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yxzxwqf (一心只想往前飞) 于 (Mon Jan 4 13:45:58 2010) 提到:
我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 于 (Mon Jan 4 14:03:56 2010) 提到:
北京的还好吧，有个亲戚开A5
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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boyli (sky) 于 (Mon Jan 4 14:34:42 2010) 提到:
今天早上我同事的a5没起来，叫救援了
不过今天真冷，我穿平时过冬的厚羽绒服，今天早上都冻透了
中午出去吃个饭，几百米的路，居然有透了
【 在 hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 的大作中提到: 】
: 北京的还好吧，有个亲戚开A5
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xijiangyue (西江月) 于 (Mon Jan 4 14:35:52 2010) 提到:
多少度
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 今天早上我同事的a5没起来，叫救援了
: 不过今天真冷，我穿平时过冬的厚羽绒服，今天早上都冻透了
: 中午出去吃个饭，几百米的路，居然有透了
: ...................
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boyli (sky) 于 (Mon Jan 4 14:40:03 2010) 提到:
晚上零下30多吧，没听天气预报
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 多少度
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Applo (沙漏) 于 (Mon Jan 4 14:40:48 2010) 提到:
长春啊……
冷死
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 今天早上我同事的a5没起来，叫救援了
: 不过今天真冷，我穿平时过冬的厚羽绒服，今天早上都冻透了
: 中午出去吃个饭，几百米的路，居然有透了
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Mon Jan 4 14:41:34 2010) 提到:
哇，那哈尔滨不得……
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 晚上零下30多吧，没听天气预报
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Jan 4 15:05:51 2010) 提到:
冷启动试验都是做的啊
你说的这个问题，我真不懂
不涉及我的业务范围，呵呵……
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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wangradio (庆声) 于 (Mon Jan 4 19:03:46 2010) 提到:
那是必须的！安徽芜湖一年温度很高，虽说去漠河做过新车测试，不过都是做做样子。北方最好用本土德国车，对低温适应性好，
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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touba (情感蒸发) 于 (Mon Jan 4 20:55:16 2010) 提到:
不懂不要乱说话。
去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
你见过连续半个月，每天早上6点起床，在零下二三十的温度，修车推车做实验冻得发抖的做样子么？
至于本土德国车，更是扯淡，在欧洲，因为国土面积小，南北温差不大，
很多德国车，做到零下18度就不会再做测试，低温适应性好？笑话。
这里是技术版，臆想之类的事情最好少做。
至于A5，他们的冷启动测试肯定做过，车在极端低温起不来，很多种原因，
并不是说开发做的不好，车况也可能有问题，再说，如果晚上零下30-40度，你也把车放在外面而不是东北普遍的暖库里面，你的车况也肯定好不到哪里去。
首先电瓶就完蛋。
目前几乎所有民用车，如果没有辅助加热装置，零下30度是极限，因为低于这个温度，很多零部件，尤其是油路的密封件，会老化，这时候发动车，反而会有燃油泄漏，造成汽车自燃的情况。
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 那是必须的！安徽芜湖一年温度很高，虽说去漠河做过新车测试，不过都是做做样子。北方最好用本土德国车，对低温适应性好，
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lujx866 (CDM) 于 (Mon Jan 4 21:24:59 2010) 提到:
德国夏季试验中心在哪儿啊
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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Redareca (熊熊) 于 (Mon Jan 4 21:27:00 2010) 提到:
这帖子显出贵版和一般水版的不同了。
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 4 20:55:16 2010), 站内
:
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
:
: 你见过连续半个月，每天早上6点起床，在零下二三十的温度，修车推车做实验冻得发抖的做样子么？
:
: 至于本土德国车，更是扯淡，在欧洲，因为国土面积小，南北温差不大，
: 很多德国车，做到零下18度就不会再做测试，低温适应性好？笑话。
:
: 这里是技术版，臆想之类的事情最好少做。
:
: 至于A5，他们的冷启动测试肯定做过，车在极端低温起不来，很多种原因，
: 并不是说开发做的不好，车况也可能有问题，再说，如果晚上零下30-40度，你也把车放在外面而不是东北普遍的暖库里面，你的车况也肯定好不到哪里去。
: 首先电瓶就完蛋。
:
: 目前几乎所有民用车，如果没有辅助加热装置，零下30度是极限，因为低于这个温度，很多零部件，尤其是油路的密封件，会老化，这时候发动车，反而会有燃油泄漏，造成汽车自燃的情况。
:
: 【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: : 那是必须的！安徽芜湖一年温度很高，虽说去漠河做过新车测试，不过都是做做样子。北方最好用本土德国车，对低温适应性好，
:
:
: --
: 二十年前，我们挤在同一个大门前等着父母来接；
: 十年前，我们挤在一个小摊上数着仅有的几块钱吃麻辣串；
: 五年前，我们挤在北京的学校附近的餐馆吃米粉；
: 现在，你们一个在成都设计战斗机，一个在海军陆战队保家卫国，
: 一个在国安局成了特工。开始嘲笑还在为外国资本家打工的我。
: 兄弟们，一切都是暂时的，给我一点时间。
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 58.41.68.128]
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touba (情感蒸发) 于 (Mon Jan 4 21:31:55 2010) 提到:
他们会去别的地方，比如西班牙，或是法国南部。呵呵。
【 在 lujx866 (CDM) 的大作中提到: 】
: 德国夏季试验中心在哪儿啊
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Mon Jan 4 21:31:55 2010) 提到:
-_-
海马是不是更适合海南？
还是说捷达在海南也能开？
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 那是必须的！安徽芜湖一年温度很高，虽说去漠河做过新车测试，不过都是做做样子。北方最好用本土德国车，对低温适应性好，
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Mon Jan 4 21:38:43 2010) 提到:
哦
再补充一下，冷启动我没自己做过，不敢乱说
但我做过温度场和空调性能试验
土鳖的环境仓有n个，具有不同的配置，有的我用过，有的我只见过
有的可以制冷到零下30度，有的可以制热到零上50度，外加太阳辐射，再辅以转鼓，前面带鼓风机
去年刚投入一个牛逼的高低温四驱转鼓（一般的公司只有两驱的），传说耗资3000w
有个车，本来打算送到外面去做温度场试验，听说这个试验室差不多了，就赶紧挤进去了。结果就是还没交付，老外还在调试，我就弄个车去享受处女试，结果一边调设备一边做试验
前两天跟同事去做空调性能试验，我跟同事开玩笑说，我们真能折腾
大冬天的，非要把那些屋子加热到50度；大热天的，非要把那些屋子降到零下30度，好浪费能源啊，哈哈
所以，怀疑土鳖的质量管理是可以，但无端怀疑产品设计验证流程，就太臆断了
【 在 Redareca (熊熊) 的大作中提到: 】
: 这帖子显出贵版和一般水版的不同了。
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tanlet (大鬼) 于 (Mon Jan 4 22:33:01 2010) 提到:
RE
SP
这就是专业！
