新疆环游记（09）从库车进独库

文接上集：新疆环游记（08）从蒲犁到龟兹

D16，库车-库车大峡谷-巴音布鲁克-那拉提，366km。


▲特别用地形明显的地图来展示今日路线

旅程来到了第16天，今天将由南至北，从库车市进入大名鼎鼎的“独库公路”。它实际是217国道的一段，从“独山子”到“库车”，所以简称独库公路。

独库公路北起克拉玛依市独山子区，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长561公里。其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，风光秀美，是一条著名的景观大道。


▲独库公路导览图（来源：新疆交通运输厅）
这段贯穿天山的公路，于1983年9月建成通车，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名官兵奋战10年，168名筑路官兵献出了宝贵的生命。独库公路地形特殊，急弯陡坡较多，有280多公里的路段在海拔2000米以上，受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放五个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。

不过自驾者不用太过担心，公路的路面都是平坦的柏油，常年由养护工人精心维护，所以轿车通行不成问题。也正因此，每年暑假期间，全国各地慕名而来的游客齐聚独库，车水马龙，热闹非凡，成为新疆旅游的一张名片。

上午10:20，离开库车市区的酒店，今天第一站是库车市区西北郊的克孜尔尕哈烽燧遗址。“克孜尔尕哈”，维吾尔语意为“红色哨卡”。这座烽燧，位于新疆维吾尔自治区阿克苏地区库车市区西北12km，却勒塔格山南麓盐水沟沟口的冲击台地上。



盐水沟是一条穿越却勒塔格山的干涸河床，因山沟的水流含盐量高而得名。在4亿年前，这里还是印度洋的一部分，由于喜马拉雅山的崛起，阻断了塔里木与印度洋的联系，海水慢慢蒸发而去，留下大量的盐碱，成为塔里木对海的相思。



克孜尔尕哈烽燧雄伟挺拔，残高约13米，建于汉代。

上部夯层中夹有木骨层，顶部为木坯垒砌，并建有望楼，现仅存木栅残留物，烽体受自然侵蚀、风化作用，南侧中上部已呈凹槽状。



烽燧即烽火台，是古代军情报警的一种措施，夜间燃火为之“烽”，白天放烟为之“燧”。盐水沟是古丝绸之路的故道，是龟兹古国通向姑墨国的咽喉地带。克孜尔尕哈烽燧是古丝绸之路北道上时代最早，保存最完好的烽燧遗址。

克孜尔尕哈烽燧，2001年6月被国务院核定为第五批全国重点文物保护单位。目前门票15元/人。在烽燧东北1km处的灰白色雅丹地貌中，则是另一处全国文保单位——克孜尔尕哈石窟。



克孜尔尕哈石窟建于公元5世纪，但是目前尚未开放给游客。从烽燧沿着公路开到了石窟大门处（就是下图左上部的灰色房区），施工的师傅说目前正在建设，无法通行。

在烽燧脚下的沙石地上，看到一只蜥蜴。保护色让人很难发现它。


继续赶路之前，再观赏一下无人机航拍的盐水沟、克孜尔尕哈烽燧吧：
https://www.skypixel.com/videos/341d4011-c9cd-4a3a-81bb-70dfd414b539

11:50，离开克孜尔尕哈烽燧，拐入G217向北，正式开始“独库公路”的行程。
独库公路的最南端，盐水沟两岸，多为雅丹风蚀地貌。



▲独库公路南端雅丹地貌（来源：新疆交通运输厅）
12:15，到达“盐水沟隧道”前的观景台停车区。这里，G217的隧道穿过却勒塔格山五彩斑斓的山体。

独库公路为了方便游客，在沿途风景秀美的地方，设立了很多停车区，有环保厕所。比如下面这几张照片，就是在K1035+485停车区拍摄的。这个停车区的位置，大概在斯迪克村附近。



