1、从哪儿出归哪儿收就行了。
2、拆护栏可以，抓到相关责任人没收全部财产判死刑并立即执行。
    
【 在 monkey80 () 的大作中提到: 】
: 1.从广州上高速，新疆下高速，经过上百家公司的路，出口费额怎么收，收的费拆给哪些公司？  
: 2.从广州上高速，新疆下高速出口货车费额好几万，司机必然想办法逃费，比如拆护栏，请吊车吊出高速，你怎么解决？  
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】  
: --来自微水木3.5.1  
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发自xsmth (iOS版)
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※ 修改:·zhyulily 于 Jan  5 14:51:48 2020 修改本文·[FROM: 223.72.68.*]
※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 223.72.68.*]

修改:zhyulily FROM 223.72.68.*
FROM 223.72.68.*

我认真有用吗？  
  
【 在 sinomesh15 () 的大作中提到: 】
: 你是认真的？
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
:
: 发自「今日水木 on HUAWEI P20 Pro」
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FROM 223.72.68.*

最简单的方式就是固化收费，就像北京地铁一样。从哪个口进，哪个口出收费是固定的，至于你想绕远那随意。  
  
【 在 monkey80 () 的大作中提到: 】
: 从哪儿出当然是哪儿收啊，问题是收多少，收的钱分配给沿途哪些公司，不知道路径根本解决不了，就是相同里程也有无数种组合
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.1
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FROM 223.72.68.*

北京地铁是最短路径收费，问题是最短路径有无数种组合，出口收的高速费该拆给哪些公司？北京地铁是一家公司好解决，不用拆账，高速费需要拆给不同公司，怎么知道一辆车走了哪些公司的路？而且最短路径也不合理，不能保证每辆车走的都是最短路径，比如去天津，京津塘最短，但我习惯走京津高速，因为路况好，大车少，稍微远点我也喜欢走。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 最简单的方式就是固化收费，就像北京地铁一样。从哪个口进，哪个口出收费是固定的，至于你想绕远那随意。  
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: 【 在 monkey80 () 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.0.*

恰恰是etc这种模式不太可能绕路了，因为按段收费，多绕路就意味着多花钱。拆帐的细节问题也可以协议解决，但是etc有一些好处是以前做不到的，就是对车辆的追踪，当然，安装这么庞大的系统，投入与收益也是巨大的，相关受益人肯定也会极力推荐。
  
【 在 monkey80 () 的大作中提到: 】
: 北京地铁是最短路径收费，问题是最短路径有无数种组合，出口收的高速费该拆给哪些公司？北京地铁是一家公司好解决，不用拆账，高速费需要拆给不同公司，怎么知道一辆车走了哪些公司的路？而且最短路径也不合理，不能保证每辆车走的都是最短路径，比如去天津，京津塘最短，但我习惯走京津高速，因为路况好，大车少，稍微远点我也喜欢走。
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.38.*