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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tree8water (子木) 于 (Tue Jan 5 09:54:53 2010) 提到:
至于本土德国车，更是扯淡，在欧洲，因为国土面积小，南北温差不大，
很多德国车，做到零下18度就不会再做测试，低温适应性好？笑话
-----
真的不一定是笑话。我参加过一个项目，传动系统用的是法国货，在欧洲非常成熟的产品，但已经不是最好的产品了。要在漠河做冷启动等寒区实验。法国人自己也不知道究竟实验结果会怎样（漠河之前做过实验室模拟），因为欧洲确实没有这么低温的条件做这个实验。结果没问题。其余的一些测试，都是极端气候、地理条件下的测试，也是欧洲没有的测试，都没啥大问题，出现的问题确实都是很小的问题。
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 5 10:01:10 2010) 提到:
有多北？北京还好，这两天零下15度左右，俺的车都能正常启动
另外，雪天感觉车子顺滑好多，换挡时离合抬快点也不搓车，难道是因为路滑？
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 5 10:02:57 2010) 提到:
赞版大专业！
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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moonfox (everything will be ok) 于 (Tue Jan 5 10:17:52 2010) 提到:
好地方~>_<~
不过那些地方应该也不会太热
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 他们会去别的地方，比如西班牙，或是法国南部。呵呵。
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BikeTrialer (BT) 于 (Tue Jan 5 10:20:23 2010) 提到:
哈哈，支持一下
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 哦
: 再补充一下，冷启动我没自己做过，不敢乱说
: 但我做过温度场和空调性能试验
: ...................
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 10:21:35 2010) 提到:
很少见到你啊 在这
【 在 moonfox (everything will be ok) 的大作中提到: 】
: 好地方~>_<~
: 不过那些地方应该也不会太热
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moonfox (everything will be ok) 于 (Tue Jan 5 10:23:47 2010) 提到:
嗯 我又一次回归组织了
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 很少见到你啊 在这
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BikeTrialer (BT) 于 (Tue Jan 5 10:37:36 2010) 提到:
为什么用“又”字？
【 在 moonfox (everything will be ok) 的大作中提到: 】
: 嗯 我又一次回归组织了
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moonfox (everything will be ok) 于 (Tue Jan 5 10:44:53 2010) 提到:
因为我又一次找到你们在哪了。。。
【 在 BikeTrialer (BT) 的大作中提到: 】
: 为什么用“又”字？
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BikeTrialer (BT) 于 (Tue Jan 5 10:47:44 2010) 提到:
其实情况是这样的，因为看到你发帖，我们就都冒出来了
【 在 moonfox (everything will be ok) 的大作中提到: 】
: 因为我又一次找到你们在哪了。。。
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twp (寒风中的男孩) 于 (Tue Jan 5 10:56:09 2010) 提到:
那怎么理解土鳖的产品普遍口碑不太好
除掉国人的偏见外，应该有内在原因把
我问过开旧旗云的，东方之子的，还有qq的
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 哦
: 再补充一下，冷启动我没自己做过，不敢乱说
: 但我做过温度场和空调性能试验
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Tue Jan 5 11:00:41 2010) 提到:
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 那怎么理解土鳖的产品普遍口碑不太好
: 除掉国人的偏见外，应该有内在原因把
低端产品骂声一片,很正常吧,不光是车这样...
一个厂家要是只做低端,或者绝大多数产品都是低端,
那么口碑能好才怪了...
: 我问过开旧旗云的，东方之子的，还有qq的
: ...................
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BikeTrialer (BT) 于 (Tue Jan 5 11:01:31 2010) 提到:
你开过之后感觉怎么样呢？
我觉得土鳖的问题还是在于质量控制。
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 那怎么理解土鳖的产品普遍口碑不太好
: 除掉国人的偏见外，应该有内在原因把
: 我问过开旧旗云的，东方之子的，还有qq的
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yxzxwqf (一心只想往前飞) 于 (Tue Jan 5 11:11:05 2010) 提到:
就是在北京啊
【 在 hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 的大作中提到: 】
: 北京的还好吧，有个亲戚开A5
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yxzxwqf (一心只想往前飞) 于 (Tue Jan 5 11:20:25 2010) 提到:
别激动，呵呵，就北京这气温啊车应该是正常保养的
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Jan 5 11:22:23 2010) 提到:
Puedo hablar espanol.
我会讲西班牙语！
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 他们会去别的地方，比如西班牙，或是法国南部。呵呵。
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 5 11:23:27 2010) 提到:
低端跟口碑没啥关系吧..
卖烧饼的口碑可以很好，五星饭店口碑也可以很差
产品品质好，价格亲民，售后服务好，口碑想差都不行
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 低端产品骂声一片,很正常吧,不光是车这样...
: 一个厂家要是只做低端,或者绝大多数产品都是低端,
: 那么口碑能好才怪了...
: ...................
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Jan 5 11:25:38 2010) 提到:
北京没问题的。
温度太低了，一般的车都不行的...
电瓶的电压可能就不够。
如果有可能，停车后把电瓶拿回家去，早上再装上。
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了
多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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aardman (做好工作) 于 (Tue Jan 5 11:27:30 2010) 提到:
我觉得原因很简单啊
没花到拿钱 就别指望有那享受
我认识很多买旗云、qq、东方之子的 都认为不如xx开起来束缚
但 比起捷达 认为 还是值的
很简单的道理
买车之前 销售或者网络或者自己把把自己忽悠到5万块钱顶10万的感受
买回来之后 一看 只顶个7-8万
这心里自然就不平衡了 就jw了
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 那怎么理解土鳖的产品普遍口碑不太好
: 除掉国人的偏见外，应该有内在原因把
: 我问过开旧旗云的，东方之子的，还有qq的
: ...................
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 11:30:35 2010) 提到:
搬电瓶。。
真够费劲的
【 在 zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 的大作中提到: 】
: 北京没问题的。
: 温度太低了，一般的车都不行的...
: 电瓶的电压可能就不够。
: ...................
