Etc关联了车牌 就是电子车牌
干嘛费劲再搞一套  
  
【 在 seha () 的大作中提到: 】
: 不如电子车牌，etc典型的落后技术
: 【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 收取的通行费统一上缴省联网结算中心，由结算中心进行拆分，下拨给各高速公路运营
: 公司。这些运营公司大部分是国有的，也有一些是私营公司。2015年在交通部推动下实
--
FROM 117.136.38.*

贷款还完了高速费降不降？
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 一、由来
:   一直以来，高速公路都是以省为单位实行联网收费，就是入口领卡，出口缴费，出口收取的通行费统一上缴省联网结算中心，由结算中心进行拆分，下拨给各高速公路运营公司。这些运营公司大部分是国有的，也有一些是私营公司。2015年在交通部推动下实现了ETC全国联网，但是人工收费联网结算仍然是以省为单位，所以省界需要设置省界收费站，造成很多高速公路节假日高峰主路拥堵严重。
:    2018年5月16日，国务院常务会议上提出“推动取消高速公路省界收费站”，2019年3月5日，李克强总理在《政府工作报告》中提出 “两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”。2019年5月16日，国务院正式下发《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发[2019]23号），明确2019年底基本取消省界收费站。
: ...................
--
FROM 125.40.229.*

免费时间以经过ETC门架时间为准，不再以出口时间为准了，所以后节假日提前几小时出发出口赶上免费开始不可行了。
【 在 ooxyz 的大作中提到: 】
: 分段计费的话，是不是大假免费不能以出口时间为准了？
: --
:  
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 114.241.188.*

当然要降了，首都机场高速以前十块，现在出城五块，进城免费。不过，机场高速是独立运营的，好算账。很多省市都是一两个高速集团负责投资建设省内高速，所谓贷款还完，不是某条路还完，而是这个集团贷款还完，普遍情况是，高速集团有几条高速是赚钱的，贷款可能提前还清，但还有很多亏钱的路，这就要拿赚钱的路养亏钱的路，直至整体债务还清。
【 在 wppzzz 的大作中提到: 】
: 贷款还完了高速费降不降？
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 一、由来
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 114.241.188.*

不一样，ETC费用中途门架都扣掉了，出口拔卡走人工没有任何意义啊
【 在 ooxyz 的大作中提到: 】
: 那么到时把etc卡拔了，走人工通道，是不是能像以前一样
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 免费时间以经过ETC门架时间为准，不再以出口时间为准了，所以后节假日提前几小时出发出口赶上免费开始不可行了。
: ...................
--来自微水木3.5.1
--
FROM 223.104.217.*