日常开车，遇到情况大都会先减速；遇到行车轨迹偏离预期，大都会反打方向纠正。

但沙坡上开车，以上两个习惯基本都是错的，容易导致翻车。

沙坡上，如果感觉行车轨迹偏离预期，基本都是因为动力已不够，车子开始有下滑的趋势了。这时如果按照日常习惯往坡上打方向，就会形成可能导致翻车的力偶矩。正确的做法是顺势而为，往坡下打方向，这样车轮上的摩擦力和重力的力矩会大致抵消掉，车翻不了。

沙坡上开车时，脚基本在油门上，不需要刹车。唯一的例外是直下极陡沙坡需要偶尔刹一下控速。特别地，车身在坡面上侧挂时刹车很危险，因为如果向坡下打方向时刹车，会形成可能导致翻车的力偶矩。而往上打方向时刹车，虽然瞬时间不会翻车，但车子容易失去动量侧挂在坡上动弹不了。
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没用的知识+1
  
  
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
:  日常开车，遇到情况大都会先减速；遇到行车轨迹偏离预期，大都会反打方向纠正。
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:  但沙坡上开车，以上两个习惯基本都是错的，容易导致翻车。
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说的对，但是最好不要去沙漠开车，除非迫不得已


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 日常开车，遇到情况大都会先减速；遇到行车轨迹偏离预期，大都会反打方向纠正。
: 但沙坡上开车，以上两个习惯基本都是错的，容易导致翻车。
: 沙坡上，如果感觉行车轨迹偏离预期，基本都是因为动力已不够，车子开始有下滑的趋势了。这时如果按照日常习惯往坡上打方向，就会形成可能导致翻车的力偶矩。正确的做法是顺势而为，往坡下打方向，这样车轮上的摩擦力和重力的力矩会大致抵消掉，车翻不了。
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