膜拜大佬
【 在 netherlands 的大作中提到: 】
: 有发现4、XC90、迈巴赫、ES6 首发版的车主来说一下
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: 如果以SUV的加速性能来衡量，4s 的 0-100，200万的 SUV 都做不到吧？反正我的 S560 提速感觉跟 ES6 比还是弱了一些，谁叫 ES6 上来就是 100% 扭矩！！
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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FROM 183.156.97.*

太多了，卡罗拉，凯美瑞，锐志v6，一汽迈腾，奔驰glk，q5，A4/6/8，宝马525/530，以上大于500公里。
不到500公里的很多，开过比较贵的宾利飞驰和大G。
【 在 lorinsz 的大作中提到: 】
: 说说开过啥车
: 从凯美瑞换到335的时候 觉得瞬间驾驶感不一样 整体性 刚性 过弯的感觉 天壤之别
: 发自「今日水木 on iPhone XS」
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FROM 39.65.38.*

你这一下子揭开谜底了，不好吧。  
  
【 在 hughwood () 的大作中提到: 】
: 感觉你这说法，就像前两年
: 我瑞幸用的豆子，比星巴克的强
: 然后瑞幸没了，星巴克啥事没有...
: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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FROM 101.88.206.*

内饰看你怎么比了，50万的轿车应该是相当吧，如果比SUV，丐版的Q7、X5肯定是比不过ES6的

我的车最接近 ES6 的是 XC90 智雅，比较下来，智雅还是稍强于 ES6 的舒适度配置及做工，价格嘛，我当时落地是83万，现在好像70万。ES6 有的智雅都有，但是后排空调、后排座椅调节、宝华音响、前排的调节方式都是ES6没有的，尤其是 NAPPA 真皮的做工以及座椅舒适度，都强于 ES6，但是比起丐版 XC90，又强那么一丢丢

所以豪华度，差不多是对标60多万的二线豪华品牌SUV，或者 80 万的X5、GLE


【 在 qingwa6225 的大作中提到: 】
: 没只比较加速啊，和油车比蔚来加速百万级别，内饰三四十万级别，操控至少七八十万级别，续航是短板，我不太在乎。要是唐这些方面都和蔚来差不多，我就去看看唐。
: #发送自zSMTH@IOS
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FROM 180.79.1.*

对于有私桩的人，电车续航是最不重要的

但是反过来，需要在外面频繁充电的，续航少了那是真的累，工信部 500 公里、冬天实测超过 350 是起码的，这样能基本做到一周充电一次。续航焦虑你是真的不知道啊，有一次我想把蔚来电耗光再充，那天出发的时候12%的电，我一个来回40公里，我一路就一直盯着电量，心里那个紧张，一脚油门都不敢猛踩


【 在 plen 的大作中提到: 】
: 为什么你觉得电车会有续航问题？油车没油了去加油站加满，电车没电了回家插上第二天充满，有啥区别？我现在开续航200多的车都觉得续航有问题，100度电池续航500多有什么可焦虑的?
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FROM 180.79.1.*