- 主题:传统车企的困难日子可能要来了
大众还是很稳当的推进软件架构的。他那套部署基本是传统车企里最先进的了。
福特老总评论过，他们自己都还没开始想的事情，这边已经都快量产了。
现在日式也要开始整这套了。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 病急乱投医。
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FROM 213.95.148.*
就是一个面子问题，谁都知道，丰田的技术路线是最正确的，进可攻退可守，德系就是放不下架子跟丰田买。
现在电动化汽车卖的最多的就是丰田的混动，一年一百多万辆，其他所有电车加起来可能还没这么多。。 别看电动车叫的欢，声量大，实打实赚钱的却是丰田。
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 大众还是很稳当的推进软件架构的。他那套部署基本是传统车企里最先进的了。
: 福特老总评论过，他们自己都还没开始想的事情，这边已经都快量产了。
: 现在日式也要开始整这套了。
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*
大众CEO发表了这样一个观点。这不是事实吗
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 你贴的第一个图，那叫观点，不叫事实
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: 【 在 dutchensong () 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.18.*
i3卖的不错啊
【 在 moudy 的大作中提到: 】
: 德国啥电车都卖不开。电费贵高速多行驶距离远
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FROM 113.46.175.*
这车bmwd都不设计下一代了啊。不过可能跟碳纤维车身太超前了有关。
【 在 bucuo 的大作中提到: 】
: i3卖的不错啊
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FROM 213.95.148.*
不是一个事情。你说的是hybrid powertrain技术，丰田碾压没悬念。
ID3主要是整个下一代EE架构。powertrain只是中间一小块。
这里更关注的是ADAS模块化，CAR NET联网，跟手机交互啥的。这些丰田可没什么优势。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 就是一个面子问题，谁都知道，丰田的技术路线是最正确的，进可攻退可守，德系就是放不下架子跟丰田买。
: 现在电动化汽车卖的最多的就是丰田的混动，一年一百多万辆，其他所有电车加起来可能还没这么多。。 别看电动车叫的欢，声量大，实打实赚钱的却是丰田。
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FROM 213.95.148.*
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 都在转型，但都转得很艰难。另一方面特斯拉节节攀高。
: 说实话我也希望传统车企能好，说近处也是期待看ID.3到底如何呢
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
: ....................
没事，中国屌丝都没车位，电车起不来
#发送自zSMTH@IOS
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FROM 106.121.178.*
电车多少销量了？
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 都在转型，但都转得很艰难。另一方面特斯拉节节攀高。
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: 说实话我也希望传统车企能好，说近处也是期待看ID.3到底如何呢[img=http://att.newsmth.net/nForum/att/AutoWorld/1943016778/351/large][img=http://att.newsmth.net/nForum/att/AutoWorld/1943016778/268856/large]
来自 VOG-AL10
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FROM 223.104.90.*
还远不及油车。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 电车多少销量了？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 都在转型，但都转得很艰难。另一方面特斯拉节节攀高。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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堪忧
【 在 dutchensong () 的大作中提到: 】
: 大众CEO发表了这样一个观点。这不是事实吗
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: 【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
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