☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (找啊找啊找工作) 于 (Sat Apr 18 15:48:14 2009) 提到:
http://auto.msn.com.cn/auto_industry/news/2009/4/17/193943_3.shtml
1 碰撞后车头部受损严重，前机器盖和两侧翼子板均发生不同程度的变形，这种变形只出现在车头部，。。。。。。
2 仔细观看右侧前轮有轻微扭曲变形，不知道是否由车辆的前轴变形导致。。。。
3 前排两个试验假人腿部与车内部件发生接触，导致方向盘和手套箱下方的塑料部件脱落
正面40％重叠可变形壁障碰撞试验完成
4 碰撞后，车头部变形严重，左侧翼子板细能扭曲变形，保险杠断裂，前大灯脱落。风挡玻璃出现裂痕，A柱下方与翼子板的连接处变形严重
可变形移动壁障侧面碰撞试验完成
5 碰撞后，试验车辆滑出约3米的距离，左侧车门变形量较大，车门上的防撞钢梁出现明显的弯曲变形，车顶部出现两处凹陷变形。
6 左侧车门玻璃破碎，慢动作回放的画面显示碰撞瞬间假人的头部与车门玻璃发生接触，这对乘员头部将产生较大的伤害。。。。。
☆─────────────────────────────────────☆
xuppp (爱德华王子岛) 于 (Sat Apr 18 20:16:17 2009) 提到:
没有侧气帘的，侧碰一般都会撞碎玻璃
但头部一般不减分，似乎是撞碎了对头的伤害不大……
☆─────────────────────────────────────☆
pce (特别能吃饭) 于 (Sat Apr 18 20:27:34 2009) 提到:
看侧撞图片 感觉真人的话 脖子肯定是扭断了 车太轻 快撞飞了都
☆─────────────────────────────────────☆
xuppp (爱德华王子岛) 于 (Sat Apr 18 20:36:56 2009) 提到:
比fit轻的还有很多呢……
☆─────────────────────────────────────☆
lilg (LILG) 于 (Sun Apr 19 14:46:29 2009) 提到:
C-NCAP是纯扯淡的玩意儿
纯扯淡。。。
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (找啊找啊找工作) 于 (Sun Apr 19 16:55:21 2009) 提到:
高速上这么碰，脑袋就飞出去了。。。
话说当年北五环上，一辆沃尔沃挂上护栏打了几个滚
扣上安全带的司机还活着出来了。。。
开夏历的出租车司机都傻了： 这车真抗揍，这么折腾还没事。。。啥车啊。。。
☆─────────────────────────────────────☆
lilg (LILG) 于 (Sun Apr 19 17:11:09 2009) 提到:
像本田这样追求MM理念的大SB，必然牺牲的就是车主的安全
草，把司机放在前轮上面，这TM跟小面快一样了
正撞下，司机绝对死得比C-NCAP结果惨很多
☆─────────────────────────────────────☆
tsonline (玥儿的爸爸) 于 (Sun Apr 19 17:34:41 2009) 提到:
关于沃尔沃安全的传说很多很多
我第一次他说的是西部从山上开下去了人还没事
不知道国产以后还咋样
☆─────────────────────────────────────☆
thinkpadfan (找啊找啊找工作) 于 (Sun Apr 19 17:36:52 2009) 提到:
荣威550 12.67 15.02 14.8 3 45.5 ★★★★★
奇瑞A3 11.22 15.03 16 3 45.3 ★★★★★
侧碰这俩自主车还可以
☆─────────────────────────────────────☆
NSX (Guten Tag) 于 (Sun Apr 19 22:01:46 2009) 提到:
开fit的，留着汗飘过
☆─────────────────────────────────────☆
iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Apr 20 05:42:27 2009) 提到:
你居然开的是fit啊？？？？？？？？？？？
哈哈