下。
赫赫
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:39:49 2008) 提到:
换挡的过程 还是固定档位运行？
固定到位运行 链的更大？链和齿的咬合更剧烈？
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:40:29 2008) 提到:
你们的网站？
现在搞媒体的好多哦
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:40:29 2008) 提到:
当然是固定到位运行时比较啦
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Dec 14 22:40:45 2008) 提到:
曲轴箱后面就是变速箱。
实习时候拆过摩托车发动机，拆碎了。
我这个实习成绩还能在网上查到呢......
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 22:41:09 2008) 提到:
网址？是你的blog么？
可以回答我4WD的问题么？
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:42:34 2008) 提到:
你说的那个沙滩车 通常都是链传动吧
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nightfog (剩蛋休假组局滑雪温泉报名从速) 于 (Sun Dec 14 22:45:45 2008) 提到:
ft，那ecu被刷死了岂不是要一起换？
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nightfog (剩蛋休假组局滑雪温泉报名从速) 于 (Sun Dec 14 22:46:28 2008) 提到:
链传动也需要礼盒吧
山地车没离合是因为转速低，否则冲击也不小啊
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:46:34 2008) 提到:
拆开了换板子？
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nightfog (剩蛋休假组局滑雪温泉报名从速) 于 (Sun Dec 14 22:47:14 2008) 提到:
ECU差不开啊。。。。
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 22:50:10 2008) 提到:
可更换式 存储器？
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Dec 14 22:58:30 2008) 提到:
www.mustangdyne.com
你看看ATV都有哪些著名牌子，去他们的网站看看不就得了。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Sun Dec 14 22:59:04 2008) 提到:
变速箱是齿轮的，链传动可以看作另外一个减速器。
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Sun Dec 14 23:19:05 2008) 提到:
哦
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Dec 14 23:32:16 2008) 提到:
呵呵
好像回答不了我的问题
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algorithman (一个人) 于 (Mon Dec 15 00:37:29 2008) 提到:
这个发动机是对置v型双缸发动机，V的下面就是变速箱，这个是有离合器的。
摩托和汽车发动机的区别不大，一个汽缸一个活塞，摩托有两冲程的，汽车好像不多见。具体的技术细节肯定有一些不一样的。
一般汽车都是多缸的，常见家轿都是4汽缸。摩托车国内常见的都是一个汽缸，两个汽缸的一般就是比较好的车了，当然一个汽缸的也有很好的，国外的车有四汽缸的，排量可达1L以上。对于常见的1汽缸的摩托车，一个缸干活，大家感觉声音突突突的，两个缸一起，由于两个活塞的运动相位差，声音就很平顺。汽车四个缸一起上，声音就更平顺一些。摩托车的发动机很可怜，一般没有水冷系统，有的车有油冷，要散热，只能吹风，这就使得摩托车的运行工况要远比汽车发动机恶劣。这就要求摩托车的发动机比汽车发动机更禁造，用的机油要求也不一样，反正汽车的机油是满足不了摩托车需求的。
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bluety (深蓝) 于 (Mon Dec 15 00:39:27 2008) 提到:
国产的ATV我在希腊开过，飙过。 我说说我开的那款， 山寨版的，以至于我按着牌子去搜索找不到厂家，不过确实不错，车行的老板也说这车质量很好。0.4L摩托车发动机，轴传动，自动档，貌似是无级变速，可以切换到四驱。动力很强，在路上超那些链条传动的两驱国产ATV那是嗖嗖的，在沙滩，鹅卵石地，海藻堆积面，所有地貌上都很完美。不过驾驶感有一个致命缺点，就是它是骑乘的4轮车，所以转弯的时候不能主动向内倾斜车身，而是离心力导致车身外倾，骑在一个东西上在转弯处外倾，这种感觉是非常恐怖的，潜意识觉得要翻车，尤其是在斜坡上水平驾驶，想转弯上坡，那种恐惧的感觉刻骨铭心。
国内ATV没法玩，因为没办法上牌照上路，我在希腊开的那个是正规上了拍照的，开了100+公里，油耗绝对超过QQ。
