新疆环游记（12）伊昭公路与果子沟大桥


文接上集：新疆环游记（11）喀拉峻与夏塔

D20，夏特-昭苏-伊宁，199km。

今日路线，从天山脚下的夏特乡出发，跨过特克斯河，经过昭苏县城，进入“伊昭公路”。翻过天山支脉乌孙山，穿过察布查尔锡伯自治县，最后到达伊犁州首府伊宁市。


上午11点，离开夏特客运站院子里的宾馆，向北2km进入新尼孙上村，想寻找有没有吃饭的地方。可惜街边的餐铺，不是尚未营业，就是看起来卫生堪忧。街上虽然热闹，但貌似一个汉人都没有，语言沟通也成问题。
11:30，索性离开夏特乡，沿着S237北上了。
12:20，到达昭苏特克斯河湿地。


路边有一些观景台，还在施工。

S237公路桥旁边有一座“解放桥”，应该有点历史。目前机动车都从新桥上通过。

12:50到达昭苏县城，穿过这里向北，就正式踏上“伊昭公路”了。S237伊宁-昭苏段，即伊昭公路，是北疆另一条著名的风景大道。

伊昭公路全年只开放3个多月，比独库公路还要短一点。全长105km，北段是草原景观，南段翻越天山支脉乌孙山的安各列特达坂（海拔3130米），是连接伊宁和昭苏的捷径。


伊昭公路对车型的要求比独库公路还要苛刻。这里七座以下非营运车辆（包括七座）准许通行，禁止七座（含七座）以上客运车辆、五座以上（含五座）营运车辆及大型货车通行。北京时间22时至次日7时禁止任何车辆通行。
之前一直有传闻，伊昭公路禁止七座客车通过。我驾驶的就是七座客车，沿途没有看到任何禁止标志，也没有人检查。
伊昭公路以弯道多而急著称，集中在中段的40km山路。不过全程柏油路面，只要不瞎开，是没有什么难度的。进山后，就离开了昭苏县，进入了察布查尔锡伯自治县境内。


13:37，到达安各列特达坂。这里是伊昭公路的最高点，路面海拔大约3130米。这里有一个停车区，可以下来在附近活动一下。

在这里，向南远眺，是连绵的雪峰。最远处影影绰绰的高大雪峰，大概是天山的汗腾格里峰。


达坂旁的小山坡上，有个敖包。


许多人沿台阶爬到敖包附近，活动腿脚。

继续向北。几分钟后，路边出现了白石峰。


白石峰是乌孙山上的高峰，由石炭系灰岩构成，远观呈灰白色，因而得名白石峰。
而此时，向北面看去，远方半空中浮现出了一排雪峰，大概是北天山的别珍套山，就是赛里木湖旁边的雪山。

继续向北，一路下坡。

下山后，是一条笔直的大路，直到察布查尔县城。沿着S237跨过伊犁河，就进入伊宁市了。
直奔伊宁市中心的喀赞其民俗区，今晚住在伊犁街一条巷子里的小客栈。这家客栈刚刚装修完不久，蓝色大门上有一些热气球的图案。


院里是一座两层小楼，白色为主。大概有五六个房间，很干净，很宽敞。就让猫咪们充当麻豆，在房子里拍一组照片吧。

放好行李，步行出来在喀赞其老街里闲逛。
“喀赞其”，维吾尔语的意思是“铸锅为业的人”。这里是以维吾尔族为主，回族、哈萨克族、乌孜别克族等少数民族一起的聚居区。


它是以维吾尔族民族风情为主体的大型原生态人文景区。是伊犁城市形象的窗口，也是民族风情的真实写照。

喀赞其民俗区不是传统的那种景区，这里其实就是一片老城。没有围墙，没有大门，生活着十多万人，汽车电动车摩托车自行车都能走。除了可以听见马达的轰鸣声和汽车的喇叭声外，还可以听见清脆的铃铛声，这声音来自伊犁一种古老的交通工具——哈迪克，可以理解为“马的”（马车的士）。

喀赞其各街巷分布着欧式建筑、中西风格结合的建筑、富有地方特色的民居以及百年历史传统的民居等，各式建筑在这里完美体现，保持了较为完整的传统风貌与格局，有“民居博物馆”之称。区内保留着一定数量的文物古迹，其中自治区文物保护单位1个（陕西回族大寺），市级文物保护单位7个，另有12处清真寺建筑。


