- 主题:豪华品牌里保时捷应该是最成功的品牌了
为啥ABB就不算真正豪华
在国际汽车咨询机构报告里，除了abb，volvo，infinity，lexus，tsl，林肯，凯迪这些都是豪华品牌，为啥你说不是就不是了
你这个单子里，除了包四姐，其他都是绝对的超豪华品牌和hypercar了。只有包四姐是豪华和超豪华的跨界，车型分布比较广，有sportcar supercar 和hypercar。
同样的ABB也是类似，
奔驰最广泛，从家用型车，到 hypercar都有；车型全覆盖
Audi最高只有supercar 的R8，车型没有纯越野。再高端用牛牌了
别摸我相对弱一些，supercar只能靠M系列运动型sedan/coupe来抗，有个i8能算。车型也少
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 豪华品牌，在这里特指真正的豪华品牌，牛，马，保时捷，马丁，这些。
: 保时捷2019年营收260多亿欧元，其他豪华品牌，大概也就是马最有影响力？37亿多。
: 其他的品牌，更是不值一提，兰博基尼号称历史最佳成绩的2019年，18亿，牛马并称其实远不如马。
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FROM 202.60.132.*
911就算了吧，弱鸡多了
除非你上GT3级别的911，但是气场还是弱鸡一些
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 而且 911气场完全不输兰博和法拉利
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股权大战中，保时捷输给了大众
【 在 king6 的大作中提到: 】
: 大众完全收购了保时捷汽车，但保时捷控股持有大众50.7%的股票
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历史沿革？
benz是民用豪华，benz是政要首选好不好。
mg是英皇室的指定供货商；
宝沃还是顶级呢
要说历史，牛牌车真没啥历史
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 说的是考虑到历史沿革的综合评价
: abb vv infinity lexus 这些，都算是民用车品牌李德豪华品牌
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讲01，买电车。4s的电车一大把
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 问题是人家低端车型除了01不行，真跑起来可不吃亏
: 溜溜哥的理论，gtr不如买个同样价格的911
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各有各的产品策略定位吧。
hypercar厂子，大部分都股东易主了，基本都不成功。
【 在 king6 的大作中提到: 】
: 保时捷目前的品牌定位主要是在70-200w区间的市场捞钱，没有刻意去抢200-450w区间的市场，所以让牛马伦的主力车型比较滋润。你开个保时捷，不说车型，别人对你的消费认知就是100多万，上限200万以下的车，918那种精神领袖不是走量的就不论了。
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修改:hulafly FROM 202.60.132.*
FROM 202.60.132.*
嗯。所以大众是真牛逼
中低端有斯柯达/大众这2个品牌，主要覆盖30万以下，30-100万靠奥迪，100-200有包四姐，200以上有兰博。
法拉利母公司菲亚特，惨兮兮
【 在 king6 的大作中提到: 】
: 法拉利的利润率高就是因为品牌溢价，所以要保持高端形象，不能出便宜车。保时捷为了收入规模放下身段，钱是赚到了，但品牌溢价也低了，利润率自然不能比。可能从整个大众集团的协同来看，保时捷就是主打200w以下的市场，200-450w区间留给兰博基尼
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