- 主题:为什么etc要跟踪路途?
换智能电表的初期,这种谣言太多了。水木上当时也是讨论的热点。我家换了之后,感觉无比方便。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 就是这样的
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: 好比我们这换电表,因为新电表计量灵敏度提高了,所以就各种谣传电力公司如何如何坑人电费,有夸张的说是换了新电表一个月多了成百上千度电。
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
想鸡贼拔了不就行了
【 在 fanghua 的大作中提到: 】
: 后悔开通ETC了。。
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: FROM 49.94.172.*
--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
拔了也没用,OBU还在,只是不能扣费了,路径还是记录的,况且还有车牌识别
【 在 xibeigewu 的大作中提到: 】
: 想鸡贼拔了不就行了
: 【 在 fanghua 的大作中提到: 】
: : 后悔开通ETC了。。
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.0.*
搞得好,让一切鸡贼的人死心
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 拔了也没用,OBU还在,只是不能扣费了,路径还是记录的,况且还有车牌识别
: 【 在 xibeigewu 的大作中提到: 】
: : 想鸡贼拔了不就行了
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 223.104.3.*
有服务区的也需要
卸客卸货掉头大都是在服务区
【 在 depraved (运动) 的大作中提到: 】
: 有岔路的才需要啊
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FROM 115.196.163.*
如果按最短路径收费,会有人傻到烧很多油绕很远的路去“占便宜”吗?这种事情说白了就是收钱的人觉得按最短路径收费自己吃亏了。
【 在 QPQ (daQ) 的大作中提到: 】
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: 北京六环绕圈呢
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: 【 在 monkey80 () 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.38.*
一些远距离运输,实际走了哪些高速公路,哪些省份的公司该分钱,分多少,没有实际路线是很难分配的吧,比如从广东发货到山东,湖南和江西、河南和安徽,取消省界收费站,哪个来收费呢?
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 文科生?那收的通行费拆分给哪几个公司呢?怎么知道这辆车走了哪几个公司的路?如果是绕远拉活儿的车呢,永远是最低费额。
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FROM 36.110.167.*
所以得靠ETC门架记录路径,才能确定收费里程和拆给哪些高速公司
【 在 huststudent 的大作中提到: 】
: 一些远距离运输,实际走了哪些高速公路,哪些省份的公司该分钱,分多少,没有实际路线是很难分配的吧,比如从广东发货到山东,湖南和江西、河南和安徽,取消省界收费站,哪个来收费呢?
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: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 117.136.0.*
成立一个公司把收费权合并起来,钱统一收统一管,公司给各高速分钱时,不去一辆车一辆车的算钱,按道路的实际通行流量去分配
当然这也就是想想,没法实现
【 在 huststudent 的大作中提到: 】
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: 一些远距离运输,实际走了哪些高速公路,哪些省份的公司该分钱,分多少,没有实际路线是很难分配的吧,比如从广东发货到山东,湖南和江西、河南和安徽,取消省界收费站,哪个来收费呢?
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: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 文科生?那收的通行费拆分给哪几个公司呢?怎么知道这辆车走了哪几个公司的路?如果是绕远拉活儿的车呢,永远是最低费额。
#发自zSMTH@Honor 9
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FROM 106.121.164.73
细想一下不跟踪收费会出大问题。漏洞如下,几乎可免费实现跨省运货:1. 取消省界收费 2.大车A满货从哈尔滨开到深圳不下高速 3.大车B在深圳出发,在加油站将大车A货物转移 4.大车A回去
【 在 god4 (昵称) 的大作中提到: 】
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: 人工窗口,只按入站口和出站口计费。
: 为什么到了etc,就得全程设卡跟踪,按照实际路线收费?
: 是绝不吃一点亏,还是为了跟踪车辆?
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