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AndyPan (andy) 于 (Tue Jan 5 11:31:11 2010) 提到:
QQ都起来了，不过我们大班没起来。师傅说是发动机太烂
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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yxzxwqf (一心只想往前飞) 于 (Tue Jan 5 11:31:12 2010) 提到:
土鳖的质量似乎不稳定，4s的服务也很不好
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 那怎么理解土鳖的产品普遍口碑不太好
: 除掉国人的偏见外，应该有内在原因把
: 我问过开旧旗云的，东方之子的，还有qq的
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Jan 5 11:33:03 2010) 提到:
A5 的电瓶上面好像还有个配电盒。
夏利的就不麻烦。
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 搬电瓶。。
: 真够费劲的
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touba (情感蒸发) 于 (Tue Jan 5 11:34:17 2010) 提到:
你说的是机械性能吧，机械性能一般不会有问题的。
我是针对他说起不来这个事情，事实上，电控系统对于冷启动，是有温度断点控制的，比如我所接触的一些欧洲车，冷启动断点就最高在-18甚至有的就-8，试问这种控制，你怎么能实现零下30度的控制。还有就是欧洲的燃油和中国也不一样，不是德国月亮就一定圆的。可能在德国圆，到了中国有折射呢？哈哈。
举个例子吧，就现在PSA最新的C5，原版欧洲标定，拿到中国来，我们做冬季路试，零下20就起不来了。还得重新标定。
【 在 tree8water (子木) 的大作中提到: 】
: 至于本土德国车，更是扯淡，在欧洲，因为国土面积小，南北温差不大，
: 很多德国车，做到零下18度就不会再做测试，低温适应性好？笑话
: -----
: ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Tue Jan 5 11:34:53 2010) 提到:
欢迎小师妹。哈哈。；
【 在 moonfox (everything will be ok) 的大作中提到: 】
: 嗯 我又一次回归组织了
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twp (寒风中的男孩) 于 (Tue Jan 5 11:36:17 2010) 提到:
这和钱没关系的
很多改进花费不大，主要是看厂家是否在乎
【 在 aardman (做好工作) 的大作中提到: 】
: 我觉得原因很简单啊
: 没花到拿钱 就别指望有那享受
: 我认识很多买旗云、qq、东方之子的 都认为不如xx开起来束缚
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Tue Jan 5 11:58:37 2010) 提到:
零下30度打不着简直太正常了
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 晚上零下30多吧，没听天气预报
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TATRA (托托) 于 (Tue Jan 5 12:00:25 2010) 提到:
就是，这么多年年年在黑龙江边上挨冻的人
强烈支持一下你
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Tue Jan 5 12:02:13 2010) 提到:
别逗了，冷起动的性能国产车还真不是盖的
国外的车型除非在国内重新做环境试验，
否则低于-20度大把大把的打不着的
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 那怎么理解土鳖的产品普遍口碑不太好
: 除掉国人的偏见外，应该有内在原因把
: 我问过开旧旗云的，东方之子的，还有qq的
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romaxy (AsRoma) 于 (Tue Jan 5 12:22:11 2010) 提到:
-.-
【 在 zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 5 11:22:23 2010), 站内
:
: Puedo hablar espanol.
:
: 我会讲西班牙语！
: 【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: : 他们会去别的地方，比如西班牙，或是法国南部。呵呵。
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 115.171.62.*]
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 5 13:12:06 2010) 提到:
哇，欢迎师妹~~~~
【 在 moonfox (everything will be ok) 的大作中提到: 】
: 嗯 我又一次回归组织了
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 5 13:12:30 2010) 提到:
Hola!
哈哈
【 在 zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 的大作中提到: 】
: Puedo hablar espanol.
: 我会讲西班牙语！
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hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 于 (Tue Jan 5 13:12:46 2010) 提到:
奇瑞目前我开过的最好开的车还是QQ
【 在 BikeTrialer (BT) 的大作中提到: 】
: 你开过之后感觉怎么样呢？
: 我觉得土鳖的问题还是在于质量控制。
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 5 13:19:36 2010) 提到:
搬电瓶把手划破的人泪奔而过……
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 搬电瓶。。
: 真够费劲的
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 13:40:58 2010) 提到:
搬电瓶 砸了dfzz的大笑而过 。。。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 搬电瓶把手划破的人泪奔而过……
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Teri (欠下的总是要还的) 于 (Tue Jan 5 14:04:53 2010) 提到:
一进来，看到半个版面都是你的名字
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 搬电瓶把手划破的人泪奔而过……
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what (休息一会) 于 (Tue Jan 5 14:16:23 2010) 提到:
今年东北无数奥迪着不了车。。。。
今天刚到黑河，早上在哈尔滨机场，碰到了通用泛亚的，上汽的，大陆的，德尔福的等无数厂家的熟人。。。都是来试验的。
冷起动影响的因素太多了，市场上的车零下二三十度着不了，往往是 车况/油品/操作 的问题，早二十年，冬天着车还是个技术活，不是谁都能干的；现在技术提高了，操作更简易了，但是也有不少车盲似的大妈大叔级的人也开上车了，在零下30度打不着车，正常得很。
蓄电池性能
会影响拖动转速，点火电压及一切需要电力驱动的零部件工作状况。在冬季试验低温起动对电池电量消耗巨大，完成起动后，需要有足够的时间对电池进行充电以保持其性能。
起动马达
主要会影响拖动转速及起动时刻压降。
拖动转速
零下30度时，一般汽油发动机拖动转速需保证在120r/min以上，否则难以保证冷起动性能。拖动转速低会影响缸内温度及压力。
点火开关
极低温度情况下，点火开关（钥匙门）容易出现接触不良状况，即在起动发动机瞬间易出现掉电现象，这会导致ECM错误判断点火开关状态。
起动时压降
若ECM供电电压低于7V，不能确保ECM能完全正常工作。其它各零部件也都有相应的最低工作电压值。
润滑油
