- 主题:etc为毛不这样搞？
这几天，天天都是etc的问题，
为啥不这样呢？，是把省界换成etc门架，入口／出口换门架，用来替代人工收费，这样就可以保持和以前一样的收费模式和计费方法，而且还可以少立门架，节约成本。
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FROM 103.3.137.*
这样不就比现在这样少收了吗？高速公司苦不能按实际路径收费久矣！
【 在 king3382 (king) 的大作中提到: 】
这几天，天天都是etc的问题，
为啥不这样呢？，是把省界换成etc门架，入口／出口换门架，用来替代人工收费，这样就可以保持和以前一样的收费模式和计费方法，而且还可以少立门架，节约成本。
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FROM 114.243.219.*
为啥要减少？
要的就是记录你路径收更多的费啊。
不明白你出的这个主意？你说的我们当然同意，收费的部门不同意啊
【 在 king3382 的大作中提到: 】
: 这几天，天天都是etc的问题，
: 为啥不这样呢？，是把省界换成etc门架，入口／出口换门架，用来替代人工收费，这样就可以保持和以前一样的收费模式和计费方法，而且还可以少立门架，节约成本。
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FROM 218.68.91.*
跑个长途，几十条扣费信息。就不能跟以前一样给个总的吗？！
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修改:acd FROM 125.39.45.*
FROM 125.39.45.*
ETC没毛病，有毛病的是享家多收钱
【 在 king3382 () 的大作中提到: 】
: 这几天，天天都是etc的问题，
: 为啥不这样呢？，是把省界换成etc门架，入口／出口换门架，用来替代人工收费，这样就可以保持和以前一样的收费模式和计费方法，而且还可以少立门架，节约成本。
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FROM 124.64.16.*
主要是高速路利润太高，变成敛财的工具。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 为啥要减少？
: 要的就是记录你路径收更多的费啊。
: 不明白你出的这个主意？你说的我们当然同意，收费的部门不同意啊
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FROM 116.178.220.*
要是按照我的那样设计，入口计费，出口或者省界扣费
【 在 acd 的大作中提到: 】
: 跑个长途，几十条扣费信息。就不能跟以前一样给个总的吗？！
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FROM 116.178.220.*
1.整体方案执行完要保证有利润，你说的这个涨价太明显了，一眼就比较出来了。分的越细越好加钱
2.所有的开车轨迹都能记录，这在大数据前提下本身就是一笔可以兑现的财富，以后单纯把数据公司拿出来上市都可以
3.投资约多，寻租空间就越多，建的越多，赚的越多
【 在 king3382 的大作中提到: 】
: 这几天，天天都是etc的问题，
: 为啥不这样呢？，是把省界换成etc门架，入口／出口换门架，用来替代人工收费，这样就可以保持和以前一样的收费模式和计费方法，而且还可以少立门架，节约成本。
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FROM 188.150.113.*
按实际路径也不需要分段收费啊
【 在 wangjiguo 的大作中提到: 】
: 这样不就比现在这样少收了吗？高速公司苦不能按实际路径收费久矣！
: 这几天，天天都是etc的问题，
: 为啥不这样呢？，是把省界换成etc门架，入口／出口换门架，用来替代人工收费，这样就可以保持和以前一样的收费模式和计费方法，而且还可以少立门架，节约成本。
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FROM 101.88.62.*
科普了，明白人。
【 在 sachem 的大作中提到: 】
: 1.整体方案执行完要保证有利润，你说的这个涨价太明显了，一眼就比较出来了。分的越细越好加钱
: 2.所有的开车轨迹都能记录，这在大数据前提下本身就是一笔可以兑现的财富，以后单纯把数据公司拿出来上市都可以
: 3.投资约多，寻租空间就越多，建的越多，赚的越多
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FROM 116.178.220.*