这里的民居与环境始终保持着较为完整的传统风貌与格局，颇具中西亚特色及“塔兰奇”传统文化风格。

喀赞其的房屋建筑对蓝色的使用频率非常高，或在外墙，或在屋顶，更多时候是在门板和窗棂，蓝色大都是主色调，整个建筑显得精致而纯净。

喀赞其有几十个民俗家访点。这些家访点不仅提供参观，有时还应游客的需求，供应茶点等。这些民俗家访点可以让游客更为直观地了解北疆各民族鲜明的民俗风情、传统的待客礼仪、美味的民族小吃等。


但是注意，这些民俗家访点，并不都是免费的。有的会收取每人十元的费用。我就遇到一个这样的，被招呼进入的时候完全不知道会收费，参观完毕临走的时候人家找我要钱，笑容可掬，我也露出一副“理所应当”的笑容付了钱。

走进当地居民的庭院，每间房内都铺有民族特色的碎花地毯，地板、房顶和墙壁以实木结构为主，长长的餐桌旁铺着坐垫，壁柜里面放置着大量玻璃制品、茶具和水晶制品。

房内陈设颇具当地特色。

除了古老的纯木结构民居，喀赞其还有各式砖石结构的别墅，院落或大或小，但居民家中大多种植花草、蔬菜，搭葡萄架子。

伊宁的卡瓦斯和手工冰激凌特别著名，喀赞其街边就有很多自产自销的店面。
新疆的卡瓦斯和东北的格瓦斯，其实都是从俄罗斯传入的，同根同源，只是发音略有差别。传入新疆后，尤其是伊犁地区，进行了配方的改良，加入了蜂蜜发酵，形成独特的口味。


这里手工制作的冰激凌，用料纯，无香精等添加剂。
重点介绍一下冰激凌。盛夏那香甜的冰激凌，带给人们的是凉爽，但在制作过程却要经过炉火的不断煎熬才能保证其纯正的味道。炉火烧得正旺时，在大锅中倒入牛奶，再加入白砂糖。为了不让牛奶糊锅，需不停地用木铲搅拌，直至牛奶呈现出诱人的奶黄色。而这仅是制作冰激凌的第一步——煮熟，却需要两个多小时。然后加入新鲜的鸡蛋，继续搅拌两个小时，使牛奶与鸡蛋完全融合，直至当地人所说的“冰激凌”的颜色出来，这就是为什么我们吃的手工冰激凌总是呈现出诱人的淡黄色的原因。已经煮熟的牛奶还要经过一夜的晾制，让奶油充分溶化，这叫晾熟。然后第二天一早再放入电转桶中进一步旋转、吹晾，这叫转熟。经过这三熟，可口的手工冰激凌才算完成。

坐在葡萄架下，一杯手工冰淇淋，一瓶手工卡瓦斯，令人不愿离去。

晚饭时分，走到伊利国际大巴扎南面的艾勒喀斯尔餐厅。这是一家在“大众点评”上排名靠前的当地特色餐厅。
餐厅的装修极具西域风情，优雅精致，充满伊斯兰文化气息。


点了手抓饭，和其它几道菜。味道一般，不如餐厅的装饰更吸引人。



D21，伊宁-果子沟-独山子，488km。

今日离开伊宁市，经果子沟大桥、赛里木湖，向东沿G30直到独山子，全程高速。


上午来到路边的一家维族餐厅吃饭，点了一份手抓饭和一碗羊肉馄饨。
味道比前晚的艾勒喀斯尔餐厅还要好。



11点多，启程出发。接入G3016高速，向西北，经过霍城县县城，在清水河转入G30连霍高速向东北。
12:40，到达霍城县果子沟检查站，顺利通过。

13:07，接近果子沟大桥。
果子沟大桥，位于新疆伊犁州霍城县的果子沟峡谷上，是连云港—霍尔果斯高速公路（国家高速G30）构成部分之一。线路全长4.4千米，大桥长700米，桥面为双向四车道高速公路。2011年9月30日通车，采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥方案，是果子沟的一道美丽风景线。

提前导航“果子沟度假村”，就可以指引着从出口172驶出G30高速，沿果赛景区方向进入了G312老路。这条老路在旁边的山坡上盘桓，沿途有几个观景台是远观果子沟大桥的好位置。在这里还能看到南面科古琴山的雪峰。

我在大桥东南方一个稍远的观景台停下来进行了一小段航拍。


从起飞点到大桥正上方，整整2km。


完整的无人机航拍视频：
https://mp.weixin.qq.com/s/yDKhKAOtqX9ze2RnfywHhw

沿着G312老路向北就到了赛里木湖的景区南门。目前的赛里木湖，已经不允许自驾私家车进入。要么去东门乘坐景区大巴75元/人，在里面一站一站的停车拍照；要么在景区东门租用景区的电动汽车（500元/四小时）进去环湖（一圈92km）。此外，每人还需支付门票70元。私家车只能停在东门的停车场。算来算去，实在太过昂贵。加上高山湖泊已经看过很多，所以打算只在围墙外看看赛湖就可以了。

