- 主题:美帝的匝道设计的很nb
四环上很多入口几乎没有缓冲，这些路口不知设计的人想什么。
【 在 PENTAX645D 的大作中提到: 】
: 对，美帝道路设计、规则设计都极其看重所有权
: 直行道路从来不会变，左右拐都是分叉，而且是only
: 同样匝道进主路，缓冲也非常长足够加速到轻松并入主路而不影响别人
: ...................
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你说的对，只要不是头车，超速跟上前面车没有毛病。
多数州的交规手册里，跟上车流速度，比绝对速度多少更为重要。
【 在 carrotjenny 的大作中提到: 】
: 你是头车还是单车？
: 娃爹说跟车，不做头车
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交规手册里明确写明了，跟上车流速度比绝对限速的优先级更高。因为事故的发生是相对速度过大，而不是绝对速度。
【 在 carrotjenny 的大作中提到: 】
: 前面那个suv开车的是个白人小伙子
: 我们一家三口，娃坐后面，拐弯的时候她的水杯，吃的，一直往地上掉，她都懒得捡
: 我说人家本地人，路况熟，你别跟车了。娃爹不听
: ...................
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交规也说了，在不超速的情况下。
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 交规手册里明确写明了，跟上车流速度比绝对限速的优先级更高。因为事故的发生是相对速度过大，而不是绝对速度。
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应该是这种情况，一直在最右道走，结果发现出口在左边，然后错过了。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 这怎么会开错，这不是最理想的道路吗？
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一方面，规则制定者照抄西方，并不会去“研究”别人为什么是那么规定的；
另一方面，普通民众没人会去认真阅读正式的法规条文。比如国内驾照考试，都是跟着教练，人云亦云，本人当年就几乎没有过渠道告知我哪有法律法规的原始文本，科目一都是在刷题和人云亦云中度过的。到美国后，前辈们就给了一个近200页的pdf手册，说实话本人从头到尾看了一遍，里面讲得非常详细。
【 在 idealive 的大作中提到: 】
: 需要全民适应高速汽车文化
: 可能还需要两代人的发展
: 人家欧美一百多年的汽车文化熏陶可不是说着玩的
: ...................
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这是个冲突性问题，如果车流超速，你是该优先跟着车流速度还是优先自己把速度控制在限速范围内？
所以要好好理解一下。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 交规也说了，在不超速的情况下。
: :
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其实很简单，愿意超速跟车的愿赌服输。不想超速可以靠右行驶。
在不熟悉的地方超速被抓可能更大，家门口风险小。。
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 这是个冲突性问题，如果车流超速，你是该优先跟着车流速度还是优先自己把速度控制在限速范围内？
: 所以要好好理解一下。
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确实牛x
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大
【 在 plen 的大作中提到: 】
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: 一般是两车道，而且还是有一定坡度的，刚开始看着有点怕，习惯了以后发现这种两车道带坡的匝道可以100+以上速度过弯，完全不会因为匝道降速拥堵，国内为什么不模仿？
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#发自zSMTH@iPhone20
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