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DJJLV (布J) 于 (Wed Aug 3 19:41:58 2005) 提到:
重型卡车75km/h车速时振动剧烈，传动轴中间支撑Ｘ向振动加速度最大值达到３０g,飞轮壳开裂变速箱输出轴轴承损坏.不知什么原因想讨论一下.
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what (休息一会) 于 (Thu Aug 4 08:35:36 2005) 提到:
直接原因还是root cause啊？
直接原因好找些，无非是驱动桥，驱动轴等固定件定位问题或运动件的干涉、润滑等问题。
根本原因就难说了，有可能是材料问题，有可能是加工问题，有可能是维护不当，
也有可能是装配不合格等等。
不到现场的话，就凭你的几句话，除非是该车负责售后的工程师，其它人是很难能知道是啥原因的，要是说对了，也就是蒙的。
【 在 DJJLV (布J) 的大作中提到: 】
重型卡车75km/h车速时振动剧烈，传动轴中间支撑Ｘ向振动加速度最大值达到３０g,飞轮壳开裂变速箱输出轴轴承损坏.不知什么原因想讨论一下.
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DJJLV (布J) 于 (Thu Aug 4 19:01:24 2005) 提到:
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 直接原因还是root cause啊？
: 直接原因好找些，无非是驱动桥，驱动轴等固定件定位问题或运动件的干涉、润滑等问题。
: 根本原因就难说了，有可能是材料问题，有可能是加工问题，有可能是维护不当，
: ...................
有没有可能是传动轴的角度布置不合理(四根轴)造成的万向节的附加扭矩过大造成的.
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Thu Aug 4 23:37:47 2005) 提到:
传动系扭振问题
有可能
不仅仅是布置问题
可能是质量惯量和弹性特性设计不合理
导致某阶固有频率发生共振
我猜想的
呵呵
【 在 DJJLV (布J) 的大作中提到: 】
: 有没有可能是传动轴的角度布置不合理(四根轴)造成的万向节的附加扭矩过大造成的.
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Thu Aug 4 23:39:27 2005) 提到:
通常情况下在某一车速下引起的共振
可能不是这些问题能解决的
提高精度可以降低激励或者
呵呵
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 直接原因还是root cause啊？
: 直接原因好找些，无非是驱动桥，驱动轴等固定件定位问题或运动件的干涉、润滑等问题。
: 根本原因就难说了，有可能是材料问题，有可能是加工问题，有可能是维护不当，
: ...................
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DJJLV (布J) 于 (Fri Aug 5 20:14:57 2005) 提到:
传动轴和发动机曲轴都做了动平衡应该没问题，动力总成的悬置问题的可能性比较大吧。
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 传动系扭振问题
: 有可能
: 不仅仅是布置问题
: ...................
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what (休息一会) 于 (Sat Aug 6 08:07:51 2005) 提到:
这应该是产品车吧？
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
传动系扭振问题
有可能
不仅仅是布置问题
可能是质量惯量和弹性特性设计不合理
导致某阶固有频率发生共振
我猜想的
呵呵
【 在 DJJLV (布J) 的大作中提到: 】
: 有没有可能是传动轴的角度布置不合理(四根轴)造成的万向节的附加扭矩过大造成的.
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Sat Aug 6 23:37:53 2005) 提到:
发动机激励有二阶，四阶和高阶的
动平衡不能完全平衡的完
【 在 DJJLV (布J) 的大作中提到: 】
: 传动轴和发动机曲轴都做了动平衡应该没问题，动力总成的悬置问题的可能性比较大吧。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
确实很有可能，悬置设计本来考虑的因素就比较多，国内大部分厂商都不掌握该技术
传动系扭振问题也是比较麻烦的，不仅仅是动平衡，变速箱，离合器等等之间的扭转刚度
配合等等
可以找本扭振的书看看
呵呵
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Sat Aug 6 23:38:56 2005) 提到:
产品车出问题很正常
呵呵
国内厂商振动问题的解决应用还很少
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 这应该是产品车吧？
: 传动系扭振问题
: 有可能
: ...................
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DJJLV (布J) 于 (Tue Aug 9 18:39:09 2005) 提到:
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 发动机激励有二阶，四阶和高阶的
: 动平衡不能完全平衡的完
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: ...................
一阶的的有,二阶以上的就不明显了,这是一辆已经出厂的车了,动平衡的做法应该和其他车型一样的,就算不能完全平衡,应该也在允许范围内!
