- 主题:开电车是不是总体上很费钱?
是新电池吗？
是的话我两万买个二手，然后去换电池岂不是美哉
【 在 metall 的大作中提到: 】
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: 8w公里的时候已经去换过了。免费，3个工作日。
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发自「今日水木 on SM-G9750」
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FROM 111.192.231.*
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 是的，用得底就很好
: 但是很多人几年就想着换车了
: 比如我就是四年就换车了
: ...................
所以根本不存在换电池的问题。
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FROM 123.119.179.*
对。因为整块电池出问题的只是里面的某一组有问题，并不是所有的都坏了。
回厂修理也其实就是换掉那一组而已，只不过这些操作不能放给4s来操作而已。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 估计也是旧电池
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FROM 149.199.100.*
直接问byd。4s满嘴跑火车。
我的e5是16年的车了，现在什么情况不知道，反正8w公里的时候我的电池是出问题了，
然后去4s检测了就直接给我换了整块电池。
【 在 zoom4 (zoom4) 的大作中提到: 】
: 我之前问过四儿子，他们说只是电芯质保，不给换，难道政策变了？还是某一款车
型？否则电动车损耗都在电池上，大头也是电池，免费换的话还不亏死
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FROM 149.199.100.*
我有两同事，因为电池过保出了问题，只能割肉贱卖，发誓再不买电车
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 这都五年了你见过电车电池废了的吗？
: 【 在 kevinjoseph 的大作中提到: 】
: : 虽然电费不贵，但是电池用不了几年，电池用废了，车也基本上到期了。
: ....................
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FROM 45.124.44.*
什么牌子的什么车，一般的电车都是至少8年电池质保，能出了8年，我还真想不出来是什么车。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 我有两同事，因为电池过保出了问题，只能割肉贱卖，发誓再不买电车
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FROM 115.183.10.*
你这是坏了吧，在质保期的话换没问题，我的意思是没坏，正常损耗里程短了，是不给换的，坏了换是应该的，质保嘛
【 在 metall @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 直接问byd。4s满嘴跑火车。
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: 我的e5是16年的车了，现在什么情况不知道，反正8w公里的时候我的电池是出问题了，
: 然后去4s检测了就直接给我换了整块电池。
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FROM 115.171.168.*
对，我的是彻底坏了，所以说我比较幸运，没有遇见什么扯皮的事情。
“正常损耗导致里程短了”里程只有原来的一半了算不算正常？80%算不算？所以这句
话不好量化的。但是 BYD 是有具体的标准的，低于80%就是终身包换。不过话说清楚，
我大概只记得这个数，官方怎么定义这个 80% 我不太记得了，也没深究过。网上有这
样的事例，换电之旅并不轻松，但是有成功的，也有不成功的。
【 在 zoom4 (zoom4) 的大作中提到: 】
: 你这是坏了吧，在质保期的话换没问题，我的意思是没坏，正常损耗里程短了，是不
给换的，坏了换是应该的，质保嘛
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FROM 149.199.100.*
正常家用 车报废了 电池也不会废的
【 在 kevinjoseph 的大作中提到: 】
: 虽然电费不贵，但是电池用不了几年，电池用废了，车也基本上到期了。
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FROM 1.95.180.*
其实不给换也没问题的，电池属于消耗件，还是整辆车得最大头，好几万呢，要是纯属正常损耗给换的话，厂家得亏死。蔚来那种就是这样，所以大家觉得这种服务根本不持久，像是庞氏骗局
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 对，我的是彻底坏了，所以说我比较幸运，没有遇见什么扯皮的事情。
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: “正常损耗导致里程短了”里程只有原来的一半了算不算正常？80%算不算？所以这句
: 话不好量化的。但是 BYD 是有具体的标准的，低于80%就是终身包换。不过话说清楚，
: 我大概只记得这个数，官方怎么定义这个 80% 我不太记得了，也没深究过。网上有这
: 样的事例，换电之旅并不轻松，但是有成功的，也有不成功的。
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FROM 115.171.168.*