影响缸内润滑状态及发动机阻力，间接影响拖动转速。在冬季试验期间，我们采用5W-30加德士机油及80W-90变速箱油及后桥油。现在很多车都用0W-40的合成机油了。
汽油油品
汽油RVP值即雷氏蒸汽压值，直接影响汽油在低温时的雾化能力。在黑河或加格达奇实测RVP值约为66kPa，全国各地差异极大。我们曾使用北京汽油（RVP=53kPa） 进行零下30度冷起动试验，试验结果表明使用北京汽油，难以成功完成-30度冷起动。
发动机/汽车机械状态
包括发动机/汽车各机械系统，比如润滑系（机油泵），冷却系统，燃料供给系统，火花塞，高压线等性能。发动机需保养良好，工作正常才能完成-30度起动。
整车线束布置
线束布置不当，会使起动时压降偏大，有时会引入较大干扰，导致各零部件在起动时刻工作不正常。
建议
-30度下进行冷起动时，首先要确认车况等各方面因素都正常。起动时应保持踩下离合器，否则阻力会巨大，拖动转速难以达到120r/min。另外由于起动时间较长，驾驶员转动钥匙门起动后，应一直保持钥匙门状态，确保发动机起动后才能够松开钥匙门，而不能够刚出现发火迹象就松开钥匙门。如果淹缸，应该用清淹缸方式来重新起动，如果有点火迹象但着火不顺畅时，应该及时跟进油门。
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 14:21:21 2010) 提到:
什么是清淹缸方式？
拖动转速一般情况下是300RPM？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 今年东北无数奥迪着不了车。。。。
: 今天刚到黑河，早上在哈尔滨机场，碰到了通用泛亚的，上汽的，大陆的，德尔福的等无数厂家的熟人。。。都是来试验的。
: 冷起动影响的因素太多了，市场上的车零下二三十度着不了，往往是 车况/油品/操作 的问题，早二十年，冬天着车还是个技术活，不是谁都能干的；现在技术提高了，操作更简易了，但是也有不少车盲似的大妈大叔级的人也开上车了，在零下30度打不着车，正常得很。
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
what (休息一会) 于 (Tue Jan 5 14:25:39 2010) 提到:
零下30度拖动转速一般到不了300rpm，2.0以上的发动机往往150rpm左右，1.5以下的，200rpm左右吧。基本上没有车能达到300rpm这么高，原因很简单，电池/马达配置低，低温阻力大，真的换上大电瓶和大马达，哪个汽油车都能拖着。
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 什么是清淹缸方式？
: 拖动转速一般情况下是300RPM？
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Tue Jan 5 14:26:04 2010) 提到:
淹缸就是说,火花塞是湿的,全是油,你也打不着火
你要是骑过非电喷的摩托,应该知道这事.
冬天的时候,电打火按了一通,不着车,这时候,就应该下来
关掉钥匙门,空踹几脚,否则你基本打不着....
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 什么是清淹缸方式？
: 拖动转速一般情况下是300RPM？
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what (休息一会) 于 (Tue Jan 5 14:27:33 2010) 提到:
对电喷汽油车来说，油门踩到底起动，往往是不喷油的清淹缸模式，我试过好多种车了都这样。
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
淹缸就是说,火花塞是湿的,全是油,你也打不着火
你要是骑过非电喷的摩托,应该知道这事.
冬天的时候,电打火按了一通,不着车,这时候,就应该下来
关掉钥匙门,空踹几脚,否则你基本打不着....
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 什么是清淹缸方式？
: 拖动转速一般情况下是300RPM？
☆─────────────────────────────────────☆
mpyu (猫扑老鱼) 于 (Tue Jan 5 14:29:16 2010) 提到:
仔细想了下,好像你说得对.
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 对电喷汽油车来说，油门踩到底起动，往往是不喷油的清淹缸模式，我试过好多种车了都这样。
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 14:29:38 2010) 提到:
哦 我是说通常气温下。
气温对拖动转速的影响很大吗？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 零下30度拖动转速一般到不了300rpm，2.0以上的发动机往往150rpm左右，1.5以下的，200rpm左右吧。基本上没有车能达到300rpm这么高，原因很简单，电池/马达配置低，低温阻力大，真的换上大电瓶和大马达，哪个汽油车都能拖着。
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 14:31:10 2010) 提到:
哦 淹缸我知道
你说的这个空踩几脚油门就是清淹缸？
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 淹缸就是说,火花塞是湿的,全是油,你也打不着火
: 你要是骑过非电喷的摩托,应该知道这事.
: 冬天的时候,电打火按了一通,不着车,这时候,就应该下来
: ...................
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Tue Jan 5 14:31:49 2010) 提到:
哦 原来是这样
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 对电喷汽油车来说，油门踩到底起动，往往是不喷油的清淹缸模式，我试过好多种车了都这样。
: 淹缸就是说,火花塞是湿的,全是油,你也打不着火
: 你要是骑过非电喷的摩托,应该知道这事.
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Tue Jan 5 14:32:44 2010) 提到:
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 哦 我是说通常气温下。
: 气温对拖动转速的影响很大吗？
骑过电动车就知道,一般的电瓶(非胶体非锂电),在冬天,表现出来的性能
那个萎,本来能骑50km,只剩30km甚至还不到了,加速阿上坡什么的,转把到底
速度也是慢慢起来,影响很大,温度低了放电效果极差...
空踩几脚启动杆
就是让机器转,火花塞不点火这种.
估计现代的汽车,电喷的,地板油启动,也是这效果.
【 在 elep0 (每天哪来这么大的灰) 的大作中提到: 】
: 哦 淹缸我知道
: 你说的这个空踩几脚油门就是清淹缸？
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 5 14:34:40 2010) 提到:
学到一招。A5试过没？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 对电喷汽油车来说，油门踩到底起动，往往是不喷油的清淹缸模式，我试过好多种车了都这样。
: 淹缸就是说,火花塞是湿的,全是油,你也打不着火
: 你要是骑过非电喷的摩托,应该知道这事.
: ...................
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Tue Jan 5 14:49:13 2010) 提到:
夏利是这样，A5还没遇到。
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 对电喷汽油车来说，油门踩到底起动，往往是不喷油的清淹缸模式，我试过好多种车了
都这样。
: 淹缸就是说,火花塞是湿的,全是油,你也打不着火
: 你要是骑过非电喷的摩托,应该知道这事.
: ...................
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oxygenyzh (水火) 于 (Tue Jan 5 16:47:53 2010) 提到:
g5,x5,a3,x1都比qq好开
【 在 hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 的大作中提到: 】
: 奇瑞目前我开过的最好开的车还是QQ
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Tue Jan 5 17:08:19 2010) 提到:
至少就今早这天气,a3一打就着,远没到难启动的极限呢.
不知道到东北去能怎样.
