头一次听说电车顺滑的
【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 电车是不到20万的买菜车，油车是德系2.0t选手。
: 电车起步就能输出350nm的动力，0-50的加速感秒杀2.0t。
: 但是电车有个不爽，刹车脚感前半段很虚，要把刹车踩到底才能稳稳刹住，信心差一些。
: ...................
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FROM 120.244.152.*

【 在 IZOA 的大作中提到: 】
: 头一次听说电车顺滑的
从来都是电车顺滑。
没有变速箱，不换挡。电机动力特性理想，速度-时间函数完全符合物理公式，是平滑的，完美的数学曲线。
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FROM 123.116.20.*

并不是虐我啊，我跟在电车后面，看着别人都走了，就我这磨蹭，还是实线不好变道  
  
【 在 ylh1969 () 的大作中提到: 】
: 【 在 yanxu 的大作中提到: 】
: 为什么每次都要虐你呢？
: 虐了几次油车，只失败一次，输给了audi的一款大SUV。其余都赢了。
: 以后不玩了，安全第一。
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FROM 223.71.239.*

有两种, 一种是松油门就开始动能回收(明显减速). 另一种是松油门和油车一样滑行, 踩刹车前半段是动能回收, 后半段是刹车片.

各有优缺点. 个人喜欢后者, 但要看厂商衔接得好不好.

【 在 BaroqueBach 的大作中提到: 】
: 电车是不到20万的买菜车，油车是德系2.0t选手。
: 电车起步就能输出350nm的动力，0-50的加速感秒杀2.0t。
: 但是电车有个不爽，刹车脚感前半段很虚，要把刹车踩到底才能稳稳刹住，信心差一些。
: ...................
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FROM 180.169.60.*

我走通燕
一直超速5%过
比大多数油车都快
比我快的
都有超速风险


【 在 veriloghdl (猥琐的工程师) 的大作中提到: 】
: 复工以来，上下班高速路上，就没看到一辆绿牌车跟上车流开的，都是在那里独行，害
得别的车纷纷绕行
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FROM 219.142.13.*