比特斯拉还是好一些的。。

【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 34c你觉得好很多？
: 我感觉这些都不是大问题。。
: 基本34c一个水准，否则美国人也不傻。
: ...................
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FROM 106.37.187.*

model 3也是双叉臂前悬挂，加速更好，用车成本低，这些优势很明显。
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 同级别车而已……
: 34c也有自己的特点，至少豪华感还是强过毛豆3不少的……  
:  
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FROM 1.119.151.*

我感觉你真的是啥也不懂，看问题只看表面
你总拿美国说事，你看看美国的Model 3都卖到哪去了，是不是有补贴，最近几个月销量是上升还是下降
如果Model 3很能打，35万都会很火爆，因为34C落地价也差不多，现在落地价都降到30了，如果再打不过34C还有什么理由吗？

【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 34c你觉得好很多？
: 我感觉这些都不是大问题。。
: 基本34c一个水准，否则美国人也不傻。
: ...................
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FROM 124.126.209.*

回到中国，人口密度和住房结构，直接限制了电动车的死穴：充电便利程度。注定了电
车在现阶段也只是只是少数人的玩具（政策所逼的不算。。。）
-----对于一二线限号城市，高端电车不是问题

对于东部三四线城市，充电桩很好装

你要知道能买30万车的人，家里房子连个充电桩都装不了？

你不要拿北京基础设施情况去套三四线城市，也不要拿三四线城市的消费理念去套北京
的。
【 在 weboo (weboo) 的大作中提到: 】
: 美国好使中国不一定好使，对比一下：
: 美国特斯拉相对于油车，基本是降维打击，无论是车辆性能，科技感，便利程度（没
错，美国用电其实比用油更方便），使用成本等，都秒杀同价位的油车，我在美国我肯
定也会买特斯拉，销量自然不必说。
: 回到中国，人口密度和住房结构，直接限制了电动车的死穴：充电便利程度。注定了
电车在现阶段也只是只是少数人的玩具（政策所逼的不算。。。）
: ...................
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被model 3打脸？啥意思？
model 3销量很差？
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 你就会YY，被model 3打脸没打够，又打起model Y的主意了, 你是不是承认model 3不行
了啊？这么老拿期货说事呢？
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