这种可能性微乎其微啊，撞人最多的是撞行人和电瓶车等两轮的撞死。而且即使这种情
况，看三者险的保险费用也是比修车的费用低的。真车撞车，保险公司希望的是你主责
的话，最好你自己撞死，对方司机毫发无伤。所以自己车的安全性不重要，自己车的低
速耐撞星才最重要。如果真从保险公司角度出发。


【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 假如你把对面车上人撞残了的话，你的三者险要多掏钱，对吧？这部分支出是保险公司没法根据车型制定相应费率弥补回来的(不像车损险)，所以要引导厂家把乘员防护以及行人防护做得更好，让车险里的责任险总支出从宏观上降下来。
--
FROM 58.57.75.*

实际多买的非常少见，而且不管怎么说，看保险费用也能看出保险公司的赔付大头是车
损险，这个最贵。



【 在 larker (larker) 的大作中提到: 】
: 为啥要买1万呢？可以多买呀
--
FROM 58.57.75.*

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 假如你把对面车上人撞残了的话，你的三者险要多掏钱，对吧？这部分支出是保险公司没法根据车型制定相应费率弥补回来的(不像车损险)，所以要引导厂家把乘员防护以及行人防护做得更好，让车险里的责任险总支出从宏观上降下来。


国内国外有差别。
美国车速都很快，只要出了点事上了急救车去医院，没个三五万美元是出不来的，足够买辆车了，所以对行人保护更重要。
国内人力还是便宜，车速也慢多了，低速撞车修车是大头。
--
FROM 98.207.201.*

也许是因为帕萨特卖的多，简配赚的多
  
【 在 unicorn () 的大作中提到: 】
:  所以很奇怪啊，如果说迈腾比帕萨特表现好可以解释为一汽大众更加良心，
:
:  那么斯柯达和上海大众其实就是一家子啊，
:
--
FROM 180.162.12.*

帕萨特得分最高
厉害了
  
  
【 在 gern () 的大作中提到: 】
:  
:  
--
FROM 223.104.4.*