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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Thu Apr 9 17:40:22 2009) 提到:
是不是两根轴，一根在另外一根里面，后者是空心的。
这叫啥轴....中间轴么？
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Thu Apr 9 17:44:02 2009) 提到:
在轴两端齿轮中间的是离合器，
通过离合器不同的接合方式变换挡位。
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BikeTrialer (BT—上海一年，下一站在哪儿) 于 (Thu Apr 9 18:35:36 2009) 提到:
看你的解说，明白是怎么回事了，但无法解答你的问题
赞技术贴，多年以后终于再现本版。等着高手来回答吧。
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allesklar (AL) 于 (Thu Apr 9 19:15:46 2009) 提到:
肯定不是空心的
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Thu Apr 9 19:42:18 2009) 提到:
没看懂，这是啥？
transfer case？
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BikeTrialer (BT—上海一年，下一站在哪儿) 于 (Thu Apr 9 21:39:44 2009) 提到:
变速箱吧，transmission
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Thu Apr 9 21:43:41 2009) 提到:
怎么那么多轴啊？
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BikeTrialer (BT—上海一年，下一站在哪儿) 于 (Thu Apr 9 21:47:20 2009) 提到:
靠，用心看帖！
第一根第二根和第四根都是中间带离合器的轴，这个变速箱不是用拨叉改变齿轮啮合的，而是通过三个离合器的断开和结合控制档位的。
感觉很先进的样子，这样做的好处也许和双离合变速箱比较类似，使得换档的结合比较快速柔和。我猜的，还没认真研究过。
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Thu Apr 9 21:49:11 2009) 提到:
遥控模型车上面大量应用这种机械结构。。。
只不过离合器是离心式的，也是一种自动变速吧
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BikeTrialer (BT—上海一年，下一站在哪儿) 于 (Thu Apr 9 21:52:30 2009) 提到:
看来这位兄弟是略懂
不如多讲讲，这种结构有什么好处，和传统的行星齿轮AT相比
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Thu Apr 9 22:12:45 2009) 提到:
不研究这个，不懂
不过显然这种结构比行星轮系简单太多了，都是些普通直齿斜齿
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BikeTrialer (BT—上海一年，下一站在哪儿) 于 (Thu Apr 9 22:26:40 2009) 提到:
但离合器控制部分比较难搞吧，你知不知道这个里面离合器是怎么控制的
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Fri Apr 10 09:46:36 2009) 提到:
液压驱动结合，弹簧复位。
液压用电磁阀控制。
液压泵在发动机带动的扭矩转换器的泵轮侧。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Fri Apr 10 09:49:34 2009) 提到:
是transmission
transfer case 一般不是两个输出么，一前一后的。
如果有一个输出，一般叫Dropbox，但是有时候跟transfer case混用了，
至少，我目前看过的是这样。
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BikeTrialer (BT—上海一年，下一站在哪儿) 于 (Fri Apr 10 10:22:00 2009) 提到:
T-case中文名是不是叫分动器？
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milanny (New year, New life) 于 (Fri Apr 10 12:50:32 2009) 提到:
atonov用来忽悠人的6AT？！
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twoKfour ( ) 于 (Fri Apr 10 16:35:09 2009) 提到:
双离合器变速箱（dct）也是需要拨叉的
这个更像行星齿轮机构的 不过没见过这么画图的
不认识
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twoKfour ( ) 于 (Fri Apr 10 16:37:08 2009) 提到:
那么多个离合器 结构布置上应该就很麻烦了吧
而且对控制来说简直是一个灾难
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Fri Apr 10 17:02:27 2009) 提到:
卡车用的，不是轿车用的。
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XbyWire (Brake by Wire,Steer by Wire,etc.) 于 (Fri Apr 10 20:17:30 2009) 提到:
这个不是大问题，普通AT里面不也是一堆的离合器