- 主题:为啥那么多人无脑攻击蔚来
蔚来如果要持续发展还是要自建工厂，增加车型，所以不是说今年毛利率转正就安全了
必然面临下一轮大规模投资，研发和基建都会增加
如果靠现在这俩车型显然是赚不出来的，所以还要继续融资，烧钱的路远未结束
蔚来眼么前要熬过疫情，这个多久谁也没法说
中期要应对巨额的资金成本
长期要继续大规模融资走上多车型自主生产的正常路线
无论从哪个角度看，都比较堪忧
至于真倒了有没有人接盘，看看瑞幸和摩拜，也比较堪忧
【 在 psklf 的大作中提到: 】
: 年底再看就行。
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也难说，故事讲圆了也有人喜欢
贾会计那漏洞那么多，吃瓜群众都看得出来，不还是有人前赴后继么
不过不可持续啊
且看蔚来怎么操盘吧
如果蔚来真的是为造车努力，喊声好
如果就是玩资本运作的话，那最好早点死翘
别像瑞幸咖啡一样，大股东套现完了找个SEC摸不着的CFO背锅完事
【 在 optimism 的大作中提到: 】
: 现在被国产特斯拉按在地板上摩擦，
: 谁还敢给它融钱啊。
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雪球上有个人列举了下蔚来的财报里的几个主要数据
得出的大体结论是不融资的话撑不过2月
【 在 kidfighter 的大作中提到: 】
: 李斌自己说过，车的制造成本20多万，卖30多万，所以没有什么降价空间。研发、销售、人力等其他成本需要靠销量摊薄，这是很正常的事。蔚来也预测年内能实现毛利率转正，不知道你那个成本是怎么计算出来的。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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首先我是吃瓜群众，不是黑也不是粉
个人上讲也不愿意看到蔚来倒掉。
其实一个企业最根本的就是现金流，其他的算啥也没用
雪球里大概是说每个月消耗15亿人民币，所以现金流肯定是吃紧的
100亿资金支持这个，需要注意的是，怎么给法一定是有限定条件的
不可能是一把到账，况且真的一把到账，也就是烧半年多点
如果疫情不尽早结束，卖车钱到不了，这么烧法不是个办法
【 在 kidfighter 的大作中提到: 】
: 你说的是两码事，一个是利润层面的事，一个是现金流层面的事，搞过公司管理的都懂这个。
: 从利润层面来说，蔚来的确是亏损的，因为销量还不够。雪球上说的是总成本，把制造成本之外的所有成本都算进去了。事实上企业成本分为固定成本和变动成本，固定成本是可以随销量摊薄的，不能跟变动成本混为一谈，这么基础的财务知识就不普及了。
: 现金流才是决定企业生死的关键。蔚来的现金流在去年底之前的确有些紧（财报上有公布），但是从去年底到今年一季度已经融资4亿多美金（约30亿元人民币），二季度（最快4月底前）安徽省政府和合肥市政府将给予蔚来约100亿元人民币的资金支持（这是保守估计，不相信的可以去搜新闻，或者等到二季度结束），这样如果还怀疑蔚来会撑不下去，我觉得只能是某些人心怀叵测了。
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