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发信人: zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！), 信区: AutoWorld
标 题: Re: 全国人大常委建议政府垄断城市路面停车场
发信站: 水木社区 (Fri Apr 24 17:34:41 2009), 站内
她看问题还是太片面。
如果没有汽车行业的产值，我们哪里有资金来改善环境？
城市的环境污染，在大气方面，是以尾气为主，但是还有水污染，固体废物污染呢？
增加就业——是汽车产业工人更有价值还是停车场收费的更有价值？
增加用车成本没错，但是一刀切就是乱来。
新能源汽车，还有些距离，虽然并不遥远。
小排量当然是最好的过度。
生活中，汽车几乎是必不可少的——虽然不一定是每天都要用。
【 在 Fgps (Homey) 的大作中提到: 】
: “上海的路面停车计费标准是第一个小时10元，此后每小时20元，私家车数量远比北京要少。大城市应该采取这样的政策。”吴晓灵说：“由政府垄断路面停车场的另一个好处是可以增加就业岗位，安排那些需要政府帮助的人就业。”
: 全国人大常委会委员吴晓灵23日建议，政府的消费政策应与环保政策衔接，在确保经济增长的同时不造成更多的环境压力。
: 当天下午，全国人大常委会分组审议了国务院关于大气污染防治工作情况的报告。吴晓灵在会上说：“报告提出的解决大气污染的措施多是技术层面的，需要从经济根源上寻求解决之策。”她以治理城市大气污染为例指出，目前汽车尾气排放已经成为大中城市空气污染的重要来源，要解决这个问题就需要使汽车消费政策与环保政策衔接。
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