你确定这个是涡轮介入的感觉？ 一般这种窜应该是变速箱降档

【 在 dengxqking 的大作中提到: 】
: 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: 是不是自吸大排量就没这个情况？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 106.120.122.*

这不是涡轮的特有情况
自吸也有

【 在 dengxqking (Snail) 的大作中提到: 】
: 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: 是不是自吸大排量就没这个情况？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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一本正经的胡说八道

【 在 keve 的大作中提到: 】
: 你这是变速箱响应迟滞，现在的涡轮基本转速1000多点就介入了 几乎相当于一直工作，对加速顿挫没影响
: 【 在 dengxqking (Snail) 的大作中提到: 】
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FROM 119.109.20.*

区别还是挺明显的 变速箱如果反应慢 体现的是转速上不来 他这个说的不像是降档的问题

【 在 strrrr 的大作中提到: 】
: 你确定这个是涡轮介入的感觉？ 一般这种窜应该是变速箱降档
: 【 在 dengxqking 的大作中提到: 】
: : 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: ....................
#发送自zSMTH@IOS
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FROM 119.109.20.*

不是

我看了新车的文档，发动机响应变化主要是气路的改进，废气涡轮直接集成在v型夹角里，排气在缸盖上一体化铸出来，气路大大缩短，进排气和可变升程都做了优化，响应比最新改进过的v6机械增压快很多，还更省油，而且不需要双喷 射了。另外加大了缸距，在缸之间的空隙里铸出额外的冷却回路，提高了效率。

豪车用双涡轮，甚至破鞋用vtg涡轮，响应更快，增益更高

【 在 efas 的大作中提到: 】
: 新的涡轮技术改进，主要体现在电脑对发动机转速及扭矩控制上可以更精细，
: 还有少数靠改进进气方式，混合式气体增压技术。
: 但这些主要是影响行进中的提速。
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