- 主题:开电车是不是总体上很费钱?
出租车已经不止一茬了。
【 在 A5944160 (A5944160) 的大作中提到: 】
: 家用零零星星吧，电车的出租车基本换了一茬
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8w公里的时候已经去换过了。免费，3个工作日。
【 在 zoom4 (zoom4) 的大作中提到: 】
: 这肯定不可能
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一个还算顺利的过来人表示，确实如此，但是也没有想象得那么美好。
新换的电池续航表现始终无法达到原装那块电池。我的车是 e5 300，原装电池春夏跑
330轻轻松松，新电池迄今从来没有超过 305km 的。
【 在 johnbird (上局沪段T103/4) 的大作中提到: 】
: 比亚迪终生免费换电池，用费了去换一块新的岂不美哉
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当然是承诺换电池了，谁傻了吧唧的承诺换新电池啊。
而且就算换电池也是有条件的，不是无条件更换。
【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
: 比亚迪是承诺换电池，还是承诺换新电池？
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不知道。e5 是 47.5度的电池。应该小10w块钱吧。
【 在 kevinjoseph (noname) 的大作中提到: 】
: 换电池自费的话，大概多少钱?
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对。因为整块电池出问题的只是里面的某一组有问题，并不是所有的都坏了。
回厂修理也其实就是换掉那一组而已，只不过这些操作不能放给4s来操作而已。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 估计也是旧电池
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直接问byd。4s满嘴跑火车。
我的e5是16年的车了，现在什么情况不知道，反正8w公里的时候我的电池是出问题了，
然后去4s检测了就直接给我换了整块电池。
【 在 zoom4 (zoom4) 的大作中提到: 】
: 我之前问过四儿子，他们说只是电芯质保，不给换，难道政策变了？还是某一款车
型？否则电动车损耗都在电池上，大头也是电池，免费换的话还不亏死
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对，我的是彻底坏了，所以说我比较幸运，没有遇见什么扯皮的事情。
“正常损耗导致里程短了”里程只有原来的一半了算不算正常？80%算不算？所以这句
话不好量化的。但是 BYD 是有具体的标准的，低于80%就是终身包换。不过话说清楚，
我大概只记得这个数，官方怎么定义这个 80% 我不太记得了，也没深究过。网上有这
样的事例，换电之旅并不轻松，但是有成功的，也有不成功的。
【 在 zoom4 (zoom4) 的大作中提到: 】
: 你这是坏了吧，在质保期的话换没问题，我的意思是没坏，正常损耗里程短了，是不
给换的，坏了换是应该的，质保嘛
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是这么回事。所以，我只是想告诉大家一个事实，愿望是美好的，现实是残酷的。
【 在 shiyg (重剑出江湖) 的大作中提到: 】
: 换得肯定不是新电池，是修过的电池，把电池组中坏电池换掉。
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汗~~~~这叫差得不多啊？保守估计差出去50km续航（差出去16%了），我以前发过记
录，最高可以跑到370km的成绩的。这落差我反正是很难受的。
【 在 wangkuo111 (廓廓) 的大作中提到: 】
: 还可以哇 也算差的不多
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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