【 在 oxygenyzh (水火) 的大作中提到: 】
: g5,x5,a3,x1都比qq好开
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Jetsnail (Cosi e La Vita) 于 (Tue Jan 5 18:45:27 2010) 提到:
还有A1
【 在 oxygenyzh (水火) 的大作中提到: 】
: g5,x5,a3,x1都比qq好开
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hops (hoping) 于 (Tue Jan 5 19:29:33 2010) 提到:
这哥们以前托一汽，现在托德国车，莫非是一汽大众的？
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
supercl (情兽) 于 (Tue Jan 5 19:42:23 2010) 提到:
质疑版主者 后果可想而知
【 在 hops (hoping) 的大作中提到: 】
: 这哥们以前托一汽，现在托德国车，莫非是一汽大众的？
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StigaAC (tting) 于 (Tue Jan 5 19:44:31 2010) 提到:
C5这款。。。。我知道的问题就不少。。。。
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 你说的是机械性能吧，机械性能一般不会有问题的。
: 我是针对他说起不来这个事情，事实上，电控系统对于冷启动，是有温度断点控制的，比如我所接触的一些欧洲车，冷启动断点就最高在-18甚至有的就-8，试问这种控制，你怎么能实现零下30度的控制。还有就是欧洲的燃油和中国也不一样，不是德国月亮就一定圆的。可能在德国圆，到了中国有折射呢？哈哈。
: 举个例子吧，就现在PSA最新的C5，原版欧洲标定，拿到中国来，我们做冬季路试，零下20就起不来了。还得重新标定。
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touba (情感蒸发) 于 (Tue Jan 5 19:45:30 2010) 提到:
没有啊，之前那个兄弟也不是质疑我，
我只是就事论事，说明寒带测试不是走样子的。还是有中国的工程师认认真真的在做事情的。
【 在 supercl (情兽) 的大作中提到: 】
: 质疑版主者 后果可想而知
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Craycloud (无心的云) 于 (Tue Jan 5 19:46:50 2010) 提到:
有些傻问题啊
【 在 StigaAC (tting) 的大作中提到: 】
: C5这款。。。。我知道的问题就不少。。。。
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Tue Jan 5 19:58:39 2010) 提到:
你真是啥车都开过啊
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 骑过电动车就知道,一般的电瓶(非胶体非锂电),在冬天,表现出来的性能
: 那个萎,本来能骑50km,只剩30km甚至还不到了,加速阿上坡什么的,转把到底
: 速度也是慢慢起来,影响很大,温度低了放电效果极差...
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
StigaAC (tting) 于 (Tue Jan 5 20:19:56 2010) 提到:
我们是某部件供应商。。。。就不说了。。。说出来丢脸。。。。
【 在 Craycloud (无心的云) 的大作中提到: 】
: 有些傻问题啊
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twp (寒风中的男孩) 于 (Tue Jan 5 20:21:36 2010) 提到:
爆料爆料
【 在 StigaAC (tting) 的大作中提到: 】
: 我们是某部件供应商。。。。就不说了。。。说出来丢脸。。。。
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AlecZ (汽车民工) 于 (Tue Jan 5 20:54:42 2010) 提到:
A5应该有很多是用我们公司的电喷的。
和我合租的两个匹配，一个已经在黑河了，另外一个下周走。完成EMS匹配的过程是一定有冬季/夏季/高原实验的，除此外还有很多在公司高温室与低温室的实验。但是实车在东北的实验过程不会太长，一个车型也许十来天吧。如果有些生产上的一致性问题，或者有些保养不当之类的问题，仍然可能导致缺陷。
当然这是从EMS的角度，整车厂也许有自己的实验安排，这个就不了解了
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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azurblau (火星兔) 于 (Tue Jan 5 21:12:08 2010) 提到:
板鸭南边还是蛮热的哦，几乎每年夏天都有人热死。
【 在 moonfox (everything will be ok) 的大作中提到: 】
: 好地方~>_<~
: 不过那些地方应该也不会太热
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whitestone (波瀾不驚) 于 (Tue Jan 5 21:31:08 2010) 提到:
不是吧？莫非你只开过QQ？当然我也没开过什么别的QR车，
开过一次我哥战友的老风云，除了档十分难挂，其他方面比QQ可强啊。
【 在 hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 的大作中提到: 】
: 奇瑞目前我开过的最好开的车还是QQ
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whitestone (波瀾不驚) 于 (Tue Jan 5 21:35:15 2010) 提到:
这个天气我的QQ也一打就着啊，不过比平时多打个半秒一秒的。
PS, 气温低的时候打火会导致瞬间仪表灭掉，安全带检测也重新报警，
是不是哪里接触不良？
【 在 mpyu (猫扑老鱼) 的大作中提到: 】
: 至少就今早这天气,a3一打就着,远没到难启动的极限呢.
: 不知道到东北去能怎样.
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touba (情感蒸发) 于 (Tue Jan 5 22:26:35 2010) 提到:
这个是不是电压过低啊
【 在 whitestone (波瀾不驚) 的大作中提到: 】
: 这个天气我的QQ也一打就着啊，不过比平时多打个半秒一秒的。
: PS, 气温低的时候打火会导致瞬间仪表灭掉，安全带检测也重新报警，
: 是不是哪里接触不良？
: ...................
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ssis2008 (我一向是很搞笑的，乐不死不要钱) 于 (Tue Jan 5 22:35:28 2010) 提到:
这个不错！
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 今年东北无数奥迪着不了车。。。。
: 今天刚到黑河，早上在哈尔滨机场，碰到了通用泛亚的，上汽的，大陆的，德尔福的等无数厂家的熟人。。。都是来试验的。
: 冷起动影响的因素太多了，市场上的车零下二三十度着不了，往往是 车况/油品/操作 的问题，早二十年，冬天着车还是个技术活，不是谁都能干的；现在技术提高了，操作更简易了，但是也有不少车盲似的大妈大叔级的人也开上车了，在零下30度打不着车，正常得很。
: ...................
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Tue Jan 5 23:10:24 2010) 提到:
今天也遇到了类似的问题。不过仪表盘没灭，各个指针都归零了，着车3秒后恢复正常。
可能是俺点火的时机有点不妥，当时自检还没完成，各指针刚打到一半
【 在 whitestone (波瀾不驚) 的大作中提到: 】
: 这个天气我的QQ也一打就着啊，不过比平时多打个半秒一秒的。
: PS, 气温低的时候打火会导致瞬间仪表灭掉，安全带检测也重新报警，
: 是不是哪里接触不良？
: ...................
