1、核心部件不是资产：你听说过这两年哪个国产车发动机出过大问题的？变速箱很多国产也用爱信的，难道爱信供货还有差异？其他部件所有车厂都是一样的供应链，很多合资品牌的部件都是中国品牌。

2、装配工艺有差异：很多国产品牌生产线设备比合资的还好，精益生产理念早就是满大街普及了，很多都是机器人自动搞，工人的话都是中国工人，有啥区别？

3、什么底盘调教之类的，很多国产品牌就跟中国男足一样，花大价钱雇佣豪华品牌的首席工程师，难道人家还故意藏着？

我觉得国产车主要有几点不好的地方：
1、高端领域做不上去，30万以上就没啥可卖的了，高端车需要好的设计，需要创新
2、服务一般，服务质量有待提高

还是那句话，一分钱一分货+品牌溢价。

10万出头的朗逸绝对不可能比同样价格的国产车好，那种15万左右的合资SUV更不可能比领克01之类好。
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底盘调教目前只有领克拿出来wtcr战绩说话，别人还没有


【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 1、核心部件不是资产：你听说过这两年哪个国产车发动机出过大问题的？变速箱很多国产也用爱信的，难道爱信供货还有差异？其他部件所有车厂都是一样的供应链，很多合资品牌的部件都是中国品牌。
: 2、装配工艺有差异：很多国产品牌生产线设备比合资的还好，精益生产理念早就是满大街普及了，很多都是机器人自动搞，工人的话都是中国工人，有啥区别？
: 3、什么底盘调教之类的，很多国产品牌就跟中国男足一样，花大价钱雇佣豪华品牌的首席工程师，难道人家还故意藏着？
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众泰和吉利的质量不能当成一个水平看待吧？
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的确不行，不带断轴保护，不带机油增程，不带自产机油，不带一键火化
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 简单的说核心部件不行、装配不行、调教不行，漏了一个设计不行。价格看起来便宜，但考虑二手残值，成本不低
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修改:composite FROM 106.122.122.*
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长期积累的帕萨特在测试的时候表现真好啊
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 口碑一方面来自技术实力，另一方面是个长期积累的过程。你说的这些也就唬唬小白
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