还有不要扯保值率。
我的秦dm去年卖了9万多。
想想我6年前落地价13.3万吧。
而且还送保养，一直到我开10万公里，没用到一分钱保养费。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 特殊时期的产物就不要提了，以现在/至少19年以后的价格看吧，本来就是讨论怎么买车，你说6年前便宜过，跟祖上阔过一个意思。
: 以卡/雷对标，现在落地价能match的秦（Pro）DM有，但配置上也谈不上秒杀了。自己看需求选吧
: 买车买成股东出来aoe骂人的才是真sx
: ...................
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你这么爱举极端特例，那我还可以告诉你那几年上海秦DM还可以涨价卖二手呢，理财产品哟。

有意思不？挺high？

你的这保值率能复制不？有普遍意义吗？

【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 还有不要扯保值率。
: 我的秦dm去年卖了9万多。
: 想想我6年前落地价13.3万吧。
: ...................
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FROM 183.42.40.*

你说的极端情况就是秦车主的正常情况，
车友群里半年加一次油的比比皆是，人家送的充电桩干嘛用的，就是用来省油的。绝大部分车主不会把秦当油车开，都有充电条件。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 见150楼。
: 另外，你口中的秦DM百公里2升油耗大家也都懂，特殊路况、特殊使用条件嘛。
: 大多数人能遇到的正常情况下，秦DM和卡双擎谁更省油自己查小熊油耗好了。
: ...................
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你说的价格和补贴情况现在还能拿到吗？1年前还能拿到吗？3年前还能拿到吗？主上阔过，有啥意义？

一线城市绝大部分持币待购15万档车的消费者是没有固定车位的。租来的车位不一定同意你装桩。再说长途你要不要跑，电动车的用车生态还不成熟，大家都不用装。

另外，小熊油耗上秦（Pro）DM均值在6.47-7.1，最低值5.15，你那个2除了工信部也就4S销售爱挂在嘴边了。你也可以说幸存者偏差，装得起电桩的都不会在意油耗了，连一个手贱的特例都没有。

【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 你说的极端情况就是秦车主的正常情况，
: 车友群里半年加一次油的比比皆是，人家送的充电桩干嘛用的，就是用来省油的。绝大部分车主不会把秦当油车开，都有充电条件。
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1.养车成本要同级比较，我什么时候说了跨级了？15万的国产车肯定是B级车，你跟紧凑级的卡罗拉比那才属于跨级
2.我是15年底开的卡罗拉，博瑞也是同一时期开的
3.博瑞纯油版的基本就是落地13,4，价格跟卡罗拉就是一个档次的
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 1、养车成本为什么要跨级比较？
: 2、没开过博瑞无法直接比较，但新卡比老卡的驾驶感受好多了，估计你长期开过的是老卡吧，另外老卡走量落地13左右 ，博瑞走量款落地16-17吧，同1。。。
: 3、基于1、2，3里你说“同样的价格”。。。要不这3条别放在一起写，这么写出来就是带节奏党的惯用误导技巧
: ...................
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