你一个SUV还是别和轿车比操控了，丢人丢到家了
【 在 qingwa6225 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，不如7，8万飞度？这是坏还是傻，我又不是没开过飞度。

来自 天顶星
--
FROM 61.51.131.*

你们真是无知者无畏
【 在 onlyzz 的大作中提到: 】
: 说得好，一个中型SUV，还有那么沉的车身，别谈操控了，开过好一点的轿车根本看不上这个车的操控
: 来自 天顶星
--
FROM 123.116.246.*

特斯拉的积累是蔚来能比的？开玩笑吧。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 牛逼，不妨也给评价一下特斯拉吧 ，同样没有好多年的摸索和积累。
:
: 【 在 tadpoleplus 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 113.250.242.*

这玩意你也好意思看，去KM77上看看吧， XC60能够77通过麋鹿，Q5能够82通过麋鹿，别拿NX300来比，这玩意不全是中型豪华SUV，一个RAV4换壳
【 在 dahuangren 的大作中提到: 】
: 瞧一瞧https://bbs.hupu.com/29977502.html【 在 tadpoleplus 的大作中提到: 】: 你在搞笑么？别说bba，就国内稍有进取心的整车厂，pedalmap+扭矩变化率+和底盘配合+车厂自己的驾驶DNA，就是好多年的摸索与积累。蔚来能比？现在不清楚，蔚来刚出时，我那时还在新能源整车厂，对标过。那业余的油门踏板感，实在感人！希望现在有所改进。: 地盘，国内整车厂真正自主研发的也没几款，蔚来地盘超越BBA?: 雪动态麋鹿实验、雪环最高车速……这些基本测试，数据多少？: ...................--FROM 124.127.119.*

来自 天顶星
--
FROM 61.51.131.*

对了，还有对开 对接的最大坡度。都是基本测试。对应的是基本四驱控制逻辑。
【 在 tadpoleplus 的大作中提到: 】
: 顺便说一下，电池导致的重心问题，是优势，也是劣势。
: 蔚来应该公布一下，雪动态广场蛇形 麋鹿 圆环的测试数据，作为四驱，这是基本测试吧。
: 【 在 dahuangren 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
--
FROM 113.250.242.*