楼主的想法有问题，目前的设计明显比楼主的方案好：
1.加油站靠近驶离服务区端，但是加油站出来并不是直接进入到不能调头的路，再想回去是可以调头的；
2.如果加油排长队，乘客需要在等待加油时去上厕所；这时长队队尾正好靠近服务中部，离厕所很近。如果是加油站建在驶入服务区一侧，那样排长队后都快到服务区入口了，乘客需要走很远的路才能到服务区中间的厕所。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 绝大多数高速上的服务区，加油站都在驶离服务区的一端，而不是驶入端。
: 由于加油站不能掉头，所以必须在离开的时候去加油。
: 如果放在驶入端，就可以司机先排队加油，乘客去上厕所休息等；这样就可以节省时间。
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你这里有两个前提：1 ，可以掉头，2 排长队加油。

楼主的方案里认为：1 不可以掉头，2 排长队加油的情况很罕见，即使偶尔有，也可以
通过现场疏导方式把车流引导到停车位缓冲。

当然，如果你的两个前提都成立，那么确实现有的方案就ok。



【 在 intimate (开拓者) 的大作中提到: 】
: 楼主的想法有问题，目前的设计明显比楼主的方案好：
: 1.加油站靠近驶离服务区端，但是加油站出来并不是直接进入到不能调头的路，再想回去是可以调头的；
: 2.如果加油排长队，乘客需要在等待加油时去上厕所；这时长队队尾正好靠近服务中部，离厕所很近。如果是加油站建在驶入服务区一侧，那样排长队后都快到服务区入口了，乘客需要走很远的路才能到服务区中间的厕所。
: ...................
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FROM 106.6.57.*

不管加油排不排长队，加油站靠近出口，都更有利于乘客下去上厕所。原因楼上已经有人说过了，请仔细阅读并思考。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你这里有两个前提：1 ，可以掉头，2 排长队加油。
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: 楼主的方案里认为：1 不可以掉头，2 排长队加油的情况很罕见，即使偶尔有，也可以
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--来自微水木3.5.1
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FROM 114.87.26.*

如果车多，那么乘客有足够的时间上厕所，根本不用特地等着
如果车少，那就一起上厕所就行了

【 在 alpharay (alpharay) 的大作中提到: 】
: “如果放在驶入端，就可以司机先排队加油，乘客去上厕所休息等；这样就可以节省时间。”
: 那这个感觉也跟掉不掉头没关系啊 我完全可以进服务区，然后乘客下去上厕所，我排队加油去啊 然后加完油我在加油站出口旁等着就行了呗，这个不会不让停吧？
: 我开了这么老些年车，服务区大都占地不小，不知道你看到的不准掉头是什么地方的服务区，反正我是从来没有遇见过。。真要是车太多，临时管制，那加油站在驶入端岂不是更容易拥堵。。
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FROM 180.167.95.*

不能掉头啊，加完了就得走，司机没时间休息。


【 在 guestking (无) 的大作中提到: 】
: 驶出端的加油站，不是一样可以司机排队，乘客上厕所休息吗？
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