- 主题:蔚来这车到底咋样
但现在有特斯拉在 没时间让你按自己节奏去降成本
如果modely30万,蔚来卖多少合适?
还有一个是资金 蔚来烧钱太快了
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
: 销量上来之后成本的摊薄是重要的一方面,单车毛利率的转正是可以期待的。
: 很多是战略方面的决策,比如换电的设计,完全解决了消费者对电动车最大的担忧,电池衰减问题。但也导致了暂时无法做小车。
: 降低成本的事李斌一直在想,我相信不是问题。
: ...................
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FROM 61.148.243.*
听朋友说有味,续航太短
【 在 composite 的大作中提到: 】
: 外观看很好,开起来怎么样
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FROM 113.139.104.*
哈哈哈哈哈哈,再回到你的最初的言论,蔚来是搞的产品吗?
不计成本的商业产品叫产品吗?
本质有区别吗?
制造业第一要素就是产品成本,蔚来根本没有控制或者说降低成本的能力,成本奇高被上
游大刀阔斧,是因为产业链上没人看好它。
不要提研发了,他这个车,业内哪个企业花同样的钱都能做出来。
还说搞产品,贾跃亭当初不去搞汽车都能盈利了好么,蔚来自己一直在讲故事还说意思说
自己是搞产品。
蔚来必倒,赶紧跳槽是正路~。
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 蔚来这车到底咋样
: 发信站: 水木社区 (Wed Feb 26 15:18:20 2020), 站内
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: 有商业头脑就是一开始就要挣钱?了解什么是初创企业吗?或者,你知道什么叫研发吗
: ?
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: 【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: 只做出不能挣钱产品,也不会倒?
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: 是不是稍微有点儿商业头脑再来吹?
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: 你们粉有的点儿太飘逸了吧。
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: 【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 蔚来这车到底咋样
: : 发信站: 水木社区 (Wed Feb 26 15:06:42 2020), 站内
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: : 本质区别在于产品力是实实在在的,而所谓商业模式是虚的不可持续的。
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: : 只要做出产品,就不怕倒。起码也能被收购。
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: : 【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: : 所以,你一开始说的本质区别在哪里?
: :
: :
: : 【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: 蔚来这车到底咋样
: : : 发信站: 水木社区 (Wed Feb 26 14:57:57 2020), 站内
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: : : 产品暂时不挣钱,达到一定的销量是可以挣钱的。
: : :
: : : 特斯拉一开始也不挣钱。
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: : : 而要达到一定的销量,并且节节攀升,踏踏实实的需要靠产品力,而不是生态化反
: 。
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: : : 【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: : : 这个真的是。。。。。
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: : : 搞的是产品,但是产品不挣钱,那靠什么活着?
: : :
: : : 本质区别在哪里?
: : :
: : : 【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: : : : 标 题: Re: 蔚来这车到底咋样
: : : : 发信站: 水木社区 (Wed Feb 26 12:32:06 2020), 站内
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: : : : 贾跃亭搞的是模式,
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: : : : 蔚来搞的是产品,这是有本质区别。
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: : : : 乐视的东西大家说好是因为便宜,不是产品力强。
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: : : : 【 在 wolfsoft (狼叔) 的大作中提到: 】
: : : : 乐视的东西大家也都说好,结果如何呢?
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: : : : 贾跃亭也算开创一个全新模式了啊,买单的不一定非得是消费者……
: : : : 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : : : : 蔚来这车比较有意思,车主都说好,键盘侠各种攻击,说人家邪教洗脑。。国
: 产
: : 做
: : : 个
: : : : 高端精品不容易。。
: : : : : 【 在 composite 的大作中提到: 】
: : : : : : 外观看很好,开起来怎么样
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: : : : - 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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: : : : ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 59.108.101.*]
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 59.108.101.*]
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FROM 106.37.187.*
我倒觉得不能光跟modely去比
一个电车好不好得跟油车去比
什么时候蔚来像特斯拉在欧美一样,不靠限购限行特色恶法,能和油车公平竞争了
它才真的变好了
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 但现在有特斯拉在 没时间让你按自己节奏去降成本
: 如果modely30万,蔚来卖多少合适?
: 还有一个是资金 蔚来烧钱太快了
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FROM 106.120.85.*
电车不好,别买
【 在 composite () 的大作中提到: 】
: 外观看很好,开起来怎么样
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FROM 223.104.64.*
那是更高要求了
第一步是先跟上modely
虽然很难 但还有机会 机会就是中国的产业链
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 我倒觉得不能光跟modely去比
: 一个电车好不好得跟油车去比
: 什么时候蔚来像特斯拉在欧美一样,不靠限购限行特色恶法,能和油车公平竞争了
: ...................
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FROM 61.148.243.*
听你这么说,感觉这车性价比很高啊
【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈哈哈,再回到你的最初的言论,蔚来是搞的产品吗?
: 不计成本的商业产品叫产品吗?
: 本质有区别吗?
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FROM 124.126.164.*
那可能是你理解能力的问题了,成本高不代表性价比。
你对制造业的供应链了解的太少,这一点我之前应该在别的帖子里对你指出过。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 听你这么说,感觉这车性价比很高啊
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FROM 106.37.187.*
你都说了不计成本了,那肯定用料很足了,难道对消费者不是好事?价格又不贵,这不是性价比高吗?
【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: 那可能是你理解能力的问题了,成本高不代表性价比。
: 你对制造业的供应链了解的太少,这一点我之前应该在别的帖子里对你指出过。
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FROM 124.126.164.*
其实讲道理,虽然我常年黑蔚来和蔚斯林
但如果一个人,1.驾驶技术一般,最多追求俩红绿灯之间得瑟一把直道加速2.农民进城第一代,父母不会开车得坐后排3.喜欢舒服的沙发4.不跑长途或者看中增值服务还不怕蔚来倒了
那蔚来这个车性价真心比不差的,我觉得起码不输给北奔各热销车型
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 那可能是你理解能力的问题了,成本高不代表性价比。
: 你对制造业的供应链了解的太少,这一点我之前应该在别的帖子里对你指出过。
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FROM 106.120.85.*