- 主题:新ES，UX的定速巡航、acc巡航功能太难用了
取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
结果几乎不能盲操作
绝对差评
而且，在定了某个速度比如60后，不解除的情况下，加速到80，再按定速键，定不了80的速度，还是60定速。必须踩刹车解除后才能定到80……
差评
还不如上一代的巡航杆好操作
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FROM 219.142.145.*
宝马也是这样的
楼主是不是要求太高？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
: 结果几乎不能盲操作
: 绝对差评
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 36.4.83.*
楼主以前有gti等车，大众车的定速巡航操作简单
【 在 Stephenchow 的大作中提到: 】
: 宝马也是这样的
: 楼主是不是要求太高？
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 58.206.160.*
丰田上一代也是巡航杆
功能比大众差，但使用挺简单方便
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 楼主以前有gti等车，大众车的定速巡航操作简单
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FROM 219.142.145.*
丰田在这方面的技术，比国产新势力差的实在是太远了。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
: 结果几乎不能盲操作
: 绝对差评
: 而且，在定了某个速度比如60后，不解除的情况下，加速到80，再按定速键，定不了80的速度，还是60定速。必须踩刹车解除后才能定到80……
: 差评
: 还不如上一代的巡航杆好操作
来自 EVR-TL00
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FROM 120.244.8.*
丰田的都这样吧，我的车有单独的定速巡航操作杆，先按下SET键，然后到了想要的速度时，向下拨一下即定速了；小范围调整的话，向上拨+3，向下拨-3。
像你说的原先定60，加速到80时，想定80，我还不知道怎么操作呢？以前也没这需求。
估计是踩一脚刹车，再向下拨一下。
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
: 结果几乎不能盲操作
: 绝对差评
: ...................
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修改:syr FROM 221.223.53.*
FROM 221.223.53.*
但也实现不了操作一下就把60换成80
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 丰田上一代也是巡航杆
: 功能比大众差，但使用挺简单方便
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FROM 221.223.53.*
操作杆可以一直向上抬住不放，就相当于踩油门加速了，等到速度80时放手就可以了。
新的系统，首先定速巡航需要长按键才能出来，默认是acc巡航，但是acc巡航会根据前车速度降速，对于喜欢按限速走的人不方便。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 但也实现不了操作一下就把60换成80
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FROM 219.142.145.*
啥意思？前车车速降低了后车不应该车速也降低吗？难道还要按照原速度接着开直到追尾？
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 操作杆可以一直向上抬住不放，就相当于踩油门加速了，等到速度80时放手就可以了。
: 新的系统，首先定速巡航需要长按键才能出来，默认是acc巡航，但是acc巡航会根据前车速度降速，对于喜欢按限速走的人不方便。
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FROM 117.136.0.*
acc没这个问题。无法理解为啥非要用定速巡航
【 在 sor () 的大作中提到: 】
: 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
: 结果几乎不能盲操作
: 绝对差评
: 而且，在定了某个速度比如60后，不解除的情况下，加速到80，再按定速键，定不了80的速度，还是60定速。必须踩刹车解除后才能定到80……
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FROM 223.104.178.*