豪华品牌，在这里特指真正的豪华品牌，牛，马，保时捷，马丁，这些。

     保时捷2019年营收260多亿欧元，其他豪华品牌，大概也就是马最有影响力？37亿多。

其他的品牌，更是不值一提，兰博基尼号称历史最佳成绩的2019年，18亿，牛马并称其实远不如马。

     宾利品牌有21亿的营收，rr也应该半斤半两，前面说的混的好的，马丁年年报亏。

     至于那些小众超跑品牌，布加迪，柯尼塞格之类，跟别提影响力之类。

    
     261亿欧元什么概念？跟斯巴鲁2019年营收差不多。斯巴鲁是280亿美元，500强榜单里400多位。也就是说，保时捷靠卖豪车，如果不算在大众的合并报表里，自己也能进世界500强名单。

      
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其实是放下身段了

从历史来说，保时捷牛马基本可算并称
【 在 courage25 (courage25) 的大作中提到: 】
: 逻辑是这样的：
: 楼主这个豪华品牌清单里，显然保时捷是入门门槛最低的，也就是出货量最大的，再继续数BB＞保时捷，丰田、大众＞BB。
: 所以相对来说，地位相对较低的车企更注重营收，定位相对较高的车企更注重利润率。
: ...................
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说的是考虑到历史沿革的综合评价

abb vv infinity lexus 这些，都算是民用车品牌李德豪华品牌




【 在 hulafly (呼啦啦啦) 的大作中提到: 】
: 为啥ABB就不算真正豪华
: 在国际汽车咨询机构报告里，除了abb，volvo，infinity，lexus，tsl，林肯，凯迪这些都是豪华品牌，为啥你说不是就不是了
: 你这个单子里，除了包四姐，其他都是绝对的超豪华品牌和hypercar了。只有包四姐是豪华和超豪华的跨界，车型分布比较广，有sportcar supercar 和hypercar。
: ...................
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gtr跑不过911
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 你这个说法站不住脚。
: 超跑不一定跑得比GTR快。
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