- 主题:新ES，UX的定速巡航、acc巡航功能太难用了
杆用熟了很简单，往回扳一下解除，然后往上扳一下锁定就行了，一秒钟。
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 但也实现不了操作一下就把60换成80
:
--
FROM 90.187.77.*
不要小看习惯的力量，不要轻视老司机的自负，这方面还是新手负担少
【 在 lgmars 的大作中提到: 】
:
: acc没这个问题。无法理解为啥非要用定速巡航
:
: 【 在 sor () 的大作中提到: 】
: : 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
#发自zSMTH@SM-G9730
--
FROM 112.243.122.*
先cancel再set
【 在 syr (涮羊肉) 的大作中提到: 】
: 丰田的都这样吧，我的车有单独的定速巡航操作杆，先按下SET键，然后到了想要的速度时，向下拨一下即定速了；小范围调整的话，向上拨+3，向下拨-3。
: 像你说的原先定60，加速到80时，想定80，我还不知道怎么操作呢？以前也没这需求。
: 估计是踩一脚刹车，再向下拨一下。
: ...................
--
FROM 211.97.122.*
宝马不是
你定了八十，然后随便按一下加减就定了
结果就是79或者81，当然强迫症的话还可以再调。
不过没考过宝马的ACC。没有acc的定速巡航没有什么实用价值，精神更要专注，除非右脚太累想歇歇，不过我堵车练就了换左脚。
【 在 Stephenchow (吴大宝) 的大作中提到: 】
: 宝马也是这样的
: 楼主是不是要求太高？
: - 来自「最水木 for iPhone X」
: ...................
--
修改:Counting FROM 115.171.12.*
FROM 115.171.12.*
可以变线啊
像现在这种路况，定在80速度不变挺好
【 在 ilxlvm 的大作中提到: 】
: 啥意思？前车车速降低了后车不应该车速也降低吗？难道还要按照原速度接着开直到追尾？
--
FROM 219.142.145.*
ACC就是跟车功能啊，想要自己开就没必要用acc和车道辅助
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 可以变线啊
: 像现在这种路况，定在80速度不变挺好
--
FROM 221.222.72.*
第一代途锐也是方向盘上设置acc巡航，开起来没什么特别的感觉，虽然我早就习惯了第二代的acc拨杆
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
: 结果几乎不能盲操作
: 绝对差评
: ...................
--
FROM 61.135.152.*
虽然有定速，可几乎从来不用，年纪轻轻没那个必要吧……
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 取消了定速巡航杆，把所有功能都集成在方向盘按键上，
: 结果几乎不能盲操作
: 绝对差评
: ...................
--
FROM 223.72.72.*
丰田的拨杆定速很好用
--
FROM 123.121.72.*
宝马的acc调节非常方便，点按+-1，长按跳到整数上，不是78/81这样
【 在 Counting 的大作中提到: 】
: 宝马不是
: 你定了八十，然后随便按一下加减就定了
: 结果就是79或者81，当然强迫症的话还可以再调。
: ...................
--
FROM 101.86.215.*