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lz719 (nil) 于 (Fri Sep 9 23:02:59 2005) 提到:
听说做技术工作的要先下车间三个月左右，然后就不知道了。
我们刚刚去工厂实习了，感受到了车间的氛围。
其实我们专业很多同学对以后的工作很困惑，不知道以后会做什么。
有的说是以后就负责画图纸了，有的开玩笑说是去拧螺丝。
所以请工作了的前辈谈谈车辆专业刚毕业工作那段时间的事吧。最好是
技术方向的吧。
谢谢！
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withwinds (唏嘘的猪肉佬) 于 (Fri Sep 9 23:09:59 2005) 提到:
这是早些年的情况， 现在本科毕业能去做技术， 太难了。 硕士博士一把吧的
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 听说做技术工作的要先下车间三个月左右，然后就不知道了。
: 我们刚刚去工厂实习了，感受到了车间的氛围。
: 其实我们专业很多同学对以后的工作很困惑，不知道以后会做什么。
: ...................
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TheChosenOne (12345毕设好辛苦) 于 (Fri Sep 9 23:11:03 2005) 提到:
下车间半年
装配线上岗
装配某些零件,无技术要求
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 听说做技术工作的要先下车间三个月左右，然后就不知道了。
: 我们刚刚去工厂实习了，感受到了车间的氛围。
: 其实我们专业很多同学对以后的工作很困惑，不知道以后会做什么。
: ...................
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sataco (凶铃再现~~~) 于 (Fri Sep 9 23:46:02 2005) 提到:
不是吧
【 在 TheChosenOne (12345毕设好辛苦) 的大作中提到: 】
: 下车间半年
: 装配线上岗
: 装配某些零件,无技术要求
: ...................
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zzzonline (进取，平和) 于 (Fri Sep 9 23:55:28 2005) 提到:
奇瑞就是这样的吧
【 在 TheChosenOne (12345毕设好辛苦) 的大作中提到: 】
: 下车间半年
: 装配线上岗
: 装配某些零件,无技术要求
: ...................
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iThinkPad (爱情是件奢侈品) 于 (Sat Sep 10 00:02:08 2005) 提到:
我觉得这样挺好
【 在 zzzonline (进取，平和) 的大作中提到: 】
: 奇瑞就是这样的吧
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lz719 (nil) 于 (Sat Sep 10 00:09:35 2005) 提到:
好在哪儿？
【 在 iThinkPad (爱情是件奢侈品) 的大作中提到: 】
: 我觉得这样挺好
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iThinkPad (爱情是件奢侈品) 于 (Sat Sep 10 00:15:24 2005) 提到:
学汽车的，尤其去整车厂，不下车间锻炼，是不可能做好本职工作的
人家工厂招你来，付你大学生的薪水，把你弄到车间，不是瞎折腾你，自有他们的周密考虑。别看装配线上的工作很枯燥，但是你潜心去研究的时候，时间长了，就会发现问题，自己自然会有收获。而且你会了解到装配工人的生活和想法，这对一个合格的设计师也是不可或缺的经历。
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 好在哪儿？
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PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于 (Sat Sep 10 00:17:48 2005) 提到:
re
新生毕业对于实际的工厂来说，还是newbie，缺乏第一线的经验。到第一线去体验
一下还是很有必要的。
看看现在几个牛B的系有，还不是基本都是从车间干起的
【 在 iThinkPad (爱情是件奢侈品) 的大作中提到: 】
: 学汽车的，尤其去整车厂，不下车间锻炼，是不可能做好本职工作的
: 人家工厂招你来，付你大学生的薪水，把你弄到车间，不是瞎折腾你，自有他们的周密考虑。别看装配线上的工作很枯燥，但是你潜心去研究的时候，时间长了，就会发现问题，自己自然会有收获。而且你会了解到装配工人的生活和想法，这对一个合格的设计师也是不可或缺的经历。
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evenz (粥天粥地) 于 (Sat Sep 10 00:39:35 2005) 提到:
呵呵，赞一个。
这年头，在车间里混，先:学会怎么和那帮:车间里的流氓打交道，
那里的人需要的技术含量低，但:md情商爆高:。
能指望一个部门内部自己的:改革吗，设计部门的人都是:胆子很小的一堆人。
所以通过质量部门体系的强壮，:去给:制造压力，然后通过制造给设计压力。::
呵呵，在车间里混，:还有一个最大的优点，这个社会大部分:是采购，技术，销售，市场
的博弈，:从设计的角度，对零件的供应商:选择决定权不是很大。但是:车间里的很多设备
工具等，:缺是可以直接车间技术说了算，:你可以最大限度自由参与到和采购，:销售
的博弈环节，对了解:社会运作模式有好处。
其它的 也许做了才能明白:
【 在 iThinkPad (爱情是件奢侈品) 的大作中提到: 】
: 学汽车的，尤其去整车厂，不下车间锻炼，是不可能做好本职工作的
: 人家工厂招你来，付你大学生的薪水，把你弄到车间，不是瞎折腾你，自有他们的周密考虑。别看装配线上的工作很枯燥，但是你潜心去研究的时候，时间长了，就会发现问题，自己自然会有收获。而且你会了解到装配工人的生活和想法，这对一个合格的设计师也是不可或缺的经历。
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iThinkPad (爱情是件奢侈品) 于 (Sat Sep 10 00:44:51 2005) 提到:
re啊re
很有道理啊
【 在 evenz (粥天粥地) 的大作中提到: 】
: 呵呵，赞一个。
: 这年头，在车间里混，先:学会怎么和那帮:车间里的流氓打交道，
: 那里的人需要的技术含量低，但:md情商爆高:。
: ...................
