- 主题:高速龙门架ETC有必要搞这么密集么？
这个倒是有可能~
【 在 luojiayimeng 的大作中提到: 】
: 怕感应不上，多布几个？
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FROM 221.218.202.*
按app里一次行程打包后的价格来看，我常走的那段高速，便宜了几块钱…
【 在 abccc 的大作中提到: 】
: 比如一块两块的，你现在都不会知道etc涨价了还是降价了
:
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FROM 221.218.202.*
主路的龙门架都是布在进出口附近，二次确认你的路径
【 在 yyhpd 的大作中提到: 】
: 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
: 今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
: 我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
: ...................
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FROM 123.126.43.*
这是什么道理？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 主路的龙门架都是布在进出口附近，二次确认你的路径
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: 【 在 yyhpd 的大作中提到: 】
: : 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
#发自zSMTH@Android 10.0
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FROM 221.223.56.*
理论上一个入口到下个出口之间只需要一个就可以追踪啊
现在是两个，入口进来后一个，快到出口又一个
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 你把所有入口刚上去的地方和出口要出去之前架上，基本上就是现在的密度。高速公司也不是傻子，人家也要考虑成本最小化，连这点都考虑不到是不可能的。
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FROM 101.226.225.*
反正看到龙门架就知道附近有出入口或者省界了
应该就是确认行驶路径的
再说没出入口的地方设龙门架不科学啊，总不会哪辆车开着开着一扑楞翅膀飞走了
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 这是什么道理？
:
: #发自zSMTH@Android 10.0
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FROM 123.126.43.*
明白人
【 在 nezo 的大作中提到: 】
: 不好说，纯市场行为才会考虑成本最小化。
: 1 浪费10亿，你赚1个亿
: 2 浪费100亿，你赚10亿
: ...................
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FROM 192.176.1.*
不是还有个作用是分段收费吗？现在没有省界收费站了，大货从广东黑龙江一趟过路费得上万吧，拆护栏逃费。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 反正看到龙门架就知道附近有出入口或者省界了
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: 应该就是确认行驶路径的
:
#发自zSMTH@Android 10.0
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FROM 221.223.56.*
【 在 yyhpd 的大作中提到: 】
: 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
: 今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
: 我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
: ...................
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FROM 223.104.23.*
不插卡，obu照样可以和龙门架通讯，不影响计费
倒是有人试过不插卡走人工，结果etc也被扣费了，等于交了双份
【 在 wanshi09thu 的大作中提到: 】
: 中途拔了卡会怎样？我春节的时候怕这玩意测速，中途拔了一段时间。
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 123.126.43.*