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bruder (bruder) 于 (Wed Aug 10 02:23:06 2005) 提到:
请描述详细一些，首先不仅要给定车速，还要给定当时的发动机转速，这时最关键的。同时请问是任何发动机转速只要车速75就出问题么？这是判断到底来自车辆—路面异常振动还是动力总成异常振动的重要信息。
第二，你说的X方向是那个方向？是不是前后方向？确定了该方向即可根据加速度异常方向
确定振型。
飞轮壳开裂在什么方向，是否作了理化分析，断开是何种断口？是否存在45度解理面？这些都可以用作确定振动问题的信息。
最后在得到这些信息前，建议你对动力总成系统作一下模态分析，我没有重型商用车的经验，因此不知道一般什么频率是可能出现的共振频率，但是还是觉得可能是轴系低弯或低扭共振的问题。
最后建议你检查发动机、变速箱关键轴承的磨损情况，以进一步确定振型
【 在 DJJLV (布J) 的大作中提到: 】
: 重型卡车75km/h车速时振动剧烈，传动轴中间支撑Ｘ向振动加速度最大值达到３０g,飞轮壳开裂变速箱输出轴轴承损坏.不知什么原因想讨论一下.
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bruder (bruder) 于 (Wed Aug 10 02:25:55 2005) 提到:
30g 的振幅不是一般不平衡质量能出现，毕竟传动轴不是燃气轮机主轴，没有那么高转速，
可能是共振了
【 在 DJJLV (布J) 的大作中提到: 】
: 传动轴和发动机曲轴都做了动平衡应该没问题，动力总成的悬置问题的可能性比较大吧。
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bruder (bruder) 于 (Wed Aug 10 02:28:17 2005) 提到:
呵呵，老兄不要武断，我负责的那一摊就是作轿车的NVH，从德系技术发展升级来的
一般大学研究所的学究专家们还作不到我们的水准，
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 产品车出问题很正常
: 呵呵
: 国内厂商振动问题的解决应用还很少
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what (休息一会) 于 (Wed Aug 10 11:18:15 2005) 提到:
碰到大牛了，呵呵。
【 在 bruder (bruder) 的大作中提到: 】
呵呵，老兄不要武断，我负责的那一摊就是作轿车的NVH，从德系技术发展升级来的
一般大学研究所的学究专家们还作不到我们的水准，
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 产品车出问题很正常
: 呵呵
: 国内厂商振动问题的解决应用还很少
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Wed Aug 10 22:08:06 2005) 提到:
那个公司
以后我就投奔去了
嘿嘿
【 在 bruder (bruder) 的大作中提到: 】
: 呵呵，老兄不要武断，我负责的那一摊就是作轿车的NVH，从德系技术发展升级来的
: 一般大学研究所的学究专家们还作不到我们的水准，
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what (休息一会) 于 (Thu Aug 11 07:46:46 2005) 提到:
我来回答，应是重庆长安
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 那个公司
: 以后我就投奔去了
: 嘿嘿
: ...................
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bruder (bruder) 于 (Thu Aug 11 11:23:24 2005) 提到:
呵呵，谁啊，知道俺的底细，德尔福的？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 我来回答，应是重庆长安
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iThinkPad (科研) 于 (Thu Aug 11 11:43:47 2005) 提到:
我也知道，咔咔
【 在 bruder (bruder) 的大作中提到: 】
: 呵呵，谁啊，知道俺的底细，德尔福的？
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Thu Aug 11 15:37:51 2005) 提到:
呵呵
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 我来回答，应是重庆长安
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DJJLV (布J) 于 (Thu Aug 11 19:59:05 2005) 提到:
【 在 bruder (bruder) 的大作中提到: 】
: 请描述详细一些，首先不仅要给定车速，还要给定当时的发动机转速，这时最关键的。同时请问是任何发动机转速只要车速75就出问题么？这是判断到底来自车辆—路面异常振动还是动力总成异常振动的重要信息。
: 第二，你说的X方向是那个方向？是不是前后方向？确定了该方向即可根据加速度异常方向
: 确定振型。
: ...................
不好意思,因为这个问题不是我负责的,试验也没参加具体的细节我也不好问的太多,应该是只要到了75就出问题,X方向为垂直传动轴平行路面方向.阶次分析时只有一阶较明显.