这节过的，比工作日睡的还差
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 端午节去北戴河，早上四点半去充电，8个桩有七个充满电占位，就一个空桩。充了20分钟过去3辆来找桩的 见没有空位又走了。
: 【 在 shuo0630 的大作中提到: 】
: : 第一周周五下班六点半东五环外出发，12点整到达察哈尔5号火山露营。第二天加入车队去了大红山如来神掌二连浩特国门，住酒店。第三天穿沙地到苏尼特右旗深处沙漠玩耍，住牧民营地露营，第四天就玩沙，中午开车回京用了七个来小时  
: ...................
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那天有绕路回去山海关充电  期间还有俩人因为抢充电桩吵起来 最后打了110过来  也是很无语。。。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 端午节去北戴河，早上四点半去充电，8个桩有七个充满电占位，就一个空桩。充了20分钟过去3辆来找桩的 见没有空位又走了。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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我是甭管白天多困，天一黑车灯一开人就格外精神了。。。
【 在 shuo0630 的大作中提到: 】
: 还好吧   我觉得高速且不疲惫的话可能比白天车多还要好一点
: 但是犯困的话就非常危险了  
: 【 在 noculture 的大作中提到: 】
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服务区眯二十分钟特别管用
【 在 shuo0630 的大作中提到: 】
: 午餐 晚饭之后两三小时最困
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: 尤其射入碳水比较多的时候
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东南北戴河这种虽然热门，但是京哈上 目的地城市内可都是有大量充电站的，我还是去的人少的山海关东戴河一带，体验都如此不堪，那往北草原路线在寒暑假十一五一就更不要想了
反正我是接受不了之前其他人帖子写的找不到快充就每天随车充补补点甚至调整行程端午，我是出来玩和放松的，不是他妈带个电动爹伺候着的。。。
至于那些说nedc七八百就不焦虑的，你又不是京郊游，坝上北戴河这些可以说最近的目的地只要是走高速你也至少要充一次电，但如果是还要调整行程抽时间特意去找桩那还是算了
朋友几个上次出去一个哥们开了电车，怎么玩的都没印象了，现在大家记得的就是几乎每天都在迁就他充电的需求。。。然后最后一天回京我们下午五点左右就到了，他中间充电最后到家11点了。。。
你可以说你们一起开电车一起充不就好了，拜托我们出去七八辆车，试问你一辆车都难充，哪来的能让你七八台车同步充。。。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 这个夏天，高速服务区的充电桩算是废了，冷门路线京礼也开始排队，只好一口气跑到太仆寺旗
而且内蒙一大堆AF带快充口了，开始...
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