- 主题:电车发展到什么程度你才会买呢
按照电池特性，后面衰减会越来越快，按你这开法，30%可能也就只要四五年吧
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 本青的正好开了一年多点儿3万多公里了，衰减了5%。6年18万公里得衰减30%。
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FROM 120.231.207.*
送车位
【 在 CQJN 的大作中提到: 】
: 请指教
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FROM 60.218.15.*
-10度下高速120续航400+、且充电半小时内又可以400+。
5年内电池衰竭不高于10%、8年内衰减超10%可以免费更换。
比同级别油车贵10%以内，和同档次混动持平。
【 在 CQJN 的大作中提到: 】
: 请指教
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FROM 117.136.0.*
纯电不指望
插混脱了裤子放屁
啥时候能混动进入帝都新能源列表就好了
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FROM 115.171.21.*
这完全把油的最优属性同等换到电上，忽略电的传送方便性以及经济性了。根本没必要这么搞
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 3分钟充电能回血1000公里续航而且满地都是这种充电桩
: 另外不能因为快充而损失电池寿命，零下30°严寒也不能因为放置而损失续航。给油车加油的机具流速再高也不会损坏油箱。
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FROM 120.244.220.*
冬天市内如果开空调加堵车加每天短距离行车频繁冷启动，远不如冬天高速能跑。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 那就是冬天市内2000km
: 在你有生之年 是不用考虑电车了
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FROM 120.244.220.*
纯电都成信仰了，干脆叫纯电教。
【 在 CQJN 的大作中提到: 】
: 请指教
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FROM 90.187.77.*
嗯 冬天市内德续航和高速续航是一样的 基本就是nedc的五折
所以我的意思是 如果冬天高速能到1000km 那nedc就得是2000km 这在可预期的未来 基本是不可能的
除非发明新的电池 或电池管理技术 让冬天续航不打折
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 冬天市内如果开空调加堵车加每天短距离行车频繁冷启动，远不如冬天高速能跑。
: 【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: : 那就是冬天市内2000km
: ....................
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FROM 117.136.0.*
充电5分钟，狂飙2小时
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FROM 1.86.61.*
家里有私桩，单位有桩，500km续航，这样在北京周边转已经够了。
【 在 CQJN () 的大作中提到: 】
: 请指教
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FROM 123.123.96.*