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Wed Jan 6 11:18:35 2010) 提到:
呵呵
其实据说任何车型都有说不得的毛病
【 在 StigaAC (tting) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 5 20:19:56 2010), 站内
:
: 我们是某部件供应商。。。。就不说了。。。说出来丢脸。。。。
: 【 在 Craycloud (无心的云) 的大作中提到: 】
: : 有些傻问题啊
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 122.193.63.*]
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Jetsnail (Cosi e La Vita) 于 (Wed Jan 6 11:43:19 2010) 提到:
我原来的QQ北京开了4年多没碰到过打不着火的事。倒是原来小区旁边的老吉利老是打不着火，老是看到修车师傅弄个跳线给他跳电。
【 在 whitestone (波瀾不驚) 的大作中提到: 】
: 这个天气我的QQ也一打就着啊，不过比平时多打个半秒一秒的。
: PS, 气温低的时候打火会导致瞬间仪表灭掉，安全带检测也重新报警，
: 是不是哪里接触不良？
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boyli (sky) 于 (Wed Jan 6 13:49:09 2010) 提到:
请教一下，水木有没有屏蔽某人的功能，你教教我，我先把你屏蔽了
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 那是必须的！安徽芜湖一年温度很高，虽说去漠河做过新车测试，不过都是做做样子。北方最好用本土德国车，对低温适应性好，
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Redareca (熊熊) 于 (Wed Jan 6 14:01:33 2010) 提到:
^_^，有文化的人骂人也不一样。
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 6 13:49:09 2010), 站内
:
: 请教一下，水木有没有屏蔽某人的功能，你教教我，我先把你屏蔽了
: 【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: : 那是必须的！安徽芜湖一年温度很高，虽说去漠河做过新车测试，不过都是做做样子。北方最好用本土德国车，对低温适应性好，
:
:
: --
: 社会需要各自私心的平衡，而不是一些满口仁义道德，满脑子男盗女娼的家伙
:
http://dbadiary.spaces.live.com:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.111.187.126]
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wangradio (庆声) 于 (Wed Jan 6 14:16:52 2010) 提到:
我请教一下，中国的网络 有没有屏蔽某人的功能。我先把你屏蔽了
这里再进行下去，演变成第二个新奇军 洗脑大本营！
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 请教一下，水木有没有屏蔽某人的功能，你教教我，我先把你屏蔽了
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touba (情感蒸发) 于 (Wed Jan 6 14:58:14 2010) 提到:
你要屏蔽谁和这个版无关，
还是上次回复你的，这里是个谈论技术的版面，
洗脑大本营还谈不上，至于本版的未来发展方向，我想你多虑了。
还是希望能多发有技术含量的文章，少些个人情绪的水文。
如果要发泄情绪，建议去test版……
如果你要举出列证说明你信任德国本土车在中国东北冷启动的事例，
这里大大的欢迎。
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 我请教一下，中国的网络 有没有屏蔽某人的功能。我先把你屏蔽了
: 这里再进行下去，演变成第二个新奇军 洗脑大本营！
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boyli (sky) 于 (Wed Jan 6 15:46:18 2010) 提到:
你回顾一下你发的帖子吧，尤其是我回复了的帖子
看看是你被洗脑了还是我被洗脑了
如果你确定你没被洗脑，那再见，托or既得利益者！
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 我请教一下，中国的网络 有没有屏蔽某人的功能。我先把你屏蔽了
: 这里再进行下去，演变成第二个新奇军 洗脑大本营！
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Wed Jan 6 15:48:55 2010) 提到:
这句话太tmd的有逻辑了
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 6 14:16:52 2010), 站内
:
: 我请教一下，中国的网络 有没有屏蔽某人的功能。我先把你屏蔽了
: 这里再进行下去，演变成第二个新奇军 洗脑大本营！
:
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: 【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: : 请教一下，水木有没有屏蔽某人的功能，你教教我，我先把你屏蔽了
:
: --
:
: ※ 修改:·wangradio 于 Jan 6 14:18:46 2010 修改本文·[FROM: 123.120.155.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.120.155.*]
☆─────────────────────────────────────☆
boyli (sky) 于 (Wed Jan 6 15:49:49 2010) 提到:
打住。。。
别吵起来，乱了版面，坏了心情：）
【 在 Iamsorry (老猫◎伤离别) 的大作中提到: 】
: 这句话太tmd的有逻辑了
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wangradio (庆声) 于 (Wed Jan 6 17:16:53 2010) 提到:
一汽大众新宝来路试试验350万公里，
零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
108度的高温下，进行内饰塑料件测试
一汽大众厂区冬天零下30度很常见，基本就在那环境下转运，装车，对低温启动性能那是必须的，否则连厂区都没出就趴窝了，还整啥啊。
新宝来基本保证零下45度可以顺利打火。不信大家试试
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 你要屏蔽谁和这个版无关，
: 还是上次回复你的，这里是个谈论技术的版面，
: 洗脑大本营还谈不上，至于本版的未来发展方向，我想你多虑了。
: ...................
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hance (回锅肉^^不灌水是一种美德) 于 (Wed Jan 6 17:19:59 2010) 提到:
350万公里啊，威武
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
tree8water (子木) 于 (Wed Jan 6 17:21:56 2010) 提到:
啥叫基本保证？打10次着5次，也可以算基本了吧？
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
xijiangyue (西江月) 于 (Wed Jan 6 17:22:19 2010) 提到:
350万km……
多少车跑的？
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Wed Jan 6 17:24:59 2010) 提到:
哎 一汽大众的人不在线啊
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Wed Jan 6 17:28:54 2010) 提到:
其实我觉得你现在应该证明的是
除了一汽大众
其他厂商都不做这些试验
另：350万公里，以100公里时速，要24×365跑4年
你是不是记错了？
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Wed Jan 6 17:16:53 2010), 站内
:
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
:
: 一汽大众厂区冬天零下30度很常见，基本就在那环境下转运，装车，对低温启动性能那
～～厂房有暖气
潜匦氲模裨蛄济怀鼍团课蚜耍拐栋
:
: 新宝来基本保证零下45度可以顺利打火。不信大家试试
:
: 【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: : 你要屏蔽谁和这个版无关，
: : 还是上次回复你的，这里是个谈论技术的版面，
: : 洗脑大本营还谈不上，至于本版的未来发展方向，我想你多虑了。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 修改:·wangradio 于 Jan 6 17:19:46 2010 修改本文·[FROM: 123.120.155.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.120.155.*]
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tree8water (子木) 于 (Wed Jan 6 17:32:36 2010) 提到:
赞数据男
【 在 Iamsorry (老猫◎伤离别) 的大作中提到: 】
: 其实我觉得你现在应该证明的是
: 除了一汽大众
: 其他厂商都不做这些试验
: ...................