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jiji (Elizabeth~改善、不是废止) 于 (Sat Sep 10 10:17:19 2005) 提到:
做包子去厨房， 做汽车当然去车间了。
偶也不太懂了，瞎说做参考。
冲压、焊接、涂装都是设备，总装是物流，生产管理是调度，品质管理是改进，此外还有输入的供应商，输出的销售，整个企业运营的人事。
能做的事情很多。
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 听说做技术工作的要先下车间三个月左右，然后就不知道了。
: 我们刚刚去工厂实习了，感受到了车间的氛围。
: 其实我们专业很多同学对以后的工作很困惑，不知道以后会做什么。
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jiji (Elizabeth~改善、不是废止) 于 (Sat Sep 10 10:23:33 2005) 提到:
偶昨天还劝架来着，T-T，大家出来混不容易呀。
不懂车，不懂人，作不出好车来。
【 在 evenz (粥天粥地) 的大作中提到: 】
: 呵呵，赞一个。
: 这年头，在车间里混，先:学会怎么和那帮:车间里的流氓打交道，
: 那里的人需要的技术含量低，但:md情商爆高:。
: ...................
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lz719 (nil) 于 (Sat Sep 10 10:51:34 2005) 提到:
貌似很苦的样子。实习的时候确实受不了那里的环境，好吵啊，
也很累，坐的地方都没有，我们还只是参观。
看来工作是件很很很辛苦的事情......
【 在 jiji (Elizabeth~改善、不是废止) 的大作中提到: 】
: 偶昨天还劝架来着，T-T，大家出来混不容易呀。
: 不懂车，不懂人，作不出好车来。
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ECP20 (上电就烧) 于 (Sat Sep 10 23:12:06 2005) 提到:
我本科学内燃机的，毕业后在车间干了整整一年，每天都紧那两个14的螺栓，休息的时候就拉个小板凳坐在到处是机油的地上。我们那条生产线上，清华的女生打风扳子 北科的女生上油底壳。。。。。。苦吗？现在看来真的很苦，只是当时好像真的不觉的。。。
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 貌似很苦的样子。实习的时候确实受不了那里的环境，好吵啊，
: 也很累，坐的地方都没有，我们还只是参观。
: 看来工作是件很很很辛苦的事情......
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befirst (少年包工头) 于 (Sat Sep 10 23:19:41 2005) 提到:
这种事情干了一年？
那个厂这么牛啊？
【 在 ECP20 (上电就烧) 的大作中提到: 】
: 我本科学内燃机的，毕业后在车间干了整整一年，每天都紧那两个14的螺栓，休息的时候就拉个小板凳坐在到处是机油的地上。我们那条生产线上，清华的女生打风扳子 北科的女生上油底壳。。。。。。苦吗？现在看来真的很苦，只是当时好像真的不觉的。。。
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weialice (weialice) 于 (Sun Sep 11 00:07:44 2005) 提到:
是不是在上海通用实习的， 那里面的大学生进去后都要在线上做几个月的班组长。
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 听说做技术工作的要先下车间三个月左右，然后就不知道了。
: 我们刚刚去工厂实习了，感受到了车间的氛围。
: 其实我们专业很多同学对以后的工作很困惑，不知道以后会做什么。
: ...................
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milanny (为什么我不会唱有一点动心！！) 于 (Mon Sep 12 11:08:13 2005) 提到:
谁说的
很多东西技术对于本科和硕士都一样是新的
硕士毕业去上海通用不也就是当个车间质管嘛，能有什么技术性...