库车河在独库公路东面静静的流淌。远处的红色山体，就是克孜利亚山，那里有著名的“天山神秘大峡谷”，即库车大峡谷。

在这里本想用无人机航拍一段，但是不知为何，无人机进入一种“特别限飞模式”：限高30米，限远50米，根本没法用。

放弃无人机，把猫抱出来晒晒太阳。

继续赶路。接近库车大峡谷，红色的山体愈发雄壮。



13:30，到达库车大峡谷景区大门口。在这里，终于遇到了久违的成群的游客。门票价格41元/人，停车免费。

库车大峡谷位于天山支脉克孜利亚山中，“克孜利亚”是维吾尔语“红色的山崖”的意思。这条峡谷，由富含铁质的红褐色岩石经过大自然亿万年的风刻雨蚀形成。



红褐色的山体群直插云天，在阳光照射下，犹如一簇簇燃烧的火焰。


经过一系列长时间的的沉积作用、地壳运动、侵蚀作用，岩石形成了现在鬼斧神工般的大峡谷。



站在谷底仰视峭壁，只觉得陡峭的山体似乎随时随刻都会压下来，令人感到窒息、眩晕。

峡谷很长，再向里走，地面布满积水。听说是前一阵水位更高，伴有局部塌方危险，以至于暂停开放了些时日。今天是刚刚恢复开放。

峡谷单程大约5km，我没有走到尽头。走到差不多2km的时候，原路返回。


15:30，经过两小时整，离开了库车大峡谷景区，回到G217独库公路继续向北。库车河一直伴随着公路。很快，进入天山山脉腹地，公路也变得蜿蜒曲折起来。

16:40，到达几处发卡弯，在这里，公路陡然爬升，一条瀑布也顺着山势倾泻而下。
爬升上去，一池碧水浮现在眼前。这就是“小龙池”。

小龙池东西长250米，南北长100米，形态似葫芦。小龙池的水是隔壁大龙池经地下暗道流入，湖水澄碧。湖中水草丛生，婉若游龙，增添了几许神秘的色彩。阳光斜照入湖，呈现青、黄、绿、褐等斑斓的奇幻色彩，犹如镶嵌于山间的七彩翡翠。
借助官方资料，从空中俯瞰一下小龙池。

经过小龙池继续向前（向东）几百米，就是另一个高山湖泊“大龙池”。


大龙池形成于1.8-2.9万年前第四纪冰川时代，东西长2500米，南北宽1000米，依天山融雪及山间降雨汇聚而成。四周环山，山头白雪皑皑，终年不化，雪线以上生长着神秘的雪莲花，堪称天山奇葩。山下云杉翠柏，绿草如茵，偶尔可见雪鸡、黄羊和雪豹的行踪。唐代著名高僧玄奘西去天竺取经时，曾途经大龙池，据其口述著成的《大唐西域记》中，即有关于大龙池的生动描述。

在大龙池的停车区，一辆吸粪车正在进行卫生间作业。感谢环卫工人为独库公路带来的卫生与便利。



继续前进，海拔继续升高，开始有大段的发卡弯盘山路了。

这一段爬升的山势，预示着就快接近铁力买提达坂了。


经过了一段盘旋上升的路段，在路边停车区，准备试试无人机。
结果无人机还是处于“特别限飞模式”：限高30米，限远50米，见鬼。

随即18点左右，车行进入铁力买提达坂隧道。这条隧道海拔高度大约3100米，长1895米，是阿克苏地区库车市与巴音郭楞蒙古自治州和静县的分界线。穿出隧道向北，就进入了和静县。


从此开始，海拔开始下降。

垭口附近，看到一些自行车骑手在奋力爬坡，佩服他们的勇气和体力。

一路下山之后，就是广阔的巴音布鲁克草原。在这里，独库公路也变成笔直的一长条。

背后是刚刚经过的天山雪峰。



前面是看不到尽头的公路与草原，以及远处的那拉提山。



在巴音郭楞乡附近，公路向右来了一个接近90°的拐弯，不久后就与开都河在乌兰恩根汇合。乌兰恩根现在是巴音布鲁克镇政府所在地，独库公路G217从小镇中央穿过。公路两侧是重度商业化的旅游设施，各色饭店宾馆林立。
巴音布鲁克是天山山脉中段的高山盆地，海拔约2500米，四周雪山环抱，蒙古语意为 “丰富的泉水”之意。地势平坦，水草丰盛，是典型的禾草草甸草原，也是新疆最重要的畜牧业基地之一，盛产焉耆天山马、巴音布鲁克大尾羊、美利奴羊和牦牛，被誉为“草原四宝”。“九曲十八弯”的开都河、“中国最大野生天鹅保护区”的天鹅湖、避暑胜地巩乃斯森林公园、拥有一泓神泉的阿尔夏景区等，形成了集高山、盆地、草原、湿地为一体的自然风景区。
我不打算在巴音布鲁克多做停留，于是离开了小镇，继续前行。开都河在这一段一路随行。虽然没有去“九曲十八弯”景区，但在独库公路的K821+400停车区，也可以小小体验一下开都河蜿蜒的曲线。



此时正值19:50，夕阳西斜。停车区有一位汉族大哥在卖“切糕”，即玛仁糖。它是一种新疆维吾尔族民众采用传统特色工艺，选用核桃仁、玉米饴、葡萄干、葡萄汁、芝麻、玫瑰花、巴丹杏、枣等原料熬制而成的民族特色食品。买了一些，结果不慎整包落入放倒的椅背组成的“行李舱地板”的缝隙下面，一时取出不便，于是放弃。路上的零食变成了回京后的伴手礼。不过味道确实不错。
天色渐晚，抓紧在那拉提山的盘山路中赶路。
20:47，天已经黑了，到达独库公路与G218的交叉口，果断向西拐入G218，直奔那拉提镇。
21:30，到达那拉提镇预订的宾馆。晚餐是对面的新疆特色“丸子汤”。



牛肉丸子，配豆腐青菜，热气腾腾，驱走一天的疲惫。


（第9集完）

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