奔驰：2339562辆 其中欧洲937881 中国693443 北美372144
宝马：2168516辆（不含MINI) 其中欧洲1081563 中国723680 北美457932（含MINI)
奥迪：1845550辆 其中欧洲769650 中国内地及香港690083 北美270100
雷克萨斯：765330辆 其中欧洲87000 中国202000 北美：325000

省心、十多年前长期占据北美销量头名的雷克萨斯现在不仅在全球继续被BBA吊打，而且在赖以生存的北美市场销量也被近年持续发力的奥迪越追越近，对双B只能望洋兴叹。不仅如此，2017年数据显示，BBL在美总销量相差不算太多的情况下，5万美元以上车型销量奔驰16万8千辆，宝马12万7千辆，而雷克萨斯7万4千辆，更说明美国有钱人越来越不喜欢省心的车了，往修车的邪路上一去不回头。土豪们亟需中国懂车帝带领他们加价提雷克萨斯。
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修改:yzgx1986 FROM 36.161.64.*
FROM 36.161.64.*

我猜被德国鬼子洗脑了，要不怎么会以前很懂车，现在变得不懂车了呢。
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 北美怎么不懂车了呢？
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FROM 36.161.64.*

雷车在北美的成功我觉得主要得益于美国没有大排量税。所以销售走量的几款  ES 350
  RX350 都只跟竞争对手2.0T卖一个价格。



【 在 loveem (哈哈) 的大作中提到: 】
: 雷克萨斯很厉害了好不，是我心目中的神，是最值得中国车企学习的企业。
: 在北美干翻德国老牌。
: 近些年不如双B，也是有原因的，10年的刹车门事件影响很大，能一直保持住第三，和双B差距不大很厉害了。
: ...................
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FROM 39.69.63.*

日本车在哪里都是穷人开的  
  
【 在 yzgx1986 () 的大作中提到: 】
: 奔驰：2339562辆 其中欧洲937881 中国693443 北美372144
: 宝马：2168516辆（不含MINI) 其中欧洲1081563 中国723680 北美457932（含MINI)
: 奥迪：1845550辆 其中欧洲769650 中国内地及香港690083 北美270100
: 雷克萨斯：765330辆 其中欧洲87000 中国202000 北美：325000
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FROM 106.39.151.*

你查查奥迪80年代的刹车门的影响。
如果雷克萨斯不厉害，下场就应该和奥迪一样。

【 在 yzgx1986 的大作中提到: 】
: 你这是答非所问。我是在纳闷为啥BBA在北美又开始逆袭了，你说雷克萨斯不容易。仅仅是因为刹车门吗？BBA漏油、烧机油、总进修理厂还能逆袭不是更不容易。北美可不惯着德国车，一向喜欢日本车。
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FROM 221.220.118.*