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creese (想当年太阳系还有9大行星) 于 (Wed Jan 6 17:35:46 2010) 提到:
帮你补个链接把
http://auto.people.com.cn/GB/14555/7460838.html
转帖要给出处
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
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runningaway (0)--(0) 于 (Wed Jan 6 17:45:54 2010) 提到:
这个帖子可以拿5毛 还是一块啊？
这样的一款牛车 咋在大众官方网页本土、usa上愣是找不到呢
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3.html
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Wed Jan 6 17:52:33 2010) 提到:
路试应该不止一辆车
【 在 Iamsorry (老猫◎伤离别) 的大作中提到: 】
: 其实我觉得你现在应该证明的是
: 除了一汽大众
: 其他厂商都不做这些试验
: ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Wed Jan 6 21:07:03 2010) 提到:
350w公里的路试很多厂家都做的。
零下45度的低温启动试验。。。我倒是第一次听说，不知道这个实验在哪个地方做的？
另外，新宝来，明显不是德国原装车哦。。。
我是说，德国原装车，比如奥迪R8这种不在中国生产开发的车。呵呵。
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Wed Jan 6 21:07:37 2010) 提到:
他肯定是车辆很多，比如35辆，一辆10w公里。
【 在 Iamsorry (老猫◎伤离别) 的大作中提到: 】
: 其实我觉得你现在应该证明的是
: 除了一汽大众
: 其他厂商都不做这些试验
: ...................
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coolfish (酷鱼) 于 (Wed Jan 6 21:22:26 2010) 提到:
没有有问题看看同样环境下其他车能不能发动起来就可以了
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 不懂不要乱说话。
: 去做寒带测试，低温测试绝不是做样子。
: 一次实验，几十辆车，百来号人，你当厂家的钱是天上掉的？
: ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Wed Jan 6 21:23:46 2010) 提到:
要车况良好才能这么比，咱又不是普通老百姓。
同样的环境下，其他的车都没有电瓶。。。。。还不是发不起来。
【 在 coolfish (酷鱼) 的大作中提到: 】
: 没有有问题看看同样环境下其他车能不能发动起来就可以了
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StigaAC (tting) 于 (Wed Jan 6 22:12:16 2010) 提到:
你到任何一个汽车配件厂去待一个月就知道了。。。。全尺寸合格几乎是妄想。。。哪怕对于安全件。。。。
【 在 Iamsorry (老猫◎伤离别) 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 其实据说任何车型都有说不得的毛病
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StigaAC (tting) 于 (Wed Jan 6 22:14:06 2010) 提到:
这个。。其实国内很多时候比德国靠谱。。。因为国内经验不丰富，做特殊放行的时候还有点忌讳。。。德国直接就是肆无忌惮了。。。。
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 350w公里的路试很多厂家都做的。
: 零下45度的低温启动试验。。。我倒是第一次听说，不知道这个实验在哪个地方做的？
: 另外，新宝来，明显不是德国原装车哦。。。
: ...................
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twp (寒风中的男孩) 于 (Wed Jan 6 22:18:38 2010) 提到:
不是妄想，而是态度问题，还有就是成本限制。
【 在 StigaAC (tting) 的大作中提到: 】
: 你到任何一个汽车配件厂去待一个月就知道了。。。。全尺寸合格几乎是妄想。。。哪怕对于安全件。。。。
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whitestone (波瀾不驚) 于 (Wed Jan 6 22:25:44 2010) 提到:
去汽修一厂修过一次，也没解决问题。
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 这个是不是电压过低啊
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Wed Jan 6 22:53:05 2010) 提到:
呵呵
这个我真知道
呵呵
不过某w同志好像不知道
呵呵
等他会话那
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 他肯定是车辆很多，比如35辆，一辆10w公里。
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xijiangyue (西江月) 于 (Wed Jan 6 23:05:50 2010) 提到:
去黑龙江/海南实验和进环境舱，哪个成本高？
【 在 AlecZ (汽车民工) 的大作中提到: 】
: A5应该有很多是用我们公司的电喷的。
: 和我合租的两个匹配，一个已经在黑河了，另外一个下周走。完成EMS匹配的过程是一定有冬季/夏季/高原实验的，除此外还有很多在公司高温室与低温室的实验。但是实车在东北的实验过程不会太长，一个车型也许十来天吧。如果有些生产上的一致性问题，或者有些保养不当之类
: 当然这是从EMS的角度，整车厂也许有自己的实验安排，这个就不了解了
: ...................
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lzy (大叔) 于 (Wed Jan 6 23:08:12 2010) 提到:
新宝来专为中国研发的
要不后座空间那么大...
【 在 runningaway (0)--(0) 的大作中提到: 】
: 这个帖子可以拿5毛 还是一块啊？
: 这样的一款牛车 咋在大众官方网页本土、usa上愣是找不到呢
:
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3.html: ...................
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i3721pp (大有可唯) 于 (Thu Jan 7 01:15:24 2010) 提到:
108度？？？
神车
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
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mpyu (猫扑老鱼) 于 (Thu Jan 7 08:42:26 2010) 提到:
re...108度,这是要出口去火星的车么....
【 在 i3721pp (大有可唯) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan 7 01:15:24 2010), 站内
:
: 108度？？？
: 神车
: 【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: : 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: : 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: : 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: : ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Thu Jan 7 10:00:30 2010) 提到:
嘿嘿，这不是成本是否高的问题，
而是环境舱首先不是所有公司都有，
然后环境舱不能完全模拟路况和实际情况，
环境舱只是研究手段，真正的路试是检测手段和验证手段。
要真的算钱的话，环境舱大概开一天，要1w-2w，
基本上只能供不超过2辆车使用。
如果车辆多，当然环境舱不划算。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 去黑龙江/海南实验和进环境舱，哪个成本高？
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Thu Jan 7 11:54:22 2010) 提到:
检查机油
。。。
【 在 yxzxwqf (一心只想往前飞) 的大作中提到: 】
: 我一亲戚买了辆A5还没一年，入冬以后早上非常难着车，发动机故障灯常亮，据说跑了多家4s，换了火花塞缸线，清洗了节气门怠速马达，刚换了ecu。
: 去新奇军A5论坛一看，都是类似的毛病。。。。。。
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xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jan 7 14:39:39 2010) 提到:
那一款车的测试至少要跨冬夏了？
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，这不是成本是否高的问题，
: 而是环境舱首先不是所有公司都有，
: 然后环境舱不能完全模拟路况和实际情况，
: ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Thu Jan 7 14:54:22 2010) 提到:
对的，一般都是这样
真正一款车开发，没个30个月以上，都是瞎弄。
要是该款啥的，也要十几个月，
跨冬夏完全就是很自然的事情。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 那一款车的测试至少要跨冬夏了？
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what (休息一会) 于 (Thu Jan 7 15:10:48 2010) 提到:
也有极端例子，为了赶时间，1月到南半球去做夏季路试，或7月去南半球做冬季路试。
对我们公司来说，前者已经有过例子了，后者今年应该也有一例。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
那一款车的测试至少要跨冬夏了？
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿，这不是成本是否高的问题，
: 而是环境舱首先不是所有公司都有，
: 然后环境舱不能完全模拟路况和实际情况，
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jan 7 15:13:44 2010) 提到:
这两款车开发周期多长？
前一个冬/夏没赶上？
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 也有极端例子，为了赶时间，1月到南半球去做夏季路试，或7月去南半球做冬季路试。
: 对我们公司来说，前者已经有过例子了，后者今年应该也有一例。
: 那一款车的测试至少要跨冬夏了？
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jan 7 15:14:28 2010) 提到:
这种测试有外包的吗？
还是都整车厂自己搞
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 也有极端例子，为了赶时间，1月到南半球去做夏季路试，或7月去南半球做冬季路试。
: 对我们公司来说，前者已经有过例子了，后者今年应该也有一例。
: 那一款车的测试至少要跨冬夏了？
: ...................
