必然大事故。也就值同年份正常车的一半。
【 在 Dirk 的大作中提到: 】
: 被追尾，大梁后部被切割，连备胎箱一起切掉重新焊接。车还能继续开吗？
: 这算是严重事故车了吧？卖二手的话要贬值多少？2011款逍客
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FROM 101.71.140.*

        有什么不能开的，中间切开的照样有人开

【 在 Dirk (猪头王子) 的大作中提到: 】
: 被追尾，大梁后部被切割，连备胎箱一起切掉重新焊接。车还能继续开吗？
: 这算是严重事故车了吧？卖二手的话要贬值多少？2011款逍客
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FROM 222.170.73.*

那么以后遇到这种事故有什么好的善后处理方式吗？第一次被追尾那么严重，没有经验，对方投保的保险公司很小，叽叽歪歪，指定了一个4S店维修，就过去定损维修了。维修费2万多让对方保险公司报了，但现在才知道切割大梁影响那么大。
我自己查了查，总结了以下几条，大神给看看靠谱吗？
1.似乎很难找肇事者要折旧费，哪怕是新车。
2.可以多找几个4S店看看，或许有的可以钣金修复，尽量避免切割。4S店肯定是倾向于切割，好处理又能多收钱。
3.就算是最终必须要切割，也可以让4S店送几次保养，否则就不在他们店修。4S店靠这次维修肯定能赚不少钱，或许会同意。
4.如果对方保险公司可以接受汽车修理厂维修，或许谈判的空间更大一些，能返点现金挽回一些损失。
5.不管怎么说，大梁被切割的车开起来安全性有所降低，心里膈应也是难免的。开车多看后视镜，遇到后车不减速的猛按喇叭提醒，我现在就是这样做的。


【 在 Sukhoi2010 (笑对人生) 的大作中提到: 】
: 必然大事故。也就值同年份正常车的一半。
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修改:Dirk FROM 123.113.240.*
FROM 123.113.240.*

1. 半年以上的车基本不支持折旧费
2. 车辆后部基本都不能钣金只能切
3. 这个倒是可以争取
4. 也是个思路
5. 也没别的办法了
【 在 Dirk (猪头王子) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 大梁后部被切割的车还能开吗？
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr  1 11:09:37 2020), 站内
:
: 那么以后遇到这种事故有什么好的善后处理方式吗？第一次被追尾那么严重，没有经验，对方投保的保险公司很小，叽叽歪歪，指定了一个4S店维修，就过去定损维修了。维修费2万多让对方保险公司报了，但现在才知道切割大梁影响那么大。
: 我自己查了查，总结了以下几条，大神给看看靠谱吗？
: 1.似乎很难找肇事者要折旧费，哪怕是新车。
: 2.可以多找几个4S点看看，或许有的可以钣金修复，尽量避免切割。4S店肯定是倾向于切割，好处理又能多收钱。
: 3.就算是最终必须要切割，也可以让4S店送几次保养，否则就不在他们店修。4S店靠这次维修肯定能赚不少钱，或许会同意。
: 4.如果对方保险公司可以接受汽车修理厂维修，或许谈判的空间更大一些，能返点现金挽回一些损失。
: 5.不管怎么说，大梁被切割的车开起来安全性有所降低，心里膈应也是难免的。开车多看后视镜，遇到后车不减速的猛按喇叭提醒，我现在就是这样做的。
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: 【 在 Sukhoi2010 (笑对人生) 的大作中提到: 】
: : 必然大事故。也就值同年份正常车的一半。
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 123.113.240.*]
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是啊，都建议尽快转手，但是被追尾一下就要亏几万卖车实在是太不公平了。
交通法应该改成让后车保险公司或前车保险公司按照车辆当年投保的评估价收回。

【 在 Sukhoi2010 (笑对人生) 的大作中提到: 】
: 折旧费就别想了，要不到。
: 能不切割尽量不切割，切割的话修好就转手吧，开起来太不安全。
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FROM 123.113.240.*