电车的加速度，只靠动力踏板，实现10到-10无缝转换。
汽油车的加速度，只能是5-0，换个踏板，0到-10。
哪个顺滑是显而易见的。


【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 丝般顺滑？？ 动能回收时松油门=踩刹车，还能丝般顺滑？
: 开了一次同事一著名国产电车，每次松油门都憋着没骂出来。
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电车顺滑？搞笑，坐过几辆电车，那急停急起受不了，晕车


【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 电车是不到20万的买菜车，油车是德系2.0t选手。
: 电车起步就能输出350nm的动力，0-50的加速感秒杀2.0t。
: 但是电车有个不爽，刹车脚感前半段很虚，要把刹车踩到底才能稳稳刹住，信心差一些。
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model3动能回收到静止就自动驻车了，就是说到停止也不需要换踏板。起步直接踩动力踏板就行，也不需要踩刹车。


【 在 fryingbird 的大作中提到: 】
: 动能回收是最好用的东西
: 把动能回收开到最大
: 除了刹停基本上不用换踏板
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能跟蔚来刹车比顺滑比性能的油车少之又少，价格都好几倍以上了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 电车的刹车不线性是普遍问题，能跟油车一样顺滑的很少很少
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你这都说的没影的事，先说客观的，刹车性能有几个油车能做到？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 油车好的多了，蔚来刹车线性也没比其他电车好多少，都是一脚有一脚无的
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