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what (休息一会) 于 (Thu Jan 7 15:19:15 2010) 提到:
整车厂领导，带各供应商过去做相关测试。
从mule car出来到SOP，项目时间≤1年，不算前期预研工作。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
这种测试有外包的吗？
还是都整车厂自己搞
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 也有极端例子，为了赶时间，1月到南半球去做夏季路试，或7月去南半球做冬季路试。
: 对我们公司来说，前者已经有过例子了，后者今年应该也有一例。
: 那一款车的测试至少要跨冬夏了？
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jan 7 15:30:54 2010) 提到:
啊，这俩英文啥意思啊
太专业了
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 整车厂领导，带各供应商过去做相关测试。
: 从mule car出来到SOP，项目时间≤1年，不算前期预研工作。
: 这种测试有外包的吗？
: ...................
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what (休息一会) 于 (Thu Jan 7 16:01:53 2010) 提到:
ft,自己查去。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
啊，这俩英文啥意思啊
太专业了
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 整车厂领导，带各供应商过去做相关测试。
: 从mule car出来到SOP，项目时间≤1年，不算前期预研工作。
: 这种测试有外包的吗？
: ...................
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touba (情感蒸发) 于 (Thu Jan 7 16:12:14 2010) 提到:
haha,
what受不了了
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: ft,自己查去。
: 啊，这俩英文啥意思啊
: 太专业了
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xijiangyue (西江月) 于 (Thu Jan 7 16:28:43 2010) 提到:
刚才查了，还是半懂不懂的，所以才问
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: ft,自己查去。
: 啊，这俩英文啥意思啊
: 太专业了
: ...................
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vxd (睡得醒的猪) 于 (Thu Jan 7 16:32:05 2010) 提到:
mule car是泥模，sop是上市前的小批量生产
注：骡子车应该就是没有行动能力的车，就是模型了。。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 刚才查了，还是半懂不懂的，所以才问
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Thu Jan 7 16:41:39 2010) 提到:
骡子车是杂交车
【 在 vxd (睡得醒的猪) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: iThinkPad，你们奇瑞A5这款车是不是没在北方低温下进行过测
: 发信站: 水木社区 (Thu Jan 7 16:32:05 2010), 站内
:
: mule car是泥模，sop是上市前的小批量生产
: 注：骡子车应该就是没有行动能力的车，就是模型了。。
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: 【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: : 刚才查了，还是半懂不懂的，所以才问
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 159.226.41.*]
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Forester (森林人) 于 (Sun Jan 10 01:28:18 2010) 提到:
零下45这个基本不信。。。。
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Sun Jan 10 21:51:19 2010) 提到:
零下45度可以打火？你真以为这里是凹凸版啊，
这里在黑河加格达奇冻过N年的人大把大把的，
吹牛也得打个草稿吧
实话告诉你，以现有汽车质量，
-35度以下没有辅助措施汽油机根本别想打着。
新兵？
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 一汽大众新宝来路试试验350万公里，
: 零下45度环境下进行冰雪路面和低温启动运行试验；
: 108度的高温下，进行内饰塑料件测试
: ...................
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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Sun Jan 10 21:56:28 2010) 提到:
他好像不是兵，是城管：）
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 零下45度可以打火？你真以为这里是凹凸版啊，
: 这里在黑河加格达奇冻过N年的人大把大把的，
: 吹牛也得打个草稿吧
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Sun Jan 10 21:58:29 2010) 提到:
现在有个趋势是技术版面凹凸化.....
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 他好像不是兵，是城管：）
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touba (情感蒸发) 于 (Mon Jan 11 11:25:56 2010) 提到:
这就需要真正做这个事情的人来辟谣了。
我现在看见问车的，啥拍脑袋评价车的文章基本上杀无赦。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 现在有个趋势是技术版面凹凸化.....
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boyli (sky) 于 (Mon Jan 11 12:58:58 2010) 提到:
必须杀无赦啊
是车就有缺点
国产车厂历史短，经验少，缺点毛病多太正常了
但是起码做到有理有据吧
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 这就需要真正做这个事情的人来辟谣了。
: 我现在看见问车的，啥拍脑袋评价车的文章基本上杀无赦。
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touba (情感蒸发) 于 (Mon Jan 11 13:27:58 2010) 提到:
是啊，我觉得说啥车有问题，都无可厚非，
关键是论点得有技术参数方面的论据支持。
主观判断，一概无视。。。当然，你非得说这个车长的丑。。。那是另外回事。。。。
【 在 boyli (sky) 的大作中提到: 】
: 必须杀无赦啊
: 是车就有缺点
: 国产车厂历史短，经验少，缺点毛病多太正常了
: ...................
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TATRA (托托) 于 (Mon Jan 11 13:57:15 2010) 提到:
嗯...我就觉得A5长得丑...
【 在 touba (情感蒸发) 的大作中提到: 】
: 是啊，我觉得说啥车有问题，都无可厚非，
: 关键是论点得有技术参数方面的论据支持。
: 主观判断，一概无视。。。当然，你非得说这个车长的丑。。。那是另外回事。。。。
修改:wangradio FROM 123.120.155.*
FROM 159.226.41.*