在南门附近的围栏外，可以小窥一下赛里木湖。


赛里木湖古称“净海”，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐市境内的北天山山脉中，紧邻伊犁哈萨克自治州霍城县，湖面海拔2071米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里，绕湖一周约92km。蓄水量达210亿立方米，湖水清澈透底，透明度达12米。
赛里木湖原本没有鱼，1998年从俄罗斯引进高白鲑、凹目白鲑等冷水鱼养殖，2000年首次捕捞成品鱼，结束了赛里木湖不产鱼的历史，经过20年的发展，已成为新疆重要的冷水鱼生产基地。

在赛里木湖景区南门往东沿路走不了多远，就是赛里木湖隧道的北口。G30在这里有一个小的出入口，可以从景区出入高速。因为我还要沿G30向北，所以必须从这里进入G30先向南驶去，再找机会调头向北。
于是，我沿着G30先经过果子沟大桥，然后进入将军沟隧道。

然后再向南行驶大约5km，在二台村有一处出入口立交，可以顺利调头向北重新进入G30。

于是再度进入将军沟隧道，再度经过果子沟大桥，再度进入赛里木湖隧道。

这几个回合下来，把果子沟大桥上上下下各个角度都充分的看了一遍。
具体的行程轨迹如下图。


之后，沿着G30一路向东。
17:00，路过精河县县城。这里的正北大约30km处，是艾比湖。它是新疆最大的咸水湖，也是准噶尔盆地最大的湖泊。艾比在漠西蒙语意为向阳。
艾比湖是一个资源蕴藏丰富的湖泊。湖区中，有丰富的盐、硭硝、硫酸镁、硼、溴、碘等非金属矿藏。卤虫，是一种小型甲壳动物，生活在高盐度水域中。卤虫卵，是高档观赏鱼、名贵虾、蟹的良好活饵料。卤虫在我国是一种稀缺资源。然而，艾比湖的卤虫资源量在全国100多个盐湖中，名列榜首。

艾比湖在建国初期面积一度达到1200平方千米，后萎缩到500平方千米。湖滨地区荒漠化程度加剧，成为中国西部沙尘暴主要策源地之一。湖区生态环境恶化的主要原因是水资源可利用总量的供需矛盾引起的。艾比湖流域生态恶化是在20世纪五十年代以来大规模垦荒的历史背景下发生的，流经地区为了灌溉大量新开垦的耕地，在湖泊上中游地区大规模修渠引水，在耕地大面增加的同时，导致入湖水量逐年减少。
多年来各级政府千方百计改善周边环境，调水环湖。在不懈的努力下，2019年，艾比湖面已经恢复到约800平方千米。希望它能保持良性发展，避免成为第二个罗布泊。

17:20，G30旁边的兰新铁路近在咫尺。兰新铁路，东起甘肃省兰州市，西至新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市，全长2423公里，是我国最长的铁路干线之一。


19:30，到达克拉玛依市独山子区。这里是我国的石油工业重镇，也是大名鼎鼎的独库公路的北端起点。
独山子虽隶属于克拉玛依市，但是它被北面的奎屯市隔开，成为克拉玛依市的一块“飞地”。而北面的奎屯市，隶属于伊犁哈萨克自治州，它又被塔城地区隔开，成为伊犁州的一块“飞地”。奎屯原本曾经隶属于克拉玛依市，后来1975年设立奎屯市，划归伊犁州，并一度成为伊犁州首府。两块“飞地”交织在一起，绝无仅有。

独山子是中国石油工业的发祥地之一，是集炼油、化工和炼化工程建设、检维修一体化的中国西部重要的石油化工基地。小城街道宽阔，设施完善，绿化度高。

晚上，来到独山子著名的“明珠夜市”，品尝新疆美食。

羊肉串、黄面、面肺子，好吃不贵，是此次新疆之行最好吃的夜市之一。

当晚，住在市区边缘的一家小酒店，宽敞整洁，价格低廉。

（第12集完）
相关链接
新疆环游记（11）喀拉峻与夏塔
新疆环游记（10）从独库中段到伊犁河谷
新疆环游记（09）从库车进独库
新疆环游记（08）从蒲犁到龟兹
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修改:Borrego FROM 223.72.86.*
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