时间是去年7月初走的，车是奇瑞瑞虎8Pro风暴四驱版，单人单车。

到海拔1300的民丰之前和小伙伴从西安出发走河西走廊进新疆，然后去了北疆禾木、穿精伊牧道到伊宁，然后又走独库去了南疆玩了一大圈。在和田把小伙伴送上飞机，接下来就是选择走G219还是G216进藏。两条我都没走过，纠结了一下决定走G216看看羌塘无人区。

由于G216新疆民丰到西藏改则800km没有加油站，第一天中午到民丰县，就去买油桶加油。打听到在民丰油桶加油竟然不要任何证明，在民丰城南的中石油花300买了3个20L的油桶并且加满了，带着车油箱51L一共111L油，在民丰县城吃了午饭、到超市按3天的量补给了食物和水，下午四点多进入G216开始穿越。






进G216不久就能遇到很多沙害路段，两驱车在这里比较容易打滑，还好四驱瑞虎8Pro开的挺稳。




往前走出不到30km，遇到一台白色皮卡停路边，旁边站着司机冲我招手。停车一问，原来是前面修路工地上的皮卡，传动轴跑掉了，有备用螺丝但没有工具。搬空后备箱掏出工具箱给他找了扳手和合适的套筒拧上了。司机师傅问我怎么单人单车跑无人区，晚上要住哪，我说停路边睡车上。他说前面200多公里是他们的工地，晚上可以住那安全点，海拔也就4000出头。




谢了司机师傅的好意，我说准备睡海拔5100的黑石北湖边上，司机师傅难以置信地看了我一眼，说你可别高反了。再往前走，巍巍昆仑就出现在了眼前。




进入昆仑山脉后整个景色画风突变，在民丰附近还是一眼望不到头的戈壁和沙漠，在昆仑山中就是雄浑壮阔、深沟大壑的高原风光和皑皑的雪山。在这里能感受到G216修建的艰辛与伟大。






上了海拔4500后，路上开始飘起了雪，车外的温度也降到了-5℃。几个小时内感受到了30多度的温差。好在出了雪区以后天就放晴了，在路上没有遇到一台车，整个茫茫高原就我一台车，显得特别的孤独，至于原因嘛，往下看。






到了新疆和西藏交界的地方，就发现前面封路了。观察了一下，路基下面的泥地里有很多车辙印，估计都是从旁边绕行通过的。由于之前下了雨雪，路边都是烂泥，两驱车通过的几率很小，所以之前路上就没有碰到有任何车辆。我的是四驱版的瑞虎8Pro，而且换了AT胎，所以壮着胆子下了路基。








这里海拔已经到了5000米左右，虽然是2.0T的发动机，但是在低速涡轮还没介入时，能感觉到起步动力下降的厉害。不过还好有惊无险穿过了这500米左右的山坡泥地。最后上路基这里比较难，因为是路基边被挖了一条沟，只能慢慢下慢慢上，而且坡上都是烂泥，胎不行或者动力差一点都很难上去，如果要冲的话很容易把前后保险杠磕坏。好在有惊无险地上去了，但依然感觉到车胎在打滑的边缘疯狂试探。不过有幸在这里看到了壮美的日落。






到黑石北湖边上时天快黑了，路基离湖边有一段距离，不想在路基上过夜，但是下到河滩边上有一段近两米高的陡坡，怕下去容易上来难，但还是咬牙开下去了。




选好一块平坦开阔的河滩后，就冒着-10℃的严寒开始做饭，这时已经夜里十点多了。




刚把泡面吃完、正在收拾车窗。突然不声不响跑来一个人，吓了我一大跳。这哥们说从民丰过来，跑到黑石北湖才发现一路没有加油站，车里的油已经过半了，还剩下400多公里不敢跑了。他和他老婆一起，远远发现路基下我车亮着灯，就把车停路基上、找我来碰运气借油。于是借了他一桶，他塞给我100块和3罐氧气。他问我去哪，我说睡一宿然后明早去改则。他一听来劲了说他们也去改则，非要我跟他一起往前开开去另外一个地方露营，说晚上两台车一起比较安全。我估计是他看我还有两桶油。我说我车窗已经铺好了，一大堆行李都扔车边上懒得再收拾了，你们往前跑吧，明天有缘我们路上再见。那哥们老不情愿地走了。




把车床弄好了，外边呼呼刮着大风，发动机不熄火暖气开了一宿。可能是有点轻微的高反影响睡眠，反正这一宿基本没睡着。



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