【 在 withwinds (唏嘘的猪肉佬) 的大作中提到: 】
: 这是早些年的情况， 现在本科毕业能去做技术， 太难了。 硕士博士一把吧的
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gunet (本帮大人) 于 (Mon Sep 12 13:34:59 2005) 提到:
为了给ddmm留些参考，我来乱说几句吧。
首先按我的理解解释几个词。一是技术，technical，即产品研发；二是工程，engineering，是将研发后
的，还再纸面上的图纸转化为批量产品的过程，注意是批量，而不是小批。还有就是工艺，process，属
于工程的一部分。
一个产品从创意到批量应该有如下过程。
phase 0，screening，就是从顾客的询价书，或者市场需求中选择自己要做的项目。
phase 1，business plan，包括建立跨部门的团队，然后进行成本分析，等待顾客或者管理层批准。
phase 2，产品设计和开发，按照顾客要求进行产品的设计以达到顾客要求的功能，并满足其在耐久上的
要求，特别是在汽车行业，耐久性很重要。
phase 3，产品认证，就是做些手工样件以完成工程规范中的试验看是否能满足顾客的要求。这时的工装
可以是临时的。
phase 4，工艺开发，主要是工装，夹具和检具的设计和开发，以及工艺流程的确定。
phase 5，工艺认证，使用正式工装生产的样品，以验证工装和设备是否能满足产量和性能要求。
phase 6，量产和持续改进。
我现在的公司没有研发能力，图纸和设计都是欧洲现成的，所以从phase 3开始，也就是我在做工程。这是国内绝大多数公司在做的事情，即使他们在中国有所谓的研发中心。真想做技术而不在乎钱，就去那个几个国内厂吧，华晨，福田，长安，吉利，奇瑞。想挣钱，去合资的整车厂或者有名零部件厂，不过不要以为世界上除了boshe，delphil，ZF其他的就不行了，像skf，basf都是很牛x的，这些公司待遇和前途都很好。
劳动法规定实习期不超过6个月，各公司都的规定不同，我当初在车间就实习了1周。去车间实习是为了让你尽快掌握产品的构成，以及产品功能的实现是由哪些零部件决定的。要珍惜这个阶段，因为一旦你真正接触了产品的研发，那些知识不会让你在开会时毫无主见。
当然如果你认为自己不适合做工程，可以试试销售，售后，采购，质量，甚至也可以转到和技术关系不大的物流或者人事。这主要看你自己的性格了，像我自己，脾气直，打死我也不会做销售的。做质量可以考虑，质量问题往往和技术是分不开的。
仅以我的同学为例，我认为硕士和本科没有太本质的区别（个人观点，请拍砖）。他读硕士了能说明什么？只能说明比我的学习能力强，但在工作能力上，包括为人处事，组织协调，工作态度等等方面，就一定比我行么？？？不过要真的想搞技术，有个博士或者博士后学历，是很有帮助的。
建议，毕业第一份工作，要尽量和自己的专业有关，过一两年在想想自己到底适合什么类型。如果毕业时你是堆散沙，2年后顶多是加了点水，有了大概的轮廓。具体你成型后的样子，还需要花费几年甚至世纪年精雕细琢。
【 在 lz719 (nil) 的大作中提到: 】
: 听说做技术工作的要先下车间三个月左右，然后就不知道了。
: 我们刚刚去工厂实习了，感受到了车间的氛围。
: 其实我们专业很多同学对以后的工作很困惑，不知道以后会做什么。
: ...................
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befirst (少年包工头) 于 (Mon Sep 12 13:39:59 2005) 提到:
从我们实际工作的情况来看，做管理类的（非纯技术类），比如采购，品质，物流，设备等等，本科生和研究生真的没有什么差别，差别也就使研究生工资更高而易
有些工作其实专科生也可以做，不过感觉专科生在待人接物上好像稍微差点，像广东这边的
专科生孩子很多都没出过省，虽然很聪明，但应酬的时候就很勉强
反倒是大学生们适应的快，该腐败的很快就腐败了
【 在 gunet (本帮大人) 的大作中提到: 】
: 为了给ddmm留些参考，我来乱说几句吧。
: 首先按我的理解解释几个词。一是技术，technical，即产品研发；二是工程，engineering，是将研发后
: 的，还再纸面上的图纸转化为批量产品的过程，注意是批量，而不是小批。还有就是工艺，process，属
: ...................
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iThinkPad (爱情是件奢侈品) 于 (Mon Sep 12 17:25:22 2005) 提到:
赞最后一句，咔咔
【 在 befirst (少年包工头) 的大作中提到: 】
: 从我们实际工作的情况来看，做管理类的（非纯技术类），比如采购，品质，物流，设备等等，本科生和研究生真的没有什么差别，差别也就使研究生工资更高而易
: 有些工作其实专科生也可以做，不过感觉专科生在待人接物上好像稍微差点，像广东这边的
: 专科生孩子很多都没出过省，虽然很聪明，但应酬的时候就很勉强
: ...................
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Klinsten (绝望的生鱼片) 于 (Wed Sep 14 08:39:40 2005) 提到:
在工厂里面瞎混:
1.上班
2.咖啡
3.上网
4.午饭
5.找人侃
6.晚饭
7.游戏
8.回家
基本上一周的工作一个电话搞定, 这就证明了我注定是一个没有用的人,呜呜