吉利博越和比亚迪宋p都要好一点，但是也比二十万的合资好，长安的优势是发动机技术，相对国产其他牌子，要是国产的发动机做到接近合资车，那估计价格也得涨不少了

【 在 ehu @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 据说比较吵
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: 不如吉利的
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感觉这两年国产车进步神速啊，三大件都起来了，虽然差距还不少，也就是油耗高一点，但可靠性真的很不错了，故障率很多车型都很低了，我觉得想买二十万合资suv的都应该去试试国产suv，当然面子确实差点，要开个吉利长安的确实有点掉分子

【 在 composite @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 长安的发动机还可以，和长城算国产发动机第一阵营
: 【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: : 吉利博越和比亚迪宋p都要好一点，但是也比二十万的合资好，长安的优势是发动机技术，相对国产其他牌子，要是国产的发动机做到接近合资车，那估计价格也得涨不少了
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没错，不通勤的一年五六千公里是常事

【 在 wayor @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 油耗其实也不是事儿。很多车一年也就开几千公里，按一万公里算，百公里高1个油，一年也就一百个油，几百块钱的事，优惠的车价存一年利息利息就不止几百了
: 【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: : 感觉这两年国产车进步神速啊，三大件都起来了，虽然差距还不少，也就是油耗高一点，但可靠性真的很不错了，故障率很多车型都很低了，我觉得想买二十万合资suv的都应该去试试国产suv，当然面子确实差点，要开个吉利长安的确实有点掉分子
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我个人觉得是价格歧视原理，类似手机存储加价夸张，再就是人家高中低端产品线全，为了让你买更贵的车型


【 在 composite 的大作中提到: 】
: 电子设备不值钱，为啥合资别车高低配差那么多钱？
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互有千秋吧。

国产三大件肯定不行啊，其实就是科技落后，费油，图便宜大都用双离合，也不如日系的好，地盘调校分车，每个人感受不一样，宋pro感觉就比较舒适高级，cs75p就感觉比较一般。保值率也低，rav4保值率多高啊。再就是丰田和本田的混动还是独步天下的，电机的驾驶感受提升还是很明显的，还更省油。

国产优势最大的就是价格，十万出头的车配置都能跟20多w合资顶配比，科技配置也高，大屏中控，全景天窗，360全景各种辅助，13-15w落地L2都能给你配齐了，性价比杠杠的，内饰做工也舍得用料啊，毕竟开车天天打交道的是这些，虽然买车的时候都说是锦上添花的，但有了确实能提升日常幸福感。空间大也是国产车的优势，一般都是越级的，静音很多也比日系的好一点，不过丰田新车气囊给的是真足，都几乎是全系标配，加分。

合资车我觉得有更贵的车型和品牌，不能把好东西都用在20w的车上，否则贵的还卖个毛啊，国产车就没这包袱,有啥好东西都扔进去。而且这么多年积累已经今非昔比了，可靠性不敢说跟日系丰田比，但很多车型看统计故障率都很低的，不是以前那种小毛病特别多的时代了。国产车佛系家用代步，开得少不是很在乎油耗的，我觉得完全没问题，空间也大一些。

还有个大问题，就是国产的标很low，实话实说，虚荣心每个人或多或少还是有点的吧，你可以想想你开个吉利和长安出去那是什么面子，开着rav4至少不掉分，bba还能加分，再贵的豪车那就更不用说了，喊一声妹妹就跟你走了，你开个国产就没这本事

【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 综合水平能比得上rav4吗？  
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修改:zoom4 FROM 115.171.168.*
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