BTW，这玩意带着mm在沙滩上开到60迈，那是相当的拉风。 Ithinkpad可以考虑山寨一个在长江边开开。
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Mon Dec 15 00:39:48 2008) 提到:
两冲程是以前吧
现在基本上都是4冲程了
那个燃料利用效率太低，污染又厉害
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Mon Dec 15 00:40:56 2008) 提到:
芜湖的长江大堤 上有可能彪起来 哈哈
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algorithman (一个人) 于 (Mon Dec 15 00:48:41 2008) 提到:
对
不过国际比赛还有两冲程的，好像。
两冲程主要是润滑方式要求汽油和润滑油在一起燃烧，那叫一个乌烟瘴气啊。
优点是效率高，功率大。直升机好像就是用两冲程的。不知道咋解决润滑的。呵呵，没见直升机冒烟的
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algorithman (一个人) 于 (Mon Dec 15 00:49:35 2008) 提到:
这个车加个罩就完美了，呵呵
模谏程玻炻咽兀Ｔ宥鸦妫械孛采隙己芡昝馈２还菔桓杏幸桓鲋旅钡悖褪撬瞧锍说4轮车，所以转弯的时候不能主动向内倾斜车身，而是离心力导致车身外倾，骑在一个东西上在转弯处外倾，这种感觉是非常恐怖的，潜意识觉得要翻车，尤其是在斜坡上水平: 驾驶，想转弯上坡，那种恐惧的感觉刻骨铭心。
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bluety (深蓝) 于 (Mon Dec 15 00:51:36 2008) 提到:
山寨直升机采用活塞发动机，普通的直升机用涡轴发动机。
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algorithman (一个人) 于 (Mon Dec 15 00:58:44 2008) 提到:
呵呵 ，曾经用过
那时都山寨
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what (休息一会) 于 (Mon Dec 15 08:45:41 2008) 提到:
哎，轴转动的摩托车不知道有多少！
八十年代威风凛凛的长江黄河750都是轴传动的。
汽车和摩托车的4冲程发动机，真的没有啥区别。有一次我仔细看了一个宝马的4缸摩托发动机，发现它简直就是一个汽车用发动机嘛。
由于摩托车发动机较小，因此有以下一些特点：
1。怠速高，转速高（转动惯量小的优势），升功率高（和NA的比）。
2。附件简单，极少。
3。风冷的多，少部分有水冷油冷。
4。油耗率高。
5。由于缸头太小，应用VVT，turbo，可变气门升程，GDI等较先进技术的摩托车发动机，我实在是没见过。
结论：摩托车发动机本质上和车用汽油发动机没有区别，只是因为它是小型化的，因此它和较大的车用发动机有不同的表现趋势而已。
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touba (防爆胎) 于 (Mon Dec 15 09:32:13 2008) 提到:
是啊。。哈哈。。。
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bolongfirst (小狼) 于 (Mon Dec 15 09:35:34 2008) 提到:
来学习学习
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Dec 15 10:09:02 2008) 提到:
鸡蛋里有时候也有骨头啊。
你找个链传动的汽车瞧瞧，当然是1950年以后的.....
本田还有8气门的摩托车发动机。
本来汽车和摩托车就很接近。
现在的汽车都没有链传动的了。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Dec 15 10:09:24 2008) 提到:
解释一下我那个发动机转速问题。
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Dec 15 11:12:30 2008) 提到:
能否分析一下油耗高的原因呀？呵呵
我看比啥都不带的NA都要高呀。
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Dec 15 11:13:32 2008) 提到:
听起来很诱人啊
你开的那个，价值多少米啊？
模谏程玻炻咽兀Ｔ宥鸦妫械孛采隙己芡昝馈２还菔桓杏幸桓鲋旅钡悖褪撬瞧锍说4轮车，所以转弯的时候不能主动向内倾斜车身，而是离心力导致车身外倾，骑在一个东西上在转弯处外倾，这种感觉是非常恐怖的，潜意识觉得要翻车，尤其是在斜坡上水平: 驾驶，想转弯上坡，那种恐惧的感觉刻骨铭心。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Mon Dec 15 11:20:07 2008) 提到:
气缸小，效率低，只好用提高转速的方法来提高功率，你说这样是不是油耗高呢？
两冲程的油耗要低一些。
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turbo911 (中科院肌肉研究所副研究员) 于 (Mon Dec 15 12:47:54 2008) 提到:
摩托当然有离合啊,用左手捏的啊.
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Maranello (我怎么就这么不明白呢) 于 (Mon Dec 15 13:07:10 2008) 提到:
有搞头！
我跟你一起搞吧
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sum41 (那些疯滑雪跃的故事) 于 (Mon Dec 15 16:04:27 2008) 提到:
国内有些摩托车厂家做过ATV，比如嘉陵，力帆等，嘉陵搞过一个大排量的，一个小排量的，小排量的大概在200cc左右，大排量的发动机主要是为军用警用摩托开发的，顺便做在ATV上，ms悬架部分是找清华汽车系做的，不过不知道现在出来了没。
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rphome (人品之家) 于 (Mon Dec 15 16:30:40 2008) 提到:
用手捏离合
对了
这种，换档要踩离合么？
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KevinHeart (识时务者为俊杰) 于 (Mon Dec 15 18:45:39 2008) 提到:
我专门"研究过"卡丁车和山寨车。呵呵 业余而已。
四驱的话，仅仅是一根传动轴从发动机到前轮（一般发动机后置后驱，因为可以省一根轴)
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Dec 15 19:04:44 2008) 提到:
沙滩车，也是后驱么？
不过，需要锥齿轮转换方向，还要考虑差速吧？
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KevinHeart (识时务者为俊杰) 于 (Mon Dec 15 20:07:59 2008) 提到:
atv很多前驱，因为发动机舱有空间了，卡丁车前面基本是空的，方向和转向装置。
复杂的的确有锥齿，差速
国外卡丁车网站有非常多的图纸，电动也有，小排量汽油也有。当然发烧友是喜欢大排量的，有些甚至到了0.6L，速度非常快...一般125cc摩托发动机就很快乐。
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AlecZ (新城市,新生活) 于 (Mon Dec 15 21:08:27 2008) 提到:
正在整春风的一个500cc的atv车ecu,马上量产了,出口用的
我理解的摩托车发动机与汽车的一些不同地方:
一个气缸所要求的高转速,怠速和非怠速都高很多;
运行平稳性不如多气缸的,暴振和失火的功能可以不再必要;
转速波动和进气波动明显,上层控制功能与汽车有些区别;
如前面有人提到的,小体积和低成本的要求,很多功能没法做了;
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Dec 15 21:31:13 2008) 提到:
这个500cc的NVH如何？咔咔
功率扭矩呢？
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bluety (深蓝) 于 (Mon Dec 15 22:33:39 2008) 提到:
我仔细研究了一下，我给照片的那个YMC貌似就是春风出口的。这个很生猛的视频
http://tw.youtube.com/watch?v=U4IOkT5-hOghttp://tw.youtube.com/watch?v=PzounV1spS8
上面YMC的车头上写着CF－motor。
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AlecZ (新城市,新生活) 于 (Mon Dec 15 22:49:22 2008) 提到:
看着很像,当然atv车样子都差不多...
以前在旅游区见过一些娱乐用的atv,感觉比较小,这个车很大,适合拉风泡mm
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bluety (深蓝) 于 (Mon Dec 15 23:26:14 2008) 提到:
马力小了就没有ATV的意义了，爬坡，高通过性都是需要强悍动力的，国内旅游区的不能叫ATV，顶多就是四轮摩托。
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nightfog (剩蛋休假组局滑雪温泉报名从速) 于 (Tue Dec 16 07:20:33 2008) 提到:
以前蹬板车的时候拐弯有那种感觉，这个应该怎么改进设计？悬架我实在很弱，thanks
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sum41 (那些疯滑雪跃的故事) 于 (Tue Dec 16 16:24:51 2008) 提到:
这种车应该不太考虑NVH这种高级东东。。。
毕竟用途跟轿车不一样，一般人也就是玩玩，当然，是有钱人。
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sum41 (那些疯滑雪跃的故事) 于 (Tue Dec 16 16:26:55 2008) 提到:
对，ATV名字就是全地型车，通过性估计比越野汽车还要强，没有它不能走的路
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nightfog (剩蛋休假组局滑雪温泉报名从速) 于 (Tue Dec 16 16:55:27 2008) 提到:
sigh，我当年rp极差，别人都刷不死我都能给刷死了！