☆─────────────────────────────────────☆
alongbow (时光倒流) 于 (Sat Mar 28 23:46:19 2009) 提到:
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: alongbow (时光倒流), 信区: AutoWorld
标 题: 自动档能用发动机控制车速么比如下坡
发信站: 水木社区 (Sat Mar 28 23:44:02 2009), 站内
前些日子开了次AT,发现松油以后车速没下来,转速下来了,这不等于空档滑行了么
而且记得AT变速箱是不能反向传递力矩的,那么发动机牵制速度不是没戏了吗
那总说下坡换到3,2,1可以控制速度还有意义么?
☆─────────────────────────────────────☆
mzsss (不是马甲) 于 (Sun Mar 29 10:40:55 2009) 提到:
老的AT在D档时车速到了80~100km/h以上液力变矩器锁死,这时才能用发动机控制车速。在3、2、1档时变速箱不升档到高档去,液力变矩器也会在相应低的车速锁死。
新的AT有的20km/h就锁死了,发动机制动性能就好很多。
CVT和AT差不多,
AMT能跟手动档一样根据利用发动机制动
☆─────────────────────────────────────☆
alongbow (时光倒流) 于 (Sun Mar 29 11:56:30 2009) 提到:
谢谢!原来是这样,说明我看到的现象是没有错的,
比如D档走到40-60抬油门,发动机就回怠速了,一点和车轮联动的感觉也没有
再踩油门也要升到一定转速才会"挂上",说明中间这段确实是动力分离了
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Sun Mar 29 18:57:29 2009) 提到:
即使是老的AT,发动机制动还是有用的——挂低挡总比挂高挡强...
☆─────────────────────────────────────☆
mzsss (不是马甲) 于 (Mon Mar 30 09:45:13 2009) 提到:
老挂低档很废油,而且挂低档开高速很伤变速箱
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Mon Mar 30 12:05:30 2009) 提到:
山路下长坡啊。
伤变速箱,还是T/C?
☆─────────────────────────────────────☆
mzsss (不是马甲) 于 (Mon Mar 30 12:38:44 2009) 提到:
山路下坡那必须得用低档
伤变速箱。低档开高速变速箱转速很高,油温容易变高。一旦油温高了很容易烧里面的离合器片
☆─────────────────────────────────────☆
xuppp (爱德华王子岛) 于 (Mon Mar 30 13:02:24 2009) 提到:
CVT要看用不用液力变矩器吧
直接用离合器的就和MT一样了
☆─────────────────────────────────────☆
axe (女娲盘古,斧头老祖) 于 (Mon Mar 30 13:18:29 2009) 提到:
还是手动好啊,简单
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Mon Mar 30 13:57:08 2009) 提到:
可靠性稍微高些——前提是人靠谱...
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Mon Mar 30 13:58:47 2009) 提到:
带离合器片的是AMT吧。
AT的,容易烧啥?
☆─────────────────────────────────────☆
lilg (LILG) 于 (Mon Mar 30 14:02:47 2009) 提到:
-_____-
at要换档总得要离合器片吧。。。就连CVT也都得弄个N档离合器片
☆─────────────────────────────────────☆
xuppp (爱德华王子岛) 于 (Mon Mar 30 14:04:42 2009) 提到:
普通at不是纯靠液力变矩器么,需要离合器片么?
☆─────────────────────────────────────☆
kawolu (渚) 于 (Mon Mar 30 14:10:50 2009) 提到:
通常所说的AT都是使用液力变矩器的
目前比较先进的AT变速箱都是能够在各个档位锁死的,所以就不存在低档高速时变速箱油温过高的问题了
至于CVT,大多数是配合液力变矩器,也有使用一种磁性控制的离合器(例如老Fit的变速箱
)
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Mon Mar 30 14:18:27 2009) 提到:
CVT有用电磁离合器的。
带L挡位的AT,可以在低速锁止吧...
☆─────────────────────────────────────☆
kawolu (渚) 于 (Mon Mar 30 14:22:52 2009) 提到:
老式的AT还真不知道能不能在低档位锁止,因为记得看过一款早年间装车辆很大的4AT,只有在4档时有锁死功能
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Mon Mar 30 14:29:48 2009) 提到:
有1,2,3选项的AT,低挡位能锁死,只是锁死的转速比较高——我想....
如不能锁死,要1,2,3选项干啥...
☆─────────────────────────────────────☆
lilg (LILG) 于 (Mon Mar 30 14:36:00 2009) 提到:
-_____-
那你怎么从3档换到4档?
齿轮瞬间转移?
真逗
☆─────────────────────────────────────☆
xuppp (爱德华王子岛) 于 (Mon Mar 30 14:43:49 2009) 提到:
液力变矩器能调节传动效率啊
等于用液力来模拟离合器的断开和连接
☆─────────────────────────────────────☆
lilg (LILG) 于 (Mon Mar 30 15:05:24 2009) 提到:
还是让mzsss大牛给你解释吧。。。
或者,你再去翻翻书?
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Mon Mar 30 16:18:25 2009) 提到:
你也去看看吧....
AT确实没有离合器片...而且齿轮也不用移动....
☆─────────────────────────────────────☆
mzsss (不是马甲) 于 (Tue Mar 31 09:14:31 2009) 提到:
查查书吧,这玩意一句两句解释不清楚
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Tue Mar 31 09:32:15 2009) 提到:
嗯,液力变矩器跟液力耦合器还不是一个东西。
液力变矩器,也是无级变速器。
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Tue Mar 31 09:33:00 2009) 提到:
我要是自由身,我就去你们那里搞变速器去!
....
唉...
☆─────────────────────────────────────☆
mzsss (不是马甲) 于 (Tue Mar 31 13:01:00 2009) 提到:
你咋不是自由身啦?
☆─────────────────────────────────────☆
lujx866 (很废柴) 于 (Tue Mar 31 13:30:16 2009) 提到:
谁包养你了?
☆─────────────────────────────────────☆
zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开!) 于 (Tue Mar 31 13:34:58 2009) 提到:
拖家带口了。
☆─────────────────────────────────────☆
nightfog (Blue Night) 于 (Wed Apr 1 19:12:52 2009) 提到:
估计会自动减档吧。。。
这是我对AT最不爽的地方。。。