刚去车展回来，我也汇报一下。

攻略：早点去，我是8点50到的，停车很好停，10点50就基本看完了（走马观花呵呵），出来的时候发现停车场已经不让进车了。

车展的特点：自主品牌车大行其道，高级豪华车以及概念车展台缩水，一般豪华车展台平民化，我记得2000年我第一次看车展时，大部分车（包括别克这样的破车）都不让进去坐的，现在完全不一样了，除了少量的豪（跑）车，解剖展示车，或没有信心让大家近观的车不让碰之外，其它的车基本上是随便看随便问；模特少些，很多模特看起来象学生，不甚专业。只有少数模特能和展车特别配。

我特别关注了自主品牌车的展台，奇瑞和吉利的展台都很大，车子也多，但没有特别的展示重点，尤其是吉利，现场感觉很差，真是浪费了大好的展台。

华晨展出的车型其实很少，很容易数过来，没几个平台，但是展台很紧凑，立体感很强，另外主持人及演出都很吸引人。有一个节目是红衣女子独舞（舞蹈表演书写汉字），演员远谈不上惊艳，但音乐、演出和现场大屏幕的配合很容易引起现场共鸣，尤其是打出（一路有我/你，华晨汽车）广告语的时候，我小小感动了一把，还有人欢呼（不知道是不是专业捧场的）。另外一个舞蹈节目用了魔术衣服道具（演出过程中换衣服/换舞蹈），中国的帅小伙和外国的美女的配合非常有人气。

奇瑞的展台很大，当然也有现场演出，但演出的质量差些，气氛也没有华晨那边热烈。作为华晨和奇瑞某供应商的工程师，我为这两个车厂都努力工作过，但在奇瑞展台那边，我完全没有在华晨展区那种“一路有我/你”的感觉。也许不是展台的问题，在工作中，我总觉得奇瑞对供应商的态度基本上就是“利用”两个字，暂时还没有“培养”供应商的观念。奇瑞的同志们，我的感觉有没有大错啊？错了不要拍得太狠。


【 在 mgkosff (mgkosff) 的大作中提到: 】
: 主要说说奇瑞吧，新车非常多，但是感觉上面基本就是几个老的平台上出来的大改款，
: 品质定位没啥变化。本来奇瑞推出A3上升定位很好，但是分出了五六个新品牌实在不是
: 明智之举，感觉像是山寨车系，这不明显自降身价吗？日本车系的